調(diào)査によると、中國

2.8兆元に達する。

中國メディアによると、中國はアメリカを超えて世界最大の速達市場となり、都市に出稼ぎに來る若者の就職問題を解決したという。

中國の街を歩いていると、いつも音もなく、身近な電気自動車に小さく驚かされます。

これらの電気自動車は普通の軽バイクと同じように見えます。

2000年から、中國政府は環(huán)境保護と交通整理の目的で、オートバイの都市での運行制限を強化しました。

これにより電気自動車は一躍大衆(zhòng)交通の手段となり、急速に普及した。

最近、また一群の人が電気自動車の大軍に參加しました。

彼らは電動三輪車を運転して北京の高層ビルと狹い路地を往復(fù)する宅配便の乗務(wù)員です。

車內(nèi)には消費者のネットショッピングの商品が多く置いてあります。

2015年3月、中國國務(wù)院の李克強首相は記者會見で「ネットで買ったことがあります。最近は本を何冊か買ったことがあります。本のタイトルは言いにくいです。広告をする気がしないようにします?！?/p>

調(diào)査によると、中國

2.8兆元に達する。

過去3年間で、中國のネット通販市場は3.6倍前後に拡大し、日本市場の2013年の11兆円を大きく上回った。

一つの宅配便を送るなら、10元ぐらいの低価格が売りです。

年間50%の成長率で急速に拡大し、2014年には約140億個の貨物を配送しました。

中國メディアによると、中國はアメリカを超えて世界最大の宅配市場となっている。

中國の速達業(yè)は民営企業(yè)の85%を占める新興業(yè)界で、多くの出稼ぎ労働者が都市に來ている若者の就職問題を解決しました。

北京の道はまだよく分かりませんが、どうやって行けばいいですか？

配達員は25歳ぐらいの河南の子供です。なぜ配達が遅れたのかと彼に聞きました。彼は強い河南なまりで毎日朝から配達しています。一日に100個以上を送るのは大変です。

宅配便の従業(yè)員の毎月の収入は約400-5000元で、今年の大學(xué)の卒業(yè)生より少ないです。

ある速達會社で自費で電気自動車を買うと聞いたことがありますが、都市に出稼ぎに來た農(nóng)村の青年にとって、宅配便は建築労働者を超えて理想的な職業(yè)の一つになりました。

中國経済は持続可能な安定成長を維持するには、個人消費主導(dǎo)の成長モデルに転換しなければならない。

しかし、中國の現(xiàn)存する小売業(yè)は個人の消費需要を十分に満たすとは言いがたい。

中國人の日本旅行の大量の買い物は、側(cè)面から中國の消費需要が海外に流れていることを反映しており、2014年の中國の旅行収支の赤字は同40%増の1千億ドルに達した。

円安や高関稅による國內(nèi)の小売価格の高さ、國內(nèi)市場での偽物の橫行などが原因だ。

中國政府は2015年6月から服裝や日用品などの輸入関稅を引き下げた。

しかし、消費を國內(nèi)に引き戻すことができるかどうかはまだ未知數(shù)です。

中國のネット通販市場は消費者にとって

長い間累積した不満の上で急速に成長します。

スマートフォンの普及もその原因の一つです。生鮮食品を除いて、買い物はほとんどネットで解決する人が増えています。

中國の電商も偽造品、品質(zhì)管理、物流ネットワークの拡大など多くの課題に直面しています。

これらの問題が解決されれば、中國の消費者の心を自國の市場に殘し、速達のように急速に発展する業(yè)界のネット通販の土壌に育てられ、新しいサービス業(yè)界の花を咲かせるかもしれません。