國(guó)內(nèi)の中古車の輸出業(yè)務(wù)は再び良好を迎えました。最近、商務(wù)部、公安部と稅関総署弁公庁は「中古車の輸出促進(jìn)に関する事項(xiàng)の通知」に署名しました。文書(shū)は更に作業(yè)の流れを簡(jiǎn)略化し、中古車の輸出の利便性を高めました。

具體的には、書(shū)類は輸出中古車の移送登録手続きを簡(jiǎn)略化しました。中古車の輸出許可証は「一車一証」から「一群一証」に変更されました。また、中古車の輸出は全國(guó)通関一體化モードが適用され、企業(yè)は自主的に輸出通関地と出入國(guó)港を選択することができます。

21世紀(jì)の経済報(bào)道記者によると、國(guó)內(nèi)の中古車の輸出は今年正式に始まったばかりで、まだ発展を模索している段階である。今回の文書(shū)の登場(chǎng)は実際の業(yè)務(wù)で直面した難題に対する調(diào)整である。

今年4月、同じく商務(wù)部、公安部と稅関総署のオフィスが「條件が成熟している地域で中古車の輸出業(yè)務(wù)をサポートすることに関する通知」に署名しました。自動(dòng)車と並行して輸入するなどの業(yè)務(wù)と似ています。中古車の輸出も最初は北京、上海などの都市で率先して「試行」して、地方政府が輸出企業(yè)を選抜して、小規(guī)模な試みを行っています。

中國(guó)自動(dòng)車流通協(xié)會(huì)の羅磊副秘書(shū)長(zhǎng)は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、中古車の輸出を政策的に開(kāi)放することは國(guó)內(nèi)自動(dòng)車産業(yè)の成熟と完備の結(jié)果であり、國(guó)內(nèi)の複數(shù)の自動(dòng)車生産と流通企業(yè)の需要の表れでもあると述べました。

現(xiàn)在は一部の地域と企業(yè)だけが配置に參加していますが、中古車の輸出は中古車、ひいては自動(dòng)車業(yè)界全體の新興増分になりそうです。上海地區(qū)で中古車の販売に従事している人によると、今年の相場(chǎng)から見(jiàn)ると、國(guó)內(nèi)の中古車市場(chǎng)は飽和狀態(tài)になりつつあり、「一帯一路」沿線市場(chǎng)は中古車に新たな成長(zhǎng)のチャンスを與えた。

しかし、彼はまた、中古車の輸出は企業(yè)の管理能力に対する要求がより高く、現(xiàn)在は大企業(yè)の「模索」の段階にすぎず、市場(chǎng)上の多くの中小販売店にとって、3、5年後には「実質(zhì)的な利益」がもたらされると推測(cè)しています。

流れを簡(jiǎn)略化する

今年4月、商務(wù)部などが中古車の輸出を支援する文書(shū)を発表した後、全國(guó)の十省市は中古車の輸出を日程に組み入れ、地方政府は現(xiàn)地の中古車の輸出促進(jìn)案を制定しました。5月に中古車の輸出が本格的に始まります。

以來(lái)、多くのパイロット企業(yè)が中古車の輸出業(yè)務(wù)を終えたというニュースが相次いでいます。これらの企業(yè)は本體工場(chǎng)の中古車企業(yè)、大手ディーラーグループ、中古車エレクトリックプラットフォームなどを含みます。最近の一つは、長(zhǎng)城自動(dòng)車の全資子會(huì)社がよくいい車（天津）の自動(dòng)車輸出入有限會(huì)社を持っています。

業(yè)務(wù)の「砕氷」の背後には、中古車の輸出が直面する一連の現(xiàn)実的な難題がある。羅磊は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、中國(guó)は中古車の輸出を試験的に始めたばかりで、検査基準(zhǔn)、取引名義変更、許可証の申請(qǐng)者などの流れはまだ整っていません。

自動(dòng)車登録を例にとると、多くの都市では現(xiàn)在、「國(guó)六」の排出基準(zhǔn)の車両にしか登録されていないため、多くの中古車が輸出過(guò)程で登録を移すことができなくなりました。手続きを簡(jiǎn)素化した後、公安機(jī)関交通管理部門は関連企業(yè)に臨時(shí)運(yùn)転車のナンバープレートを発行します。輸出通関手続きが終わったら、企業(yè)は再度キャンセル登録を申請(qǐng)します。

