中國(guó)有接近6億的網(wǎng)民，是全世界網(wǎng)民最多的國(guó)家，這是我們電商發(fā)展最重要的土壤，也是我們最大的幸運(yùn)。加上中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)仍然長(zhǎng)期向好，在可以預(yù)期的未來(lái)，中國(guó)第一電商大國(guó)的地位應(yīng)不會(huì)動(dòng)搖。

　　當(dāng)然，網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模爆炸式的成長(zhǎng)，也得益于整個(gè)行業(yè)的不斷創(chuàng)新。包括京東、阿里在內(nèi)的眾多電商企業(yè)，在過(guò)去十年中，始終致力于為中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶提供全世界最好的網(wǎng)購(gòu)服務(wù)。如京東于2010年首創(chuàng)的“211”限時(shí)達(dá)服務(wù)(上午11點(diǎn)前下單當(dāng)日送達(dá)，晚上11點(diǎn)前下單次日15點(diǎn)送達(dá))，已經(jīng)成為全球電商行業(yè)的配送服務(wù)標(biāo)桿，極大地釋放了在線購(gòu)買(mǎi)力。阿里在線支付方面的創(chuàng)新，也是有目共睹的。

　　大格局已定，移動(dòng)未定

　　2013年，對(duì)于京東來(lái)說(shuō)也同樣意義深遠(yuǎn)。公司不僅順利換標(biāo)，注冊(cè)用戶也突破一個(gè)億大關(guān)，交易額將首次突破千億元人民幣，在成立十周年之際交出了一份漂亮的成績(jī)單。在體量越來(lái)越龐大的情況下，京東仍然保持了兩倍于行業(yè)整體的增長(zhǎng)速度。在這一年，我們也完成了企業(yè)價(jià)值觀的重新梳理，人才梯隊(duì)的打造和管理體系的完善，為京東第二個(gè)十年的揚(yáng)帆遠(yuǎn)航做好準(zhǔn)備，也注入了新的動(dòng)力。

　　隨著中國(guó)在電商市場(chǎng)完成對(duì)美國(guó)的超越，早期的超高速增長(zhǎng)階段也將落下帷幕，競(jìng)爭(zhēng)格局亦在悄然發(fā)生變化。一個(gè)顯著特征，就是行業(yè)集中度在不斷提高：在中國(guó)B2C市場(chǎng)，前五名的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)了75%;而在自營(yíng)式B2C市場(chǎng)，京東一家的市場(chǎng)份額就超過(guò)了43.9%(2013年第二季度艾瑞數(shù)據(jù))，超過(guò)了第二名到第九名的總和。對(duì)于后來(lái)者而言，經(jīng)營(yíng)環(huán)境更加困難，甚至面臨邊緣化、徹底出局的危險(xiǎn)。因?yàn)殡S著銷(xiāo)售規(guī)模和訂單量的增加，領(lǐng)先者單均營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用、物流費(fèi)用等都在不斷下降，系統(tǒng)、產(chǎn)品、價(jià)格以及服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)則進(jìn)一步得到優(yōu)化，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益逐步顯現(xiàn)出來(lái)。在現(xiàn)有的格局下，打造一個(gè)全新電商平臺(tái)的時(shí)間窗口，基本上已經(jīng)關(guān)閉。

　　除了市場(chǎng)份額之外，我們其實(shí)還能看到競(jìng)爭(zhēng)正逐步深入到整個(gè)供應(yīng)鏈乃至生態(tài)。多數(shù)電商僅覆蓋了供應(yīng)鏈體系中的某幾個(gè)環(huán)節(jié)。如何與品牌商、制造商、經(jīng)銷(xiāo)商之間協(xié)作，提高整體供應(yīng)鏈的效率，將決定著企業(yè)持久的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。因此，2013年，各主要電商都在平臺(tái)建設(shè)上發(fā)力。2013年 ，京東召開(kāi)了首屆開(kāi)放平臺(tái)合作伙伴大會(huì)，并明確了自營(yíng)和開(kāi)放平臺(tái)并重的整體戰(zhàn)略。以龐大的自建物流體系為支撐，京東正在雙管齊下，幫助整個(gè)電商行業(yè)打通供應(yīng)鏈的瓶頸，建立一個(gè)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的新生態(tài)。

