アウトドアが新興産業(yè)になる

今、アウトドアはもう専門分野の大衆(zhòng)の活動に焦點を合わせるのではなく、限界運(yùn)動と大衆(zhòng)レジャーを兼ね備えた二重の特徴になりました。

アウトドアの熱さもアウトドア経済を重視しています。

調(diào)査によると、2014年、中國アウトドア用品市場の小売総額は200億8000萬元に達(dá)し、同11.28%伸びた。

アウトドア経済はさらに毎年アメリカのために創(chuàng)造した経済価値が6460億ドルに達(dá)した。

6460億ドルです。これはアウトドアスポーツが毎年アメリカのために創(chuàng)造した経済価値で、人々にこの過小評価されている産業(yè)を再評価させ始めます。

先日、アメリカの內(nèi)務(wù)大臣、REIアウトドア用品小売會社の元CEO、サリー?ジュエル氏が提唱し、アウトドアスポーツ業(yè)界の健全な発展に注目し、業(yè)界の就業(yè)機(jī)會を増加させた。

彼女はアメリカの進(jìn)歩センター會議で、アウトドア経済はアメリカの経済総量の中で6460億ドルを占めています。その重要性は無視できず、さらにアウトドア業(yè)界の重視度を高めるように呼びかけています。

人々の生活様式の多様化につれて、アウトドアは體を鍛える方式だけではなく、家族や友達(dá)同士のパーティーの新しい方式でもあります。登山や徒歩だけではなく、サイクリング、バーベキュー、ロッククライミングなどもアウトドアの形式を多様化させています。

統(tǒng)計によると、國家公園を含むいくつかのアウトドアスポーツが活発な場所は、毎年アメリカのために6460億ドルの経済価値を創(chuàng)造しています。

このため、専門家はアメリカ政府が過小評価されている産業(yè)を見直し、アウトドアレジャー業(yè)界でより多くの就職機(jī)會を創(chuàng)出するよう呼びかけています。

これらは合法的な仕事です。

サリー?ジュエル氏によると、アメリカの國立公園の観光客數(shù)は昨年、過去最高を更新した。

レイク?ヒルはアメリカのアウトドア業(yè)界の従業(yè)員で、「アリゾナ大陸探検會社」の最高財務(wù)責(zé)任者である彼は、彼らの會社の旅行収入がアリゾナ州の経済に積極的に貢獻(xiàn)し、政府のために他の業(yè)界と比べられない稅金貢獻(xiàn)をしたと述べました。

うちの會社がボーナスを払う営業(yè)収入は全部本州以外の観光客から來ています。

ヒル\u 0026 quot;市場は著しく成長しており、その勢いは依然として続いており、この業(yè)界は過小評価されていると確信しています。

事実はこうです。

アウトドアはアメリカ國民の平日のレジャー、祝日の休暇、旅行の主な選択の一つとなっている。

このような大衆(zhòng)性アウトドアの基礎(chǔ)があるからこそ、経済危機(jī)の中でも、戸外參加者の人數(shù)と割合は明らかに下がっていません。

データによると、2005年から2011年にかけて、アメリカのアウトドア市場は依然として年平均5%の成長率を維持しており、アウトドアによって牽引された全體の國民経済貢獻(xiàn)総額は1.6兆ドルに達(dá)した。

「アメリカのアウトドアの文化は深いです。アメリカに來たばかりの頃は慣れませんでした。

週末になると、友達(dá)や近所の人たちはいつも徒歩やバーベキューに誘ったり、近くの果樹園でみかんを採りに行きます。

以前は家にいて本を読むのが好きでした。怠け者で運(yùn)動が嫌いでしたが、だんだん慣れました。

アメリカ人と結(jié)婚した以上、郷に入れば郷に従えというアメリカの生活です。

アメリカで7年間暮らしていた華人マギーは、國際金融新聞の記者に語った。

アウトドア経済が重視され、関連部門がアウトドア環(huán)境に関心を持つようになりました。なにしろ、公共の土地と水源の健康はアウトドア業(yè)界の成功に直接影響を與えます。

「十分なキャンプ場、きれいな水、そして水域に入るための付帯施設(shè)がなければ、カヌーは全く売れません?！?/p>

Resources For the Future研究部ディレクターのマーガレット?ウォルズ氏は言う。

ヒルも公共の土地の健康に賛成しています。

彼らは私たちに命をつなぐ環(huán)境を與えてくれました。適切な管理と関心がないと、経営できません。

ジュエル氏はアウトドア業(yè)界の公式リーダーが立ち上がり、業(yè)界のためにあるべき権益を勝ち取るよう強(qiáng)く呼びかけています。

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アウトドアブームが中國を席巻する

米國人は動くことが好きで、中國人は靜かなことが好きですが、今はアウトドアでこれらの違いが消えつつあります。

青海省登山運(yùn)動管理センターのデータによると、2011年、外のスポーツは青海省で急速に盛んになりました。わずか3年間で150以上の野外クラブ、外の群は雨後の竹の子のように土を割って出てきました。

その中で、アウトドアクラブは七、八十軒があります。登録されたクラブは50軒余りあります。アウトドアグループは80以上あります。毎年60萬人がここでアウトドアに參加しています。毎週1萬人以上が屋外を歩いています。

張若林（仮名）は騎乗愛好者である。

彼女は記者に、毎年友達(dá)と一緒に青海湖に行くと言いました。

「平日の仕事のストレスが大きすぎて、3、5日間の連休になると、私たちは団體で飛行機(jī)のチケットを予約して青海湖に來ます。見渡す限りの道を沿って運(yùn)転します。毎回大自然に心の洗濯をされたようです?！?/p>

