京東氏は記者団に対し、京東氏がサプライヤーの代金を滯納することはないとしたうえで、デンマークの上海領(lǐng)事館からの手紙の送付狀況も知らないと述べました。

現(xiàn)在、京東はすでにこの商店から最新の正確な情報(bào)を受け取りました。

7月4日、デンマーク商品センター（Danishowroom）の従業(yè)員が記者団に対し、京東は3ヶ月間の代金の支払いを滯納し、金額は約40萬(wàn)元だと伝えました。

東京がメルボルンで「オーストラリア館」を立ち上げ、國(guó)際化戦略を一段と推進(jìn)していくまでは、一週間足らずです。

同商品センターは、デンマーク會(huì)社TITAN TRADE COMPANY APSとしてJD.C.OMINTERNATIOINALの名前でJD.C.LIMITEDのグローバル購(gòu)入プラットフォーム（JD.HK）に「デンマーク商品センター」のネットショップを開(kāi)設(shè)し、2015年4月に入館し、3ヶ月以上運(yùn)営していますが、契約の規(guī)定により、京東社は7月までの代金を支払いを延期しています。

そこで、デンマーク會(huì)社は法律ではなく外交やメディアを通じて権益を主張する道を選ぶことにしました。

7月6日、デンマーク上海領(lǐng)事館は京東に書(shū)簡(jiǎn)を送り、代金の滯納を交渉した。

今週中に返卻することを承諾しました。

「もし京東が約束通りにお支払いできないなら、引き続き交渉します。上海領(lǐng)事館は北京大使館に提出します。」

デンマークの會(huì)社側(cè)によると。

京東氏は記者団に対し、京東氏がサプライヤーの代金を滯納することはないとしたうえで、デンマークの上海領(lǐng)事館からの手紙の送付狀況も知らないと述べました。

デンマーク會(huì)社との間の問(wèn)題は、銀行の決算情報(bào)などの資料を提供する際に、漏れがあったため、後続の財(cái)務(wù)決算の時(shí)間に遅れが生じたということです。

現(xiàn)在、京東はすでにこの商店から最新の正確な情報(bào)を受け取りました。

歴史を検索すると、Jasowood、アフォエッセンシャルオイル、オーストリアタイムなど多くのメーカーが京東の滯納金などの問(wèn)題でこのプラットフォームから退出すると発表しましたが、協(xié)調(diào)してまた新たに加入します。

これに対して、業(yè)界の専門家は記者に対して、會(huì)社の大體の量を維持して運(yùn)転して自身の獨(dú)占的な地位と、現(xiàn)金の流れが十分にあることを保証するのは必要で、企業(yè)は規(guī)模の優(yōu)位とルートの優(yōu)位を利用して、サプライヤーの資金を引きつけて、ローラー方式を通じて自分の長(zhǎng)期にわたり使うことを提供して、それによって急速に拡張して、多元発展の情況がとても普通です。

匿名のアナリストは記者団に対し、中國(guó)の現(xiàn)在のビジネス環(huán)境は買い手市場(chǎng)であり、サプライヤーはルートに依存している。

法律に訴えると、借金はあったが、その後は協(xié)力の機(jī)會(huì)がないという結(jié)果になりかねない。

そのため、多くのサプライヤーが圧力選択に迫られ、受け入れが遅れています。

一方、大會(huì)社は體量のために、確かに流れが長(zhǎng)いです。市場(chǎng)部、財(cái)務(wù)部、指導(dǎo)層などの多層審査を経て、出張で捺印できない人がいると、半年の延滯は正常です。

上記のアナリストはこう述べた。

このような長(zhǎng)年の「正常な現(xiàn)象」について、京尚公所の張凌空弁護(hù)士は記者団に対し、京東は供給商の代金を遅延させて獲得した現(xiàn)金の流量がとても多く、違約のコストが小さいので、根治しにくいと述べました。

