発展改革委員會が発表した「2019年綿輸入滑り準(zhǔn)稅配分に関する公告」に従って、鄭期はまた「ジェットコースター」の相場を出てきました。C-1905契約は15500元、15600元/トンなどの通関口を強(qiáng)く開けましたが、多頭は守っていません。4月17日、日中の安値は15000元/トンを割り込み、ICEの上昇、綿のコントロール政策及び3月の中央銀行の信用、社會融資が市場予想を上回るなどの好ニュースで、鄭期のトップの下落を阻止できなかったが、持ち倉、減倉狀況と技術(shù)面から見れば、本船の鄭期のリバウンドはまだ終わっていない。

ICE、鄭期の幅の揺らぎと比べて、ここ數(shù)日、內(nèi)外地の綿の現(xiàn)物オファーは「小足で速く行って、しっかりと上ります」の趨勢を呈しています。輸入割當(dāng)量の増加や國內(nèi)の綿花市場に対しても有利な圧力が形成されています。一方、80萬トンの滑り準(zhǔn)関稅割當(dāng)額を増発したが、予想の中で、利空はすでに前もって消化を希釈していた。一方、4-9月には世界で中國企業(yè)の輸入に供される高品質(zhì)の綿花資源は比較的に限られている。

調(diào)査によると、現(xiàn)在の境界內(nèi)の「雙28/雙29」などの高品質(zhì)の綿花の各企業(yè)間のオファー価格差は前期より大きくなり、極少數(shù)の綿繰り工場の値上げスペースは鄭期主力契約（上昇しても下がりません）に続き、南疆のクルラー、阿克蘇などは同じ「雙28」の等級の手繰り綿の公重オファーは15800元/トンから16100元/トンまで待っていますが、北疆の「雙28」の綿の生産量は綿の綿の綿の生産量が50%に上がっていません。日替わりの影響。