天津財経大學(xué)アウトドアレジャー経済研究所の梁強(qiáng)所長は、アウトドアスポーツ參加者の多様なニーズの発現(xiàn)とアップグレードに加え、科學(xué)技術(shù)の進(jìn)歩がアウトドア業(yè)界に対する革新的な駆動に加え、アウトドアスポーツはすでに専門分野の大衆(zhòng)の活動に焦點を合わせていないと指摘しました。

極限運(yùn)動と大衆(zhòng)レジャーを兼ね備えた二重の特徴として発展してきました。

また、國內(nèi)の多くの都市でも郊外のレジャー、レジャー、フィットネスの場所を提供するために、都市の生態(tài)系を安定させるために郊外の建設(shè)を?qū)毪肥激幛蓼筏俊?/p>

北京市観光発展委員會の関係者によると、「北京市の自動車キャンプ場促進(jìn)の指導(dǎo)意見」に基づき、観光委員會はすでに市民郊外の自車運(yùn)転ツアーにサービスを提供することを重點としています。また、乗用車のキャンプ場の建設(shè)を重要なセット施設(shè)としてサポートしています。

現(xiàn)在、大陸のキャンプ場の建設(shè)が始まって間もないです。キャンプの數(shù)が少ないです。施設(shè)とサービスはばらばらで、主に経済発達(dá)地區(qū)に集中しています。

対照的に、臺灣のキャンプ場の建設(shè)は比較的成熟している。

地元住民はキャンプに熱中しています。多くの家庭や春節(jié)の時もキャンプ場で過ごしています。

また、春節(jié)キャンプ場は非常にタイトで、多くのところで半年前から予約が始まります。

裝備小売市場は熱いです。

アウトドアの火のように、最大の受益者はアウトドア用品の小売業(yè)者です。

アジアで

比較的発達(dá)している韓國を例にして、経済は不景気ですが、一週間の金曜日の労働制とレジャー文化の普及のおかげで、韓國のキャンプ用品市場は急速に拡大し、「キャンプ族」は金（1177.30、2.80、0.24%）の消費(fèi)グループになりました。

一般的なアウトドアスポーツ愛好者と違って、「キャンプ族」は家庭単位で寢袋、懐中電燈、充電器、リュックサック、テント、ストーブ、救急用品、安全用品などを買うことが多いです。

靴、部品の需要量は同じです。

一方、アメリカの消費(fèi)者は屋外活動における直接支出は6455億ドルに達(dá)しています。その中でアウトドアスポーツシューズや裝備を購入するための消費(fèi)は1207億ドルです。

國內(nèi)のアウトドア愛好家が裝備に投資するのも同じです。

徒歩で言えば、その裝備は季節(jié)の分があります。ハイキング、登山です。

速乾ズボン、防水ズボン、ポン酢、スノーカバー、スケート、登山バッグ、杖、照明器具、帽子、手袋、メガネ、頭巾、水筒などが基本です。

登山靴は普通と専門の區(qū)別があります。防水、防雪の區(qū)別があります。

國産の登山靴は何百元も安くて、高級なのはもっと高いです。

セットの裝備は少なくとも萬元を用意しています。普通は二年から三年まで使えます。

自転車に乗るには、自転車、サイクリング、ヘルメット、手袋、靴のロックなどが必要です。

キャンプはテント、寢袋、防濕マット、照明器具、ストーブ、腰掛けなどを用意しなければなりません。少なくとも何千元もかかります。

ロッククライミングの裝備は安全係數(shù)によって価格が違います。五、六萬円で裝備を買う人もいます。

「私の山岳車は3000元以上を使いました。軽くて速いので、とても快適です?！?/p>

ライダー愛好家の王林さん（仮名）は記者に、數(shù)年前に置くと高級電気自動車を買うかもしれないと言いましたが、今から見ると、マウンテンバイクに乗るほうが環(huán)境にもいいです。

「自転車の快適さや安全性から考えても、ハイエンドの自転車は電気自動車よりお得です」。

彼は記者のために書きました。電気自動車を買うには二千三千円が必要です。せいぜい二三年で「病苗」になります。電気の瓶を換えたり、部品を換えるのは日常茶飯事です。

山岳車の「革の実」は耐騎で、四、五年は大丈夫です。

また、フィットネスの観點から、電気自動車に乗るには何の運(yùn)動もありませんが、マウンテンバイクは太ももの絶えない力を必要とします。毎日の通勤時間は半時間で、酸素運(yùn)動です。

聞くところによると、ここ數(shù)年、スポーツ自転車の販売量は毎年増加しています。

その中で、3000元ぐらいの販売量が一番多く、山地車が一番多く売れています。消費(fèi)年齢は20歳から40歳に集中しています。

単価は7,8千元で、自動車の販売量は少なくなります。車を買うのは運(yùn)動の「オタク」が多いです。目的はスポーツ競技です。

「今は消費(fèi)観念が大きく変わりました。數(shù)千円の自転車の売れ行きがとてもいいです。高級車ももう贅沢品ではありません。

浦江産の自転車は一臺10萬円以上かかります。

北京でスポーツ用品の店をオープンした張峰さんによると、多くの人は仕事のプレッシャーが大きいので、大自然の中で馬に乗って、美しい景色を鑑賞したり、新鮮な空気を呼吸したりすると同時に、リラックスできるということです。