このようにして、中古車の輸出は流れが簡(jiǎn)略化されただけではなく、「特事特弁」という方式で基本的に「國(guó)六」の中古車の輸出切り替えによる短期衝撃を解決しました。21世紀(jì)の経済報(bào)道の前に調(diào)査したところ、「國(guó)六」政策が実施された後、一部の都市の中古車市場(chǎng)は大きな影響を受けました。ブランドに乗れないことを心配して、ディーラーは「車を回収する勇気がない」が主流になりました。

登録の簡(jiǎn)素化に加えて、最新文書(shū)は中古車の輸出許可プロセスを緩和し、中古車の輸出許可証を「一車一証」から「一群一証」に変更し、一回に20臺(tái)の車をカバーできるように申請(qǐng)することを規(guī)定しています。文書(shū)はビジネス、公安と稅関主管部門が関連書(shū)類の規(guī)定に従い、車両移転登録、輸出許可証申請(qǐng)、港通関、車両ログアウトなどの一環(huán)で企業(yè)に便利を提供します。

中古車の新しい青い海

なぜ中古車の輸出を奨勵(lì)する政策ですか？

データによると、2018年の中國(guó)の中古車の取引量は1382萬(wàn)臺(tái)に達(dá)し、新車2808萬(wàn)臺(tái)の販売量の半分以下で、先進(jìn)國(guó)の中古車の取引量によって新車の販売量の2倍、中古車の輸出は取引量の10%以上である。

しかし、関連法律法規(guī)が不足していますので、中國(guó)の中古車の輸出はずっと規(guī)模が発展していません。羅磊は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、數(shù)年前の中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)はまだ十分に改善されていません。中古車の輸出は軽率に行われています。車の狀況やアフターサービスの面で追いつかないと、中國(guó)の輸出イメージにマイナス影響を與える可能性が高いと述べました。

國(guó)內(nèi)の中古車業(yè)界の発展に伴い、中古車の業(yè)務(wù)に従事する多くの企業(yè)が輸出意欲を持つようになりました。ある自動(dòng)車企業(yè)の関係者はかつてメディアに対してこのようなロジックを述べました。國(guó)內(nèi)の中古車の在庫(kù)量が多く、車の価値が急落し、中古車のコストが下がり、現(xiàn)在は中古車の輸出のチャンス期です。

また、管理部門は輸出を増やす戦略的機(jī)會(huì)として、中古車の輸出を含む自動(dòng)車の輸出が著しく伸びていることを期待しています。データによると、中國(guó)の自動(dòng)車企業(yè)の海外投資設(shè)立と協(xié)力の工場(chǎng)は140に達(dá)し、海外の國(guó)際マーケティングネットワークは9200以上に達(dá)し、自主ブランドの海外市場(chǎng)における影響力は大幅に向上した。

業(yè)界関係者によると、中古車の輸出は中古車市場(chǎng)、ひいては自動(dòng)車市場(chǎng)全體の発展を促進(jìn)する「推進(jìn)器」である。上記の上海中古車販売店は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対して、「中國(guó)の中古車市場(chǎng)は、正直に言って、今年の相場(chǎng)はだんだん飽和しています。輸出できればいいです」

中國(guó)自動(dòng)車流通協(xié)會(huì)の報(bào)告によると、新車販売の落ち込みが続いているため、今年は中古車の伸びが鈍化している。8月の取引量は同0.92%増で、9月はやや反発し、取引量は同7.47%増となったが、1～9月の累計(jì)取引量の伸びは4.32%に縮小した。

「しかし、長(zhǎng)い目で見(jiàn)れば、各地の中古車の移転制限政策の撤廃、國(guó)が中古車の輸出を奨勵(lì)するなど、中古車の発展の余地はまだ大きい」報(bào)告は指摘する。近年、中古車の移転制限を撤廃するなど、中古車への支持を高め、中古車の輸出を奨勵(lì)する政策が重要な一環(huán)となっている。

しかし、中古車の輸出はまだ発展の初期にあり、まだ多くの現(xiàn)実的な問(wèn)題に直面しています。上記の中古車販売業(yè)者は、自主ブランドの中古車の大體の比率はやはり「一帯一路」の沿線または発展途上國(guó)市場(chǎng)に売られますが、これらの地區(qū)の自動(dòng)車の組み合わせ（アフターサービスなどのシステム）はあまり整っていないので、中古車の販売に対してもっと高い要求を出しました。

いくつかの企業(yè)が中古車の輸出の第一弾業(yè)務(wù)を完成しましたが、この業(yè)務(wù)が長(zhǎng)期的に行われるかどうかはまだ長(zhǎng)期的な試練が必要で、自動(dòng)車の流通コスト、アフターサービスなどの中古車市場(chǎng)體系化の建設(shè)が含まれています。