「一帯一路」の建設(shè)と海洋強(qiáng)國戦略の実施に伴い、海事裁判の司法保障に対するニーズが日増しに高まっている。

この市を例にとって、天津の貿(mào)易地建設(shè)に従って、

戦略の実施によって、京津冀地區(qū)の対外経済活動(dòng)は明らかに増加し、渉外紛爭は著しく増加し、渉外海事海商事件に対しても新たな要求を提出する。

2015年、天津海事裁判所は通年に144件の渉外案件を受理しました。そのうち、渉港事件は15件で、2014年に比べて180%上昇し、案件數(shù)は大幅に上昇しました。

我が院はこれまで外交事件の裁判を重視し、平等保護(hù)、法制統(tǒng)一、獨(dú)立と透明性の原則を堅(jiān)持し、法律及び國際慣行を正確に適用し、當(dāng)事者の合法的権益を平等に維持し、「タルマン海事件」などの影響力が大きい渉外事件を相次いで審理し、良好な法律効果と社會(huì)効果を得ました。

新しい情勢の下での裁判の動(dòng)態(tài)変化に適応するために、我が院は司法の標(biāo)準(zhǔn)化を手掛かりにして、相次いで「天津海事裁判所逸品事件育成認(rèn)定業(yè)務(wù)弁法」

」、「船舶衝突事件審理基準(zhǔn)」、「合議廷業(yè)務(wù)規(guī)範(fàn)」などの文書は、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)によって向上します。

の審理の質(zhì)を高め、渉外事件の裁判周期を速め、明らかな効果を収めました。

本院の渉外事件の実踐経験を総括するために、水運(yùn)分野の健康発展を牽引し、本院で近年審理されている典型的な渉外事件を社會(huì)に公開します。

発表された五つの典型的な事件の中で、渉外事件は四つあります。港に関わる事件は一つで、事件は人身損害賠償責(zé)任紛爭、海上貨物運(yùn)送契約紛爭及び乗組員労務(wù)契約紛爭をカバーします。

五件の事件は主に渉外法律の適用、死亡賠償の「同命同価格」の原則、高額滯箱費(fèi)の調(diào)整基準(zhǔn)、単品法規(guī)制などの海事海商の最前線法律問題に関連している。

五件の事件の処理結(jié)果は「事実を根拠とし、法律を基準(zhǔn)とする」司法裁判の基準(zhǔn)を遵守しただけでなく、國際法の運(yùn)用及び法律上の難問に対する裁判官の正確な把握と合理的な解読を?qū)g施することを示しています。

この5つの事件は法律の効果において、同タイプの矛盾と紛爭の処理に一定の參考価値があります。社會(huì)効果においては、水上運(yùn)送業(yè)と対外経済貿(mào)易業(yè)、船舶レンタル業(yè)の健全な発展を力強(qiáng)く保障しました。また、中國海事司法の良好なイメージを確立し、中國海事裁判の國際公信力と影響力を強(qiáng)めます。

張氏らはある航運(yùn)會(huì)社の海上人身損害賠償責(zé)任紛爭を訴えています。

ある會(huì)社と四社の海上貨物運(yùn)送契約紛爭案

ある會(huì)社と両被告會(huì)社の海上貨物運(yùn)送契約紛爭案

上海のある國際貨物輸送代理會(huì)社はチリのある汽船有限公司の海上貨物運(yùn)送契約に関する紛爭案を告発しました。

ある海員管理會(huì)社がある船務(wù)管理會(huì)社の乗組員労務(wù)契約に関する紛爭案を訴えました。