あります

一年の猶予をかけて、その後広州、深セン、南京などの試行都市が次から次へと支持政策を発表しました。

まるで曇りを一掃したかのように、興味津々の情景を呈している。

さらに「新政は1年の猶予だけでなく、実際にはすでに決著がついている」という楽観論もある。

しかし、「政策配當(dāng)は結(jié)局は過去になる」と、一部の業(yè)界の有力者は経営の考え方を調(diào)整し始めた。

彼らにすれば、一年後のかもしれません。

今日からです。

再び政策の寵児になりますか？

5月末に越境電商政策が集中的に発表され、広州、深セン、南京が相次いで支持政策を発表した。

調(diào)査によると、多くの試行都市でも関連政令が導(dǎo)入されている。

広深両市の二部のクロスボーダー総合試験區(qū)の実施案を例にしている。

先行する杭州が昨年発表した案を比較して、この二つの文書は「関、検、匯、稅、商、物、融」一體化の杭州経験を強(qiáng)調(diào)しただけでなく、さらに香港とマカオのドッキング、対外貿(mào)易企業(yè)のモデルチェンジアップなど新たな命題を提出しました。

広深が全國最大のクロスボーダーを目指す地の野望が見えてきた。

データによると、2016年第一四半期における広州クロスボーダーの輸出入総額は26.7億元で、前年同期比2.3倍の伸びを見せ、全國第一位の規(guī)模となり、全國のクロスボーダーの輸出入総額の30.2%を占めた。

急速な成長(zhǎng)のデータは政府に業(yè)界の潛在力を嗅ぎ分けさせて、政策の登場(chǎng)を支持して、業(yè)界の発展の枠を妨げて放置されます。

殺傷力が強(qiáng)すぎて、今年4月8日から高調(diào)で実施される越境電信商の新政は一年の実施を見合わせることになりました。これは心細(xì)い越境電信企業(yè)をほっとさせると同時(shí)に、少しの幻想も持っています。

最近、ハナム省の輸入物資公共保稅センターグループ有限公司の徐平総裁はある國境を越えた電子商取引サミットで、「國境を越えた電子商取引の新政は一年の移行だけではなく、すでにほこりが落ちました。

各部門委員會(huì)は國境を越えた電気商が1年以內(nèi)に政策が変わるということを明確に示していません。國境を越えて1年の間に各試行単位がサービスの新しいモデル、新しいメカニズムを探さなければなりません?！?/p>

今年3月24日、財(cái)政部、稅関総署、國家稅務(wù)総局は共同で「クロスボーダー電子商取引の輸入稅収政策に関する通知」を発表しました。本來は公平な市場(chǎng)環(huán)境を作るために、発展を規(guī)範(fàn)化したのですが、意外にも大部分のクロスボーダー企業(yè)を誤って傷つけました。

「稅引き前の日は5萬～6萬本で、新政後の一日目は769本で、翌日は14622本で、三日目は35070票に達(dá)しません。

新政が登場(chǎng)する前に毎日前海保稅倉庫から二萬個(gè)の単品を大陸の消費(fèi)者の手に送ります。新政の後、毎日の出荷量は二千元にも満たないです。

深セン保宏輸入部総経理の馮泉さんが紹介しました。

ダイレクトメールに戻りますか？

一方、稅金の新政策は製品の価格を上昇させ、クロスボーダー企業(yè)に一定の衝撃を與えました。

花王の尿が濡れないことを例にして、稅引き前に、一パックの単価は約120元で、消費(fèi)者が4パックを買う価格は480元です。稅引き後、総価値が500元になるかどうかに関わらず、11.9%の稅金を支払う必要があります。つまり、今買う時(shí)は557.12元を支払う必要があり、以前より11.9%上昇しました。

しかし、これはまだ重點(diǎn)ではありません。結(jié)局コストの増加は一家の仕事ではありませんが、通関書は一部の越境電商を門外に拒否しました。

香港クロスボーダーエレクトビジネス協(xié)會(huì)の劉少華會(huì)長(zhǎng)は「新政に基づき、企業(yè)が原産地証明、契約書、運(yùn)送狀、箱詰め書、食品衛(wèi)生証などを提出して検査を通過した後、検査部門は通関書または通関書類番號(hào)を発行する必要がある」と述べました。

