編者按

2021年是“十四五”開局之年，正值建黨100周年，也是實施強國戰(zhàn)略、自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年。

世界紛繁變化，難擋中國復興強大。在這樣的歷史重大變革期、機遇期，21世紀經(jīng)濟報道獨家策劃推出貫穿全年專題《通往偉大之路：大國創(chuàng)新100強》系列報道，通過報道全國戰(zhàn)略行業(yè)重點企業(yè)和優(yōu)秀企業(yè)家，為中國不斷攀登新高峰的壯麗征程助力。

本期推出的是中國移動總經(jīng)理董昕專訪，談5G、6G與創(chuàng)新。

對于國內(nèi)乃至全球通信行業(yè)而言，中國移動的重要性不言而喻。

“目前中國移動已開通5G基站超過50萬個，到年底將超過70萬個，預計占全球5G基站規(guī)模的1/3以上?！苯?，在接受21世紀經(jīng)濟報道記者獨家專訪時，中國移動集團總經(jīng)理董昕介紹道，公司深入實施“5G+”計劃，建設(shè)精品5G、好用5G、開放5G、安全5G，目前已發(fā)展5G套餐客戶超2.5億戶、網(wǎng)絡(luò)客戶超1.2億戶，預計2021年5G網(wǎng)絡(luò)用戶滲透率將達21%，2025年達60%。

脫胎于上世紀90年代的郵電部移動通信局，于1997年分別在紐約及香港上市，彼時的中國電信（香港）有限公司，亦即新世紀首年更名的中國移動。

在這段激蕩歲月中，中國移動不斷成長，持續(xù)助力我國信息通信業(yè)實現(xiàn)“2G跟隨、3G突破、4G同步、5G領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展。“回顧中國移動二十余年的發(fā)展，公司在很多重要的‘十字路口’，都以科技創(chuàng)新保持企業(yè)以變應變的前瞻性和主動性?！倍肯蛴浾咧赋觥?/p>

從模仿到領(lǐng)跑

2G時代的中國移動，只能算是外來技術(shù)的“模仿者”與“吸收者”。通過這種模仿式創(chuàng)新，中國移動建成了全球最大的移動通信網(wǎng)絡(luò)。將IP軟交換技術(shù)引入移動通信領(lǐng)域，提出CM-IMS全業(yè)務解決方案并打通首個定制終端電話，中國移動創(chuàng)造出“夢網(wǎng)模式”，實現(xiàn)專利申請零的突破。

3G時代，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的TD-SCDMA技術(shù)首次成為國際標準，然而其短板在于端到端產(chǎn)業(yè)實力薄弱，整體產(chǎn)業(yè)處于邊緣地位。董昕回憶，在這樣“一窮二白”的局面下，中國移動聯(lián)合各方構(gòu)建國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)國內(nèi)從“無芯”到“有芯”，并攻關(guān)TDD技術(shù)組網(wǎng)難題，最終實現(xiàn)TD-SCDMA規(guī)?；瘧?，達成“三分天下有其一”的市場發(fā)展目標。

這也為后續(xù)4G時代與全球技術(shù)同步打下了基礎(chǔ)。董昕介紹，在承擔TD-LTE發(fā)展重任時，中國移動摸索出了一套“技術(shù)專利化、專利標準化、標準產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)國際化”的創(chuàng)新鏈模式，打造了涵蓋“系統(tǒng)設(shè)備、芯片、終端、關(guān)鍵元器件、測試儀表和業(yè)務應用”等主要環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成了“企業(yè)為主體、產(chǎn)學研用相結(jié)合”的自主創(chuàng)新體系。

一方面，中國移動推動我國主導的TD-LTE成為4G主流標準之一，實現(xiàn)在專利金獎及全球4G專利池方面零的突破。另一方面，在產(chǎn)業(yè)推進方面極為重視端到端產(chǎn)業(yè)鏈，尤其芯片薄弱環(huán)節(jié)的推動。“今天4G已經(jīng)融入到生活的方方面面，成為信息消費的重要引擎，真正實現(xiàn)了4G改變生活?！倍勘硎?。

