シルクから自動車、不動産、新エネルギー、環(huán)境保護まで、金宇車程の業(yè)務(wù)はますます広くなりましたが、業(yè)績はますます悪くなりました。

11月11日、金宇の車城の一字板は下落して止まって、報告は16.82萬元収めます。市場は、今回の暴落や金宇車城の1萬元の不動産販売子會社と関連があると考えています。

1萬円の子會社売卻が疑われる

11月6日、金宇自動車城は公告を発表しました。主要業(yè)務(wù)に焦點を當てるため、會社はその保有する金宇不動産の100%株を売卻し、競爭性交渉を通じて瑞聡が投資して落札し、取引金額を1萬元と確定しました。

金宇自動車城が金宇不動産を譲渡する行為は理解に難くないですが、市場はこの「不思議な」資産の定価をめぐって、特に5ヶ月前に、取引方案の中のこの定価は當時の獨董王敏の強い反対を受けて、そして株東大會に否決されました。今回は「持病」が採択されました。一日後に當選して半月しか経っていないもう一人の董郭軍元も個人的な理由で辭職しました。

王敏氏によると、市場は金宇不動産の価格設(shè)定についての疑問點は主に3つある。まず、資産評価において、金宇不動産の長期持分投資の帳簿価額は770萬元であるが、評価會社が電話と問い合わせを利用する方式は、その長期持分投資の評価価値に対して4000萬元以上の減損をもたらし、この資産プロジェクトは5442萬元の減損をもたらした。

第二に、損失分配利潤は、《會社法》の規(guī)定により、會社の収益は分配されます。しかし、2018年には金宇不動産の財政赤字で、未処分利益は5200萬元しかないが、4800萬元の配當を決定し、キャンセル後の今年10月には業(yè)績不振を背景に再び2000萬元の配當を決定した。

もう一つの土地資産です。第一次評価時にこの1.57ムーの土地を抜かしました。第二次評価時に當該資産の帳簿価額は35.2萬元で、帳簿の正味価値は30.06萬元で、評価価値は537萬元で、定価が低すぎると疑われました。最も懸念されるのは、評価価格が數(shù)百萬元の土地が新たに増加したにもかかわらず、會社の株価は依然として1萬元である。

四度のモデルチェンジは業(yè)績の後退を救えない。

富凱さんによると、金宇車城はもともと美亜株式で、主な業(yè)務(wù)はシルクの生産と販売で、名稱を変えてシルク貿(mào)易、自動車販売、不動産開発経営などに拡大しました。

2017年、金宇車城で持株権爭いが発生しました。その年の上半期に、「北控系」は一ヶ月以內(nèi)に前後15回で金宇車城を増築しました。11月に、「北控系」は南充國投と一致行動人になりました。雙方の持ち株比率は29.86%で、金宇車城を支配する15年の長い金宇ホールディングスを超えて、一挙に金宇車城の第一大株主に昇進しました。

また、當時、會社も智臨電気の55%の株式を買収して、主要業(yè)務(wù)を新エネルギー電気設(shè)備の製造、販売、シルク貿(mào)易、不動産開発、自動車販売に変更しました。

しかし、業(yè)務(wù)が拡大しているにもかかわらず、金宇車城の業(yè)績は好転しておらず、長年にわたって、おなじみの「大損失、小利益」狀態(tài)を維持しています。2014-2016年、會社は非純利益を3年間減損しています。2018年だけで、非純利益の損失は1.97億元になります。

データによると、今年上半期、金宇車城の新エネルギー電気設(shè)備事業(yè)は営業(yè)収入111.5萬元を?qū)g現(xiàn)し、同99.03%減少した。粗利率は55.01%で、同73.61ポイント減少し、すでに赤字狀態(tài)にある。

11月5日、金宇車城は10方環(huán)エネルギー86.34%の株価、中源創(chuàng)能60%の株を購入すると発表しました。會社は今回の有機固形廃棄処分業(yè)界の再編を通じて、環(huán)境総合管理科學技術(shù)企業(yè)に転換しました。