12月5日，上港集團(600018.SH)董事會辦公室李玥真在接受記者電話采訪時表示：“上港集團裝卸包干費率2011年將整體上調5%，對公司凈利潤的貢獻不到10%，即不到5億元。”

　　“這次上調是在基準費率上調5%左右，基準費率即洋山港區(qū)目前重箱裝卸費率515元/TEU，外高橋港區(qū)重箱費率565元/TEU。2011年1月1日起洋山港區(qū)將上調超過5%(50元)，超過565元/TEU，外高橋港可能上調少一點，”李小姐介紹說，“調整后兩港費率持平。洋山港裝卸量約占1/3，但明年航線會有調整。”

　　截至10月底，上海港今年累計集裝箱吞吐量達2394.9萬標準箱，連續(xù)3個月位列世界第一。“即2394.9萬TEU，但集裝箱分內貿箱(在國內周轉)、外貿箱，不能簡單以此乘上調費率50元以上，”李玥真表示。

　　至于調價的原因，李玥真表示，“自2008年1月1日調價以來，已過去3年，整個大環(huán)境趨向于回暖;在公司做出上調資費決定前，曾大量拜訪客戶進行調研，客戶們沒有明顯反對提價。”而對于上次調價，她介紹幅度為“洋山港提價21%,外高橋提價10%。”

　　寧波港(601018.SH)昨日公告，自2011年1月1日零時起調整外貿集裝箱裝卸包干費率。調整幅度為以2010年基準費率為基礎上調8%。

　　“港口提價對上市公司業(yè)績有正面促動，而航運公司對此敏感度較低，50元相當于6美元左右。一個集裝箱根據(jù)航線不同，價格在一千美元左右。”中信證券分析師張宏波在接受記者電話采訪時分析說，“因此上港集團上調資費不會有什么障礙。”

　　上港集團2010年前3季度實現(xiàn)收入140.69億元，同比增長16.7%，實現(xiàn)毛利率50.19%，同比上升了5.72個百分點，實現(xiàn)凈利潤39.15億元，同比上升43.5%，每股收益0.187元。