也正是有了前期的積累，中國移動乃至中國通信業(yè)在5G時代真正實現(xiàn)了跨越。

“為實現(xiàn)5G賦能各行各業(yè)、推動轉(zhuǎn)型升級，僅靠5G網(wǎng)絡(luò)本身和通信產(chǎn)業(yè)遠遠不夠。”董昕分析，“需加強5G與AICDE（人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、邊緣計算）等新興信息技術(shù)深度融合，打造以5G為中心的泛在智能基礎(chǔ)設(shè)施；加強5G與垂直行業(yè)深度融合，孵化創(chuàng)新應用，共建產(chǎn)業(yè)融通新生態(tài)?！?/p>

同時，董昕強調(diào)，中國移動堅持5G與4G協(xié)同發(fā)展，在建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的同時，保障4G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和用戶體驗，以滿足不同客戶的差異化需求。

為轉(zhuǎn)型升級賦能

中國移動對5G有自己的理解。

董昕認為，“未來，伴隨人們娛樂、溝通、交易乃至生產(chǎn)、生活各項活動加快向數(shù)字空間遷移，信息技術(shù)、數(shù)據(jù)要素對傳統(tǒng)人力、資本要素價值的放大、疊加、倍增效應將日益顯現(xiàn)，進而推動人類突破發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)生產(chǎn)力躍升?！?/p>

作為新基建的重要牽引，5G在國內(nèi)發(fā)展得如火如荼?！敖?jīng)過近10年的努力，我國在5G標準、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、商用規(guī)模等方面都已處于領(lǐng)跑態(tài)勢，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的5G新型基礎(chǔ)設(shè)施。”董昕告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。

從一系列數(shù)據(jù)也可見一斑。近日，工信部副部長劉烈宏透露，我國5G基站數(shù)已超過91.6萬個，占全球比例約為70%；5G連接數(shù)已經(jīng)超過3.65億，占全球比例超過80%。

其中，中國移動無疑發(fā)揮著引領(lǐng)作用。董昕透露，中國移動已實現(xiàn)全國所有地級市和部分重點縣城、重點區(qū)域的5G商用。

在董昕看來，中國移動之所以能在5G發(fā)展中發(fā)揮重要作用，首先得益于4G時代積累的寶貴經(jīng)驗和人才，也得益于在5G時代的全面謀劃與系統(tǒng)布局。

“5G發(fā)展之初，中國移動便積極參與5G需求研發(fā)，帶動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)研發(fā)5G，主導形成對我國有利的產(chǎn)業(yè)格局?！倍恐赋?。

例如，中國移動自4G時代便帶動大規(guī)模天線的研發(fā)，此為5G核心技術(shù)之一，我國產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先全球一年以上。同時，中國移動積極推動5G中頻段技術(shù)和產(chǎn)業(yè)成熟，扭轉(zhuǎn)了5G發(fā)展初期美日韓主推的毫米波，為重塑產(chǎn)業(yè)格局奠定了重要基礎(chǔ)。此外，中國移動還在全球最早成立5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，推動5G行業(yè)應用創(chuàng)新。

在5G落地行業(yè)應用方面，中國移動也頗有心得。董昕表示，利用5G高速率、低時延、大連接的特性，中國移動在教育、醫(yī)療、礦山等領(lǐng)域落地了一批較為成熟的應用場景。

“當前，5G已進入由個別行業(yè)、個別場景的‘點狀應用’向各行各業(yè)全流程、全環(huán)節(jié)‘整體滲透’的關(guān)鍵期。”董昕表示，目前中國移動已在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧能源、智慧交通、遠程醫(yī)療等多領(lǐng)域拓展5G商業(yè)化項目超4000個。到“十四五”末，力爭覆蓋超百萬家企事業(yè)單位，助力經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

不過，董昕也坦言，5G商用已近兩年，但仍處于建設(shè)投入的發(fā)展初期，面臨建設(shè)運維成本高、關(guān)鍵技術(shù)仍待突破等問題，企業(yè)投入產(chǎn)出壓力較大。

