9月2日，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，小米汽車有限公司的登記機(jī)關(guān)為“北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)市場監(jiān)督管理局”，其住所位于“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓8層816室”，這也意味著，小米汽車最終落地于北京。

昨日，小米官方正式宣布，小米汽車已完成工商注冊，公司名為“小米汽車有限公司”，注冊資金100億元人民幣，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍為法定代表人。

根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，除了法定代表人外，雷軍亦是小米汽車有限公司的經(jīng)理及執(zhí)行董事，而小米聯(lián)合創(chuàng)始人劉德為小米汽車監(jiān)事。

另外，小米汽車的經(jīng)營范圍包括：新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣（人體干細(xì)胞、基因診斷與治療技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用除外）；汽車零部件及配件制造（限動力總成系統(tǒng)、汽車電子、新能源專用關(guān)鍵零部件等項(xiàng)目）；輸配電及控制設(shè)備制造；電動機(jī)制造、電機(jī)制造、其他未列明電氣機(jī)械及器材制造（以上制造業(yè)限節(jié)能環(huán)保、數(shù)控設(shè)備制造）；智能車載設(shè)備制造（印刷電路板等高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)除外）；電氣信號設(shè)備裝置制造；鋰離子電池制造；其他電池制造；銷售汽車、汽車零配件；技術(shù)進(jìn)出口；工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展；基礎(chǔ)軟件服務(wù)；應(yīng)用軟件服務(wù)；道路機(jī)動車輛生產(chǎn)。

今年3月，小米正式披露了造車業(yè)務(wù)，并提出對于造車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元，未來10年的投資額預(yù)計(jì)為100億美元。而身為小米創(chuàng)始人，雷軍亦坦言，小米造車將是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，他將押上人生全部的聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)。

隨后，關(guān)于小米汽車選址的問題，也成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。此前，武漢、合肥、北京、上海等地都被傳出可能成為小米汽車的落地城市，但最終結(jié)果小米卻遲遲未公布。一周前的Q2業(yè)績溝通會上，小米集團(tuán)總裁王翔談及造車落地問題時還表示，“過去很長一段時間都在仔細(xì)評估、調(diào)研小米造車落地地點(diǎn)，這是一個非常復(fù)雜的問題”。

所以小米汽車最終花落北京，也并非偶然，至少說明在綜合各方因素后，小米認(rèn)為北京才是小米汽車的最佳選項(xiàng)。

北京亦莊有何政策？

首先，政策對于企業(yè)落地的吸引作用是巨大的，而此前曝出的候選城市，對于新能源汽車也都有相對應(yīng)的扶持政策。那么小米的最終落地點(diǎn)——北京亦莊，又有何更具吸引力的政策？

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年3月和4月北京發(fā)布的兩則與亦莊相關(guān)的政策，對于新能源汽車企業(yè)而言，頗為誘人。

首先是3月發(fā)布的《中國(北京)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)亦莊組團(tuán)首批產(chǎn)業(yè)政策》。該政策明確提出了“打造新能源及高端汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心承載地”的目標(biāo)，并針對不同的條件設(shè)定了最低3000萬元、最高1億元的資金支持政策。

比如亦莊鼓勵國內(nèi)外新能源智能汽車整車廠商落戶開發(fā)區(qū)，對于帶動形成千億級產(chǎn)業(yè)集群的，可給予龍頭企業(yè)最高1億元創(chuàng)新資金支持。

對開展發(fā)動機(jī)、固態(tài)電池、輕量化材料、三電系統(tǒng)“卡脖子”技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)車載高精度傳感器、高精度地圖、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)等產(chǎn)品研發(fā)，開展空壓機(jī)、膜電極等汽車先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，將給予一定比例的研發(fā)投入獎勵，最高給予5000萬元資金支持。

亦莊也鼓勵自動駕駛技術(shù)研發(fā)達(dá)到L4級別以上有條件規(guī)?；a(chǎn)，鼓勵經(jīng)國家部委、專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證達(dá)到量產(chǎn)條件的燃料電池、車載通訊、計(jì)算、感知芯片等新型研發(fā)技術(shù)完成成果轉(zhuǎn)化。對完成首批成果轉(zhuǎn)化的企業(yè)，根據(jù)成果轉(zhuǎn)化效果給予一定比例的資金支持，最高3000萬元。

這是招商引資方面的支持，而4月的政策，則直接對新能源汽車的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了便利。根據(jù)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》，包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍在內(nèi)的區(qū)域，都成為了政策先行區(qū)。

在政策先行區(qū)內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的管理辦法將得到進(jìn)一步優(yōu)化，比如允許政策先行區(qū)自主制定、實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法；支持政策先行區(qū)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車異地道路測試結(jié)果互認(rèn)工作；支持政策先行區(qū)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試及新產(chǎn)品豁免工作等。

此外，政策先行區(qū)也將支持智能網(wǎng)聯(lián)場景試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營服務(wù)，同時，政策先行區(qū)也被支持制定自動駕駛新產(chǎn)品應(yīng)用辦法。

總而言之，政策先行區(qū)在面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車時，將提供創(chuàng)新且包容的市場環(huán)境，而道路測試、場景試運(yùn)行等方面的便利，對于剛剛起步的小米汽車而言，無疑是巨大的誘惑。

另外需要指出的是，小米此前已與亦莊有過合作，小米智能工廠一期便落地于亦莊。

圖：視覺中國

小米汽車進(jìn)展

據(jù)小米透露，自宣布造車至正式注冊公司的5個月間，小米汽車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，調(diào)研訪談2000多次，拜訪并深度溝通交流了10多家業(yè)內(nèi)同行和幾十家產(chǎn)業(yè)合作伙伴，同時緊鑼密鼓地推進(jìn)汽車的產(chǎn)品定義和團(tuán)隊(duì)搭建。

在Q2業(yè)績溝通會上，小米副總裁兼CFO林志偉在談及造車業(yè)務(wù)時則表示，今年到年底的時間，小米還是處于招聘階段。

7月28日，雷軍在微博為小米汽車的自動駕駛部門招聘人才。日前，王翔曾透露，自啟動造車后，小米已收到了超過2萬份簡歷，經(jīng)過精挑細(xì)選，目前組成約300人的團(tuán)隊(duì)。

除了自建團(tuán)隊(duì)外，小米汽車亦通過投資和并購加速技術(shù)研發(fā)的進(jìn)度。比如最新案例是8月25日，小米發(fā)布公告宣布，已以約7737萬美元的總交易額全資收購了自動駕駛技術(shù)公司深動科技(DEEPMOTION TECH)。

資料顯示，深動科技是一家自動駕駛技術(shù)公司，專注于提供高級駕駛輔助系統(tǒng)的感知、定位、規(guī)劃及控制的算法，以及自動駕駛應(yīng)用的全套軟體解決方案。

對于此次收購，王翔向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，小米自幾個月前宣布要做智能汽車以來，已經(jīng)開始針對智能汽車最重要的核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。而無人駕駛技術(shù)是智能電動汽車最重要的一項(xiàng)核心，小米也決心深度參與。這次收購深動科技，便是希望能夠縮短小米自動駕駛汽車上市的時間。

如今，選址確定，公司也注冊完成，意味著小米汽車的正式起步。而接下來，小米汽車最核心的任務(wù)就是推進(jìn)產(chǎn)品的定義和研發(fā)。