現(xiàn)在、大部分の國境を越えた電気商は保稅制度を採用しています。一般的に仕入れチームまたはバイヤーを通じて海外総代理店、商超、売場(chǎng)などで大量に商品を購入し、保稅倉庫に保管します。そうすると、自分の品質(zhì)が保証されています。

問題は、このモードでは原産地証明や契約書などの書類が取れません。

直接にブランドの授権を得て、ブランドの商から仕入れたのはとても少ないと言えます。

唯品會(huì)の內(nèi)部の人士は記者に対して、唯品の國際的な品種は多くないですが、全部ブランド商から直接授権されたもので、品質(zhì)は保証されています。

政策の動(dòng)きには、見る者の言葉通り、稅収の新政は消えていくのか?！刚lも斷言できない」。

ある業(yè)界の大物は「利益があまりにも大きいので、政策面に期待が寄せられ、不健康で安全ではない」と內(nèi)々に語っています。

彼は企業(yè)レベルを調(diào)整しなければならないと考えています。

このような背景の下で、一部の企業(yè)はすでに行動(dòng)を始めており、一般貿(mào)易と海外ダイレクトメールの數(shù)が大幅に増加している。

しかし、直接郵便の道も歩きにくいようです?，F(xiàn)在の管理レベルは直接郵便ルートのネットに対して開設(shè)されていますが、企業(yè)にとってはダイレクトメールのアフターサービスが面倒で、出荷期間が長(zhǎng)いし、通関能力も限られています。

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ある大手化粧品メーカーの関係者によると、直接郵送ルートの通関能力は保稅記録よりだいぶ悪くなり、24時(shí)間の通関ができなくなりました。

企業(yè)が行きたくないというのではなく、この道が通れないということです。

香港保稅區(qū)の意外な「売れ行きがいい」

もう一つの道は香港の倉庫に転戦して、香港の倉庫から直接郵送します。

多くの貨物が順調(diào)に大陸市場(chǎng)に進(jìn)出できないため、香港は全世界の自由貿(mào)易港であり、深センに隣接する優(yōu)勢(shì)もあります。たくさんの滯留する貨物は香港に置いてから直接國內(nèi)に郵送します。そうすると、時(shí)間がかかります。國外から國內(nèi)に送るよりも短いです。

しかし、香港の倉庫が意外に売れているにつれて、その倉庫施設(shè)と物流価格がこの機(jī)會(huì)に上昇している現(xiàn)象が現(xiàn)れました。

以前、香港の倉庫価格はこの機(jī)に乗じて5割値上がりしたと報(bào)道されました。

劉少華氏は「そんなに多くなくて、以前は香港の倉庫不足で価格が高かったので、多くの香港商人は香港の倉庫に荷物を置きたくなかったですが、新政の影響を受けて、粉ミルクや日用品、化粧品などの大量の商品が順調(diào)に大陸市場(chǎng)に進(jìn)出できませんでした。

香港は華南に近いので、上海から華東に行くのも便利です。大量の輸入商は香港を中継倉庫として選んでいます。供給が需要に追いつかないので、香港の多くの倉庫では短期賃貸料が10%から20%値上がりしています。

業(yè)界関係者は、「この1年の猶予期間內(nèi)に、従業(yè)員企業(yè)はできるだけ早くモデルチェンジ、サプライチェーンのアップグレード、あるいは海外のサプライヤーと深い提攜を達(dá)成し、商品の原産地証明、契約、領(lǐng)収書などの関連文書を得る必要がある。

特に化粧品、保健品などの監(jiān)督管理が厳しい商品に対して、企業(yè)は新品を?qū)毪工霑r(shí)にもっと努力しなければなりません。でないと、新品のオンラインの速さとSKUの豊富な優(yōu)勢(shì)を失います。