此外，“啞終端”、數(shù)據(jù)“孤島”制約了5G融入產(chǎn)業(yè)的進程，跨界合作鏈條長、行業(yè)需求定制化程度高、行業(yè)標準未融通等也成為5G從“消費網(wǎng)”向“生產(chǎn)網(wǎng)”轉(zhuǎn)型的待解難題。

“5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不可能一蹴而就，”董昕表示，“當前，中國移動將依據(jù)業(yè)務發(fā)展情況，聚焦鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以上區(qū)域、工業(yè)園、主要交通道路、3A級以上景區(qū)等建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。下階段，將把5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍有序擴大至農(nóng)村，力爭‘十四五’末實現(xiàn)全國城鄉(xiāng)有效覆蓋?！?/p>

創(chuàng)新體系4.0

盡管在5G領(lǐng)域已跨入頭部陣營，但中國移動的目光遠不止于當下。

“當前6G已成為全球關(guān)注熱點，6G技術(shù)研發(fā)尚處于初步研究階段。中國移動已成立未來研究院，積極投入6G關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)?！倍拷榻B道。無論是人工智能平臺技術(shù)、關(guān)鍵核心能力、創(chuàng)新應用，或是在量子保密通信、量子真隨機數(shù)應用等方向及通信領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)方面，中國移動正持續(xù)重點攻關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，中國移動研發(fā)投入近五年年均增幅達到48%，2020年首次超過100億元。

在發(fā)展過程中，中國移動的創(chuàng)新體系更先后經(jīng)歷四次升級，形成了獨有的創(chuàng)新思路。

董昕指出，2006年至今，中國移動創(chuàng)新體系從曾經(jīng)以研究院為主、網(wǎng)絡(luò)運營條線和業(yè)務支撐條線為輔的“一體兩翼”，拓展到如今以研究院和3家區(qū)域研發(fā)機構(gòu)為內(nèi)環(huán)、以18家科技型專業(yè)公司為中環(huán)、以31家省級公司為外環(huán)、以廣大合作伙伴為合作環(huán)的“一體四環(huán)”。

縱觀中國移動的創(chuàng)新體系升級，一個明顯的特征是從內(nèi)部研發(fā)逐步走向?qū)ν忾_放。通過投建包括國家級平臺、頭部企業(yè)、頭部高校和科研機構(gòu)在內(nèi)的合作環(huán)，中國移動推動更多科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，并促進全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

在董昕看來，中國移動的創(chuàng)新路徑在于“內(nèi)強外聯(lián)”。對內(nèi)，加強頂層設(shè)計，深化科研機制改革，強化專利價值管理、人才梯隊建設(shè)和科技創(chuàng)新獎勵，厚植企業(yè)創(chuàng)新文化。對外，爭當“鏈長”單位，牽頭成立5G創(chuàng)新聯(lián)合體，深入實施“聯(lián)創(chuàng)+”計劃，構(gòu)建研發(fā)合作圖譜，強化多元研發(fā)載體，探索新型合作模式，與產(chǎn)業(yè)鏈共同攻關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)，協(xié)同推進5G關(guān)鍵核心技術(shù)研究、開發(fā)、應用一體化創(chuàng)新，打造研發(fā)合作新生態(tài)。

面向未來，董昕認為，面對經(jīng)濟社會對科技創(chuàng)新的迫切需求，更加需要社會各方的攜手努力。

在宏觀層面，集聚社會乃至全球力量，加快搭建面向全社會的一體化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，促進數(shù)據(jù)要素的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域充分流通，推動信息技術(shù)在更高層次、更大范圍、更深程度的應用，加快新科技、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)在全社會范圍內(nèi)的快速滲透和擴散。

在微觀層面，發(fā)揮各類企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體作用，強化龍頭企業(yè)示范引領(lǐng)帶頭作用，加大對“專精特新”中小微企業(yè)的扶持力度，最大程度激發(fā)各類市場主體活力，不斷激發(fā)形成“百花齊放、百家爭鳴”的創(chuàng)新生態(tài)。