しかし同時(shí)に、京東も企業(yè)の信用を失い、敗訴後に賠償する元金、利息、違約金などの費(fèi)用が必要になります。

現(xiàn)在唯一可能なルートは雙方が契約を締結(jié)する時(shí)だけです。違約の価格を決めて、違約のコストを高めて、処罰の力を強(qiáng)めます。

次第に違約エレクトビジネスプラットフォームに対する抑止作用を形成する。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)水準(zhǔn)の向上と消費(fèi)者の視野の拡大に伴い、海外市場(chǎng)はますます重視されている。

京東全球の買い付け業(yè)務(wù)は越境電気商の一つの分岐に屬していますが、國(guó)際物流、倉(cāng)庫(kù)、仕入れ、人件費(fèi)などの問(wèn)題のため、京東はまだプラットフォームの投資を主としています。

実際、クロスボーダーのビジネスモデルは比較的豊富です。

アリババB 2 B、中國(guó)製造網(wǎng)などをはじめとするウェブサイトは主に情報(bào)発信と仲介取引サービスを提供しています。その後、敦煌網(wǎng)をはじめとするB 2 B企業(yè)は取引プラットフォームの方向に変わり、取引手?jǐn)?shù)料を取ることを主な収益モデルとしています。

2013年から、B 2 B企業(yè)が提供したサービスは取引中と取引後に開(kāi)拓され、物流倉(cāng)庫(kù)、融資などの多方面のサービスを提供し始め、次第に企業(yè)のオンライン資源統(tǒng)合のプラットフォームとなりました。

前瞻産業(yè)研究院の最新報(bào)告によると、我が國(guó)

の競(jìng)爭(zhēng)パターンはアリババ、アマゾン、京東などの電気商家の巨大な進(jìn)出によってさらに分化し、主に三大階段を形成しました。

保稅輸入＋海外直送の天貓[微博]國(guó)際、越境B 2 Cプラットフォームを自営するアマゾンは第一段隊(duì)で、プラットフォームではなく自営する京東（30%自営）、越境B 2 Cプラットフォームを自営する第一號(hào)店などの本土の電気商は第二段隊(duì)となり、直営、直販、直送の洋埠頭、垂直型自営國(guó)境を越えるB 2 Cプラットフォームの蜜芽寶貝などの新興企業(yè)は第三段隊(duì)を構(gòu)成しています。

主なプラットフォームパターンもC 2 C、B 2 CからB 2 B、M 2 Bモードに移行し、卸売業(yè)者の買い手の中の大口取引はプラットフォームの主要注文となります。

しかし、トランジットエレクトビジネスが直面する課題は少なくないです。一つは、國(guó)が稅金を保証し、輸入商品の監(jiān)督を強(qiáng)化するために、郵便の免稅限度額などの制限がまだ低いです。政策はさらに改善される必要があります。もう一つは、輸入エレクトビジネスの大きなポイントは海外サプライチェーンの整合問(wèn)題です。C端末のユーザーの購(gòu)買量が少なく、ダイレクトメールの物流コストが高く、商品の集め、準(zhǔn)備時(shí)間が長(zhǎng)く、ユーザーの體験が悪いです。

聚美、洋埠頭など多くの家は厳格な審査チームがあると表明していますが、消費(fèi)者は偽物に対する心配が軽減されていません。

それでも、業(yè)界全體が未來(lái)に対して楽観的な態(tài)度を持っています。前景産業(yè)研究院の報(bào)告によると、2014年の中國(guó)の越境電商の取引額は4.2兆元に達(dá)し、同期比30%以上増加しました。

に従って

インターネットとさらに普及し、2017年にはインターネット利用者のクロスボーダーの浸透率は25%に達(dá)すると予想され、クロスボーダーの対外貿(mào)易における比率は20%にアップする。

いかなる新しい物事の発展はすべて規(guī)範(fàn)に基づかないから規(guī)範(fàn)に向かうので、企業(yè)はもっと大きい市場(chǎng)を奪い合うためによくスピードを重視して管理をおろそかにします。

さらなる交流を経て、京東はすでにデンマーク商品センターのために財(cái)務(wù)フローを通って代金を払い戻すことを始めました。