過(guò)去數(shù)年間で巻き添えになった民間速達(dá)企業(yè)は市場(chǎng)の構(gòu)造を変える原動(dòng)力を失ったようで、従來(lái)の方式にのっとって厳しい競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境と次第に減少していく利潤(rùn)の中で、目的もなく殺戮したり、順豊速運(yùn)のように新しい方式で産業(yè)チェーンと品類(lèi)を伸ばしてみたりしてきましたが、どうやって根本的に現(xiàn)代的な物流システムを構(gòu)築し、中國(guó)の「フェデックス」という壯大な志が遠(yuǎn)のくようになりました。

今資本市場(chǎng)は新たなチャンスをもたらしました。再び並ぶ機(jī)會(huì)の下で、誰(shuí)がカード位を成功させるかはまだ期待できます。

2015年に國(guó)務(wù)院が「速達(dá)業(yè)の発展を促進(jìn)するための若干の意見(jiàn)」を印刷して発行し、國(guó)內(nèi)の速達(dá)業(yè)界の市場(chǎng)空間に対して8000億元の試算をした後、誰(shuí)が先に資本市場(chǎng)のカードの位置を利用して成功したのか、さらにこの巨大な上昇空間がある市場(chǎng)で有利な位置を占めたいという希望があります。これもなぜ「一夜の間」ほとんどの速達(dá)企業(yè)が最新の目標(biāo)を上場(chǎng)の主な原因と位置づけています。

上海証券取引所のどらが鳴り響くにつれて、長(zhǎng)期にわたって「小散亂差」の環(huán)境下で野蠻に成長(zhǎng)してきた中國(guó)の宅配業(yè)は、ついに新たな段階に入ります。

丸通速配株式會(huì)社（以下、丸通という）はこの日、中國(guó)の速達(dá)業(yè)界で初めて資本市場(chǎng)に登録された企業(yè)となり、その後の「速達(dá)コンセプト株」も続々と元の蓄積から資本市場(chǎng)への飛躍を遂げます。これも速達(dá)業(yè)界の競(jìng)爭(zhēng)の分かれ目となります。

「上場(chǎng)する理由は、中國(guó)資本市場(chǎng)に頼って、円通を歐米の大手と肩を並べる「中國(guó)人の速達(dá)」として本格的に作り、「世界が私たちの觸手で得られるように」というビジョンを?qū)g現(xiàn)し、円通を中國(guó)の速達(dá)物流業(yè)界の百年老舗と業(yè)界の手本にしたいからです。

発売式當(dāng)日、円通創(chuàng)始者の喩渭陸は外に自分の気持ちを見(jiàn)せました。

年初初にお披露目しましたが、大連大楊創(chuàng)世（60033）株式有限公司は20日までに改名されました。円通用時(shí)の9ヶ月は構(gòu)想から現(xiàn)実になりました。発売初日の株価と持ち株比率から、渭陸夫婦の価格は600億元を超えました。

丸通を含む「四通一達(dá)」は中國(guó)の電子商取引の急速な発展によって発展しました。しかし、競(jìng)馬圏のような競(jìng)爭(zhēng)の中で、いくつかの民営速達(dá)もだんだん価格競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)模を合わせて更には商品の品質(zhì)に対するコントロールを無(wú)視しました。そのため、もう一つの民営速達(dá)企業(yè)の「異種」順豊速運(yùn)の前でブランドイメージと利潤(rùn)率などの差が次第に広がります。

円通は20日、資本市場(chǎng)の融資と買(mǎi)収合併ツールを十分に活用し、製品構(gòu)造を豊かにし、総合的な実力を高め、産業(yè)配置を充実させ、會(huì)社の持続可能な発展能力と収益力を増強(qiáng)し、より多くの価値を創(chuàng)造し、全國(guó)ひいては全世界のお客様に會(huì)社の急速な成長(zhǎng)による?yún)б妞蛳硎埭丹?、?guó)內(nèi)トップ、國(guó)際的に有名な総合物流サプライヤーとサプライチェーンの集成商になるよう努めます。

十分あります

底を打ってから、これまでの様々な構(gòu)想が次々と実施段階に入ってきました。ブランドやサービスの質(zhì)がほぼ決定的な役割を果たしているサービス業(yè)にとって、円通も過(guò)去の自分との「決裂」を準(zhǔn)備し始めました。

円通側(cè)は、今後は業(yè)界が過(guò)去の価格競(jìng)爭(zhēng)を中心に時(shí)効とサービス競(jìng)爭(zhēng)を中心に、単一製品の競(jìng)爭(zhēng)から多元化総合サービス能力の競(jìng)爭(zhēng)に転換し、粗放な同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)から細(xì)かな差異化の競(jìng)爭(zhēng)に転換し、市場(chǎng)成長(zhǎng)に過(guò)度に依存する?yún)g一駆動(dòng)から資本市場(chǎng)の産融結(jié)合雙輪駆動(dòng)に転換すると表明した。

もし意外なことがないならば、続いて順豊の速運(yùn)、中通、申通と韻達(dá)を含むいくつかの速達(dá)企業(yè)はいずれも前後して資本市場(chǎng)の階段に足を踏み入れて、それから中國(guó)の速達(dá)業(yè)は長(zhǎng)年のEMSで維持しました。

通達(dá)系を中心に、他の地域型の速達(dá)會(huì)社を補(bǔ)佐する産業(yè)構(gòu)造が次第に変化し始めます。

「資本の集積はこの産業(yè)集中度の向上を加速させ、これは業(yè)界にとってよいことであり、規(guī)模を形成してこそ現(xiàn)代的な物流システムの構(gòu)築を支えることができる。過(guò)去のような低レベルの競(jìng)爭(zhēng)は産業(yè)のグレードアップに大きな障害を與え、社會(huì)全體の物流効率の向上にも役立たない」

あるベテラン物流業(yè)者は20日、メディア記者の取材に答えた。

円通側(cè)が発表した公開(kāi)資料によると、2014年に円通完成速達(dá)量は18.57億件で、同44.63%増となり、2015年の業(yè)務(wù)量は30.32億件に達(dá)し、同63.27%増となり、市場(chǎng)シェアは14.67%と業(yè)界トップに躍り出た。

2015年、円通速配達(dá)は売上120.9億元、純利益7.17億元を?qū)g現(xiàn)した。

上場(chǎng)に成功した後、

2016年、2017年、2018年の純利益はそれぞれ11億元、13.3億元、15.5億元を下回ってはいけないと承諾しました。

競(jìng)爭(zhēng)パターンが短期間で変化しにくい狀態(tài)で、短期間で急速に利潤(rùn)を上げるには、製品ルートから始めなければなりません。

喩渭陸氏は20日に行われた上場(chǎng)発表會(huì)で、円通氏は製品のグレードアップを次のステップの重要な取り組みとしていることを明らかにした。

製品のアップグレードの背後には、會(huì)社全體の運(yùn)行システムのアップグレードがあります。獨(dú)自の貨物輸送航空が成立した後、地域の航空ハブの建設(shè)も議事日程を提出しました。これは貨物の転送効率を高めるのにも役立ちます。