現(xiàn)在、中國の製造業(yè)が直面している多くの悩みは、工業(yè)精神と製造文明の欠如に関係している。

農(nóng)業(yè)化から工業(yè)化への転換の中で、中國人はあまりにも慌ただしく、工業(yè)化において重要な工業(yè)精神を十分に重視していない。

これはまさに西洋工業(yè)社會の重要な推進力である。

「我慢」から「こだわり」に至るまで、これは中國企業(yè)が百年以上の老舗を作るために必ず邁進しなければなりません。

中國の製造が中國に創(chuàng)造し、中國のスピードが中國の品質(zhì)、中國の製品が中國のブランドに変化を加速させ、中國の製造文化の精髄を抽出し、中國の特色ある製造文明を涵養(yǎng)し、わが國の製造業(yè)が大國から強國に向かう當面の急務となります。

17世紀のイギリスの工業(yè)革命後、現(xiàn)代工業(yè)文明は世界の発展過程を推進しています。

その間、アメリカ、ドイツ、日本などはそれぞれの近代的な製造文明を形成しました。

例えば、百年前の教會の鐘、酒造設備から今日のベンツ、BMWまで、「ドイツ製」は耐久性、安全性、精密さなどの深い印象を與えます。

これはドイツの製造の精神文化を體現(xiàn)しています。

はい、

その転換発展の道はますます現(xiàn)代工業(yè)文明の社會心理と実業(yè)基礎を形成できるかどうかにかかってきます。

この精神ビルの基礎は協(xié)力精神、枠組みは契約精神、構造は効率観念、細部は品質(zhì)意識です。

このような工業(yè)文明の構築は模範企業(yè)の指導に欠かせない。

事実上

二弾の星は有人宇宙飛行、高速鉄道の精神まで、さらに格力、ファーウェイ、中興などの矢志技術革新、完璧な品質(zhì)を追求し、専門サービスを提供する理念に欠けていません。中國は自主的に革新し、中國ブランド価値の追求を整理する個人案がありません。

まず、「流れ」の職人は「鉄打ち」の企業(yè)を支えられない。

産業(yè)チェーンの末端にある製造企業(yè)にとって、過速な労働者流動は企業(yè)の発展を阻害する重要な原因となります。

福建省晉江市のある皮革會社を例にとって、今年の春節(jié)前に、一部の農(nóng)民工は早めに帰省して新年を祝うことを要求して、納品延期の損失が大きいです。春節(jié)後、企業(yè)は月給與を2.4 kから2.6 kまで上げましたが、労働者は1/3だけ戻ってきて、殘りは全部再募集しなければなりません。

この會社は個人例ではなく、

多くの出稼ぎ労働者が來て、歩くと言っても歩いても、安定した生産が保証されない企業(yè)になります。

どのように數(shù)量が多く、品質(zhì)がもっと高く、製造業(yè)に従事したい技能型人材を育成するかは、解決すべき最初の問題となります。

第二に、「早くお金を儲ける」という理念は百年の老舗を作ることができません。

社會の普遍的な価値から見て、収益レベル、資産規(guī)模、企業(yè)の評価値は企業(yè)の成否を測る重要な要素になりますが、実際には、百年の老舗を作るには一心不亂と深耕が必要です。

また、「低価格」のイメージは根本的に変わることを期待しています。

多くの企業(yè)は、中國の製造は安くて質(zhì)の良い伝奇を創(chuàng)造しましたが、粗暴なパクリ、模倣は中國の製品に「安くて質(zhì)が低い」という名聲を背負わせました。外國の消費者の中國製品に対する位置づけと見方に影響を與えました。

年初め、中國の消費者が日本に行って便器の蓋を買いあさったことが、中國製の痛みを突いています。

この面では多くの先駆者がいます。

高速鉄道、電気設備を代表とする裝備製造業(yè)から、ファーウェイ、中興を代表とする科學技術企業(yè)まで、格力、ハイアールなどの家電ブランドまで、中國製造は「代行＋低価格」のモードから「核心技術、人間性設計、ブランド製造」のモードに切り換えています。

この過程で、中國を作り直す価値と精神はとりわけ緊迫しているように見えます。

そのため、模範企業(yè)は國家が文明形成の礎石と土壌を造るのです。アメリカのフォードと日本のトヨタはそれぞれこのような役を演じました。

現(xiàn)代中國において、模範企業(yè)は率先して探索し、実踐し、中國の製造文明の精髄を抽出し、共通の価値観と時代精神を形成していくべきである。