　　如果說(shuō)整個(gè)行業(yè)還存在變數(shù)的話，最大的可能來(lái)自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。隨著智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的普及，移動(dòng)網(wǎng)購(gòu)快速滲透到消費(fèi)者的生活中，正呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的勢(shì)頭。2013年上半年，中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，在總體網(wǎng)購(gòu)交易額中占到了8.6%，同比提高了4.2個(gè)百分點(diǎn)。以京東為例，目前來(lái)自移動(dòng)端的訂單量已經(jīng)占到整體訂單量的一成，而且正以遠(yuǎn)高于整體的速度快速成長(zhǎng)。

　　然而，需要提醒的是，雖然對(duì)于電商具有越來(lái)越重要的意義，但僅僅移動(dòng)端本身并不足以單獨(dú)構(gòu)成一個(gè)新興互聯(lián)網(wǎng)入口。如果沒(méi)有后臺(tái)強(qiáng)有力的支持，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就很難將流量轉(zhuǎn)化為真正的商業(yè)價(jià)值。我認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始，還遠(yuǎn)未到分出勝負(fù)的時(shí)候，各方參與者都還有機(jī)會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

　　決勝用戶綜合體驗(yàn)

　　回顧2013年，甚至?xí)r間再往前推，我們可以看到，電商的興起和發(fā)展有技術(shù)進(jìn)步等方面的因素，但更為根本的是，整個(gè)行業(yè)始終致力于改變和提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。電商企業(yè)的起與落，都與用戶體驗(yàn)有著密切的關(guān)系：用戶體驗(yàn)提高了，公司的發(fā)展就步入快速上升通道;用戶體驗(yàn)下降了，公司發(fā)展就會(huì)遇到瓶頸。

　　很多人有個(gè)誤區(qū)，那就是把低價(jià)當(dāng)成了電商消費(fèi)體驗(yàn)的全部。實(shí)際上，根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計(jì)，只有不到一半(48%)的網(wǎng)民，是因?yàn)閮r(jià)格低才選擇在線購(gòu)物的;而且，這個(gè)比例還在不斷下降。相比而言，產(chǎn)品和服務(wù)，越來(lái)越成為消費(fèi)者重視的因素。

　　有人認(rèn)為電商是一種“輕平臺(tái)”，重營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)、社交、支付等環(huán)節(jié);而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流這種需要長(zhǎng)時(shí)間、大資金投入的“重資產(chǎn)”環(huán)節(jié)，一般以外包的形式處理。以“提升用戶體驗(yàn)”為目標(biāo)，京東自2007年開(kāi)始自建物流，到今天已經(jīng)形成了覆蓋全國(guó)近1300多個(gè)區(qū)縣的自有送貨體系。而多數(shù)電商在物流建設(shè)上選擇了知難而退。

　　然而，隨著電商競(jìng)爭(zhēng)從單純的規(guī)模、低價(jià)時(shí)代，逐步進(jìn)入用戶綜合體驗(yàn)時(shí)代，“重平臺(tái)”越來(lái)越成為一個(gè)無(wú)法回避的課題。以倉(cāng)儲(chǔ)物流為例，主要會(huì)從速度、友好度和靈活度三個(gè)方面影響客戶體驗(yàn)。在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面進(jìn)行投入，不僅保證了貨物送達(dá)的時(shí)間效率，而且可以很大程度減少物流損、提供上門(mén)取貨等多種特色服務(wù)、提高售后服務(wù)水平，在全流程上獲得客戶綜合體驗(yàn)的提高。自有倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，確保了與交易流程的上下游緊密銜接，有效地提高了執(zhí)行效率，降低成本。

　　此外，“重平臺(tái)”還是積累大數(shù)據(jù)的必要條件，而大數(shù)據(jù)則是整個(gè)電商平臺(tái)發(fā)揮更大效應(yīng)的基礎(chǔ)。線下的物流數(shù)據(jù)、地址數(shù)據(jù)以及用戶特征數(shù)據(jù)等都有十分重要的價(jià)值，沒(méi)有自建物流就無(wú)從獲得這些數(shù)據(jù)。