將來的には、越境電気事業(yè)に従事する企業(yè)に「海外倉庫＋保稅倉庫」の二足歩行を勧めます。

香港倉のほかに、臺(tái)灣、ベトナムなど海外倉庫も選べます。

全國のクロスボーダー電子商取引センター都市と発展高地となる広州、深センについても、香港の地域優(yōu)位性を見込んでおり、ボーダーエレクトビジネスの共通の考え方は、主にクロスボーダーエレクトビジネスを通じて外國貿(mào)易のモデルチェンジアップを推進(jìn)することと、香港マカオとの國境を越えたエレクトビジネス協(xié)力をさらに深化させることを期待している。

調(diào)査によると、広州は広東香港とマカオの國境を越える電気商取引のプラットフォームを構(gòu)築し、香港とマカオの通関モードを革新し、香港とマカオの製品検査?測(cè)定技術(shù)と標(biāo)準(zhǔn)研究協(xié)力を強(qiáng)化する。

深センは深港越境電商提攜模範(fàn)區(qū)の建設(shè)を研究し、深港越境電商総合サービス生態(tài)圏を構(gòu)築し、國境を越えた電子商取引企業(yè)の香港設(shè)立を通じて、オフショア會(huì)社を設(shè)立してクロスボーダー決済業(yè)務(wù)を展開することを奨勵(lì)する。

広東アジア太平洋電子商取引研究院の陳海権院長(zhǎng)によると、香港?マカオを背にして広州、深センにまたがるボーダーエレクトビジネスを発展させる最大の優(yōu)位性がある。

両市は香港?マカオに及ばないインターネット技術(shù)を持っていますが、香港?マカオは商品の供給源などの面でさらに優(yōu)れています。未來の趨勢(shì)は必ず優(yōu)勢(shì)と補(bǔ)完です。

中山大學(xué)の香港?マカオ珠江デルタ研究センターの毛艶華教授は、香港は広州、深センの國境を越えた電気商の中で重要な仲介役を演じていると指摘しました。

同時(shí)に、香港は貿(mào)易サービス、金融サービス、人材資源などの面で優(yōu)勢(shì)が明らかになりました。

業(yè)界シャッフルが目前に迫っている。

データによると、2015年に中國の消費(fèi)者は海外で1.2兆元を消費(fèi)し、2014年に比べて43%増加した。

7つのモデル都市越境電気商が合計(jì)で155億元の人民元を輸入したのは2014年の14.5倍です。

このような発展の流れによって、越境電商は中國の財(cái)政収入の重要な源になります。

近年、トランジットエレクトビジネスが噴出式に進(jìn)出するにつれて、蜜芽、洋埠頭、紅書などのトランジットエレクトビジネスは多輪の融資を完成し、次々とユニコーンクラブに足を踏み入れました。

一方、天貓、京東、唯品會(huì)などの電商大手も積極的に世界の購買業(yè)務(wù)を配置しています。

唯品會(huì)の馮佳路副総裁は、「唯品國際は規(guī)?；?、集約化された海外直接採掘、ブランド側(cè)の直接協(xié)力、建設(shè)倉庫保管などの多重措置を通じて、商品のコストを低減し、価格、サービスなどの面でアップグレードする」と述べました。

外國埠頭の創(chuàng)始者兼CEOの曽碧波氏によると、プラットフォームの保稅輸入業(yè)務(wù)の比率は10%から20%しかなく、新政の影響が小さいため、現(xiàn)在C 2 C買手制度を深化させています。新政の機(jī)會(huì)を借りて、公式物流貝海國際の國際ダイレクトメールサービスを最適化し、空輸の時(shí)効を高めています。

クロスボーダーの従業(yè)員にとっては、「天貓國際、京東全球購入などの大手にとっては、政策の影響は思ったほど大きいものではないが、中小クロスボーダープラットフォームにとっては『引っ張って全身を動(dòng)かす』ということであり、プラットフォームのリスクに対する抵抗力はもともと弱く、政策が不安定であり、必然的に『生死存亡』の危機(jī)に直面する」ということです。

業(yè)界関係者によると、今後しばらくは業(yè)界の整合期であり、アリ、京東などの大プラットフォームは買収合併モードを開くかもしれない。中小型トランジットが直面する挑戦は小さくない。