杉杉株が新エネルギー全車分野に進(jìn)出するのは現(xiàn)実的な考えがある。

まず、心がある。車を作るために何年も計(jì)畫(huà)している。また、お金があります。増発株を通じて數(shù)十億ドルの資金が集まったばかりで、資金面は問(wèn)題ではない。そして、技術(shù)があります。スギ株式は國(guó)內(nèi)のリチウムイオン電池分野のトップの一つであり、新エネルギー自動(dòng)車の核心技術(shù)には先天的な優(yōu)位性がある。最後に、最も重要なのは需要があることです。主な業(yè)務(wù)の中で、アパレル業(yè)界の消費(fèi)成長(zhǎng)速度は年々下落し、リチウム電池の競(jìng)爭(zhēng)もますます大きくなり、最大の利益サポートは金融業(yè)務(wù)しか殘っていない。スギ株式は自分の得意な戦略転換で新しい局面を開(kāi)くことを望んでいる。

しかし、新エネルギー車の上下流産業(yè)チェーンを結(jié)ぶのは容易ではなく、杉杉株には「山道」がある。

　　生産資質(zhì)最初の檻で、青杉客車はまだ造車の資質(zhì)がない。青杉客車の各株主の経歴を見(jiàn)ると、軍用重型車両、工事機(jī)械の生産能力を備えており、重カードや戦車のような高級(jí)品も製造されたことがあるが、客車の製造と販売には関與していない。將來(lái)的に伸びる乗用車事業(yè)については、資質(zhì)は將來(lái)あるとしか言いようがないだろう。

　　収益性2番目の檻です?，F(xiàn)在、國(guó)內(nèi)の電気自動(dòng)車はまだ明確な利益モデルがなく、絶対的な意味での補(bǔ)助市場(chǎng)である。國(guó)の補(bǔ)助金を抜きにして、企業(yè)が電気自動(dòng)車を生産するのは依然として損をして掛け聲を稼いでいるが、杉杉杉株の「亂入」の前途は分からない。

　　経営能力3番目のカンです。杉杉杉株式が新エネルギー完成車の製造分野に進(jìn)出したのは産業(yè)チェーンの下流への業(yè)務(wù)の延長(zhǎng)であり、すでに先輩企業(yè)がこのような延長(zhǎng)の難しさを証明したことがある。例えば、萬(wàn)向、イ柴など、車を作る夢(mèng)は10年以上も見(jiàn)ていたが、現(xiàn)在も夢(mèng)を見(jiàn)ている。これは夢(mèng)を築く段階にすぎず、夢(mèng)が実現(xiàn)すれば、杉杉杉の株式はより大きな成長(zhǎng)悩みに直面し、多くの自動(dòng)車大手企業(yè)と直接競(jìng)爭(zhēng)し、研究開(kāi)発、生産、ルートなどの多方面の管理制御は新しい試練を受けなければならない。

結(jié)びの言葉:杉杉杉が車を造るのはまだビジョンにすぎないが、そこから少し手がかりが見(jiàn)え、國(guó)內(nèi)のサプライヤーの生活は本當(dāng)に苦しい。杉杉杉株はリチウムイオン電池分野の業(yè)界のトップになっているが、頭を尖らせて産業(yè)チェーンを開(kāi)通させ、端末製造の面で羹を分けなければならない。そうしてこそ、新エネルギー自動(dòng)車産業(yè)がもたらした発展ボーナスを本當(dāng)に手に入れることができる。

しかし、実際に運(yùn)用される前に、ドラマ「スギが來(lái)た」の主題歌を何度も聞きました?！杠嚖蜃鳏毪韦涎}雑なゲームで、投入すると失うのが怖い」。

車を作るのはそんなに簡(jiǎn)単ではなく、想像していたほど美しくない?！杆厝恕工仙髦丐巳毪椁胜堡欷肖胜椁胜ぁ?/p>