阿克蘇、巴楚などの綿企業(yè)によると、12月中旬以來の新疆綿道路の國(guó)境外の圧力は徐々に緩和され、一方、河南、山東、陝西などでは、疆に入る車が増えています。一方で、疆內(nèi)の綿、ウリの実、エネルギーなどの物資が不足すると、運(yùn)転手の熱意は絶えず回復(fù)しています。

阿克蘇沙雅のある綿花工場(chǎng)によると、綿花は翌日に出荷するのは問題ないです。一部の物流會(huì)社、個(gè)人の運(yùn)転手もよく電話して帰りの貨物輸送があるかどうか聞いています。自動(dòng)車輸送の価格も11月より小幅な反落があります。

例えば、巴楚から河南南陽、鄭州まで、今年の最高時(shí)は一トンです。

運(yùn)賃は950-1000元/トンですが、全體的に850-850元/トンまで下がりましたが、2015年同期より130-150元/トンも上がりました。

今年の春節(jié)は例年より早く、鉄道の春運(yùn)と內(nèi)陸市場(chǎng)の新疆綿の供給が飽和狀態(tài)に達(dá)していないため、一部の國(guó)內(nèi)綿企業(yè)は1月下旬前に內(nèi)陸部への発送を急ぐ予定です。

一部の機(jī)構(gòu)の分析によると、12-1月には、內(nèi)陸紡績(jī)企業(yè)の綿使用の緊張が明らかに緩和され、さらに10-15日紡織企業(yè)の原料調(diào)達(dá)が低調(diào)になり、さらには一時(shí)停止されるため、國(guó)內(nèi)綿企業(yè)は在庫(kù)一掃や安売りのチャンスを逃してしまいました。2017年3月以降は市場(chǎng)に大きな変化が現(xiàn)れます。

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最近、鄭綿CF 705契約の大幅な落ち込みを受け、130-1400ポイント、ICEの主力契約は70セント/ポンドの抵抗を突破しました。また、綿紡織工場(chǎng)、貿(mào)易商の「買い付けを見合わせ、高値で買い控え」の影響で、域內(nèi)の綿の現(xiàn)物価格は150-200元/トンを下げました。

聞くところによると、20日のCF 173、CF 15000元/トン以下の契約は、一部の內(nèi)陸紡績(jī)工場(chǎng)、経営者が市場(chǎng)に參入し始めた。

16000元/トン以上をオファーします。注文すれば、買い付けの資金量が大きいだけではなく、5月まで保存します。少なくとも5ヶ月の財(cái)務(wù)費(fèi)用を支払う必要があります。

公定15000元/トンに対応する3128級(jí)の重量の価格は15000-1550元/トンだけで、財(cái)務(wù)費(fèi)用も大幅に節(jié)約できます。

一方、2016/17年度の優(yōu)良綿花の不足が心配されていますので、安い価格で鄭期から綿花資源を事前にロックし、綿花の供給を保証し、紡績(jī)工場(chǎng)の生産を維持します。

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最近の鄭綿の各契約の深さを受けて、貿(mào)易商と中間商の引合と仕入れが鈍化し、春節(jié)に近い影響を受けて、現(xiàn)在の境界內(nèi)の一部の綿繰り工場(chǎng)、中間商人の信心が不足しています。綿の交渉は利益の幅を拡大しています。特に一回の仕入れに対して200トン以上の契約を超えて、自発的に200元から300元/トンの取引を値下げします。

尉犁のある転花工場(chǎng)によると、12月下旬に入ると、公検と同じ「雙28」の綿監(jiān)督管理倉(cāng)庫(kù)の貨物引渡しの差額は11月の50-100元/トンから200元/トン以上に拡大し、一部の綿企業(yè)は倉(cāng)庫(kù)の整理を急いで商品を捨てるという。

現(xiàn)在の境界內(nèi)の皮綿の在庫(kù)（未販売）については、南疆の綿繰り工場(chǎng)は200萬トン前後と一般的に考えられています。一方、今年9月から12月の鉄道輸送は力が足りないです。一方、道路輸送の費(fèi)用が大幅に上昇し、車両が探しにくくなりました。そのため、10月から11月に內(nèi)陸に移送する數(shù)量は例年より明らかに下がりました。

9-11月に積極的に市に入って先物「點(diǎn)価」で購(gòu)入した外商、內(nèi)陸経営者の綿花在庫(kù)量も比較的に大きいため、運(yùn)送問題も國(guó)境內(nèi)に押さえられています。100%の価格でカバーして操作しますが、実際に最終的に受け渡しする意志は強(qiáng)くないです。

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