價格戰(zhàn)，不見刀光血影，卻殘酷至極。在義烏，快遞業(yè)新一輪的價格戰(zhàn)又開始了。從義烏發(fā)往全國的小件，發(fā)貨量達到一定票數(shù)，0.3公斤的全國統(tǒng)包價降至4元/件，甚至到過3元多。

　　“壓力非常大，不知道還能撐多久。”多家中小快遞企業(yè)坦言，業(yè)務(wù)量直線下降。業(yè)內(nèi)專家分析，在這場價格戰(zhàn)之后，快遞行業(yè)或?qū)⒂瓉硐磁啤?nbsp;

　　快遞費降了

　　打底褲虧本賣，斕莘鴉褂械淖

　　小余在義烏市后宅街道做網(wǎng)店多年，賣打底褲、絲襪等產(chǎn)品，現(xiàn)在是淡季，每天發(fā)貨量只有幾十件。

　　3月起，小余的網(wǎng)店搞活動，一些產(chǎn)品甚至低于成本價銷售，比如出廠價4元的打底褲只賣1元多。

　　這么低的價格賣，不得虧死啊?面對記者的疑惑，小余道出了其中的奧妙。“江浙滬每單收快遞費6元，其他省份收費更高一點，我每單只要給快遞公司4元。”

　　也就是說，賣產(chǎn)品虧掉的這些錢，可以通過快遞費的差價補回來。

　　今年，他們20多位網(wǎng)商抱團拼成了日均幾千件的“大客戶”，從義烏中通拿到了0.5公斤以下全國范圍統(tǒng)一4.3元，“之前，還有過全國統(tǒng)包價4元。”小余賣的產(chǎn)品比較輕，基本上是重量在0.5公斤以下的小件，加上產(chǎn)品單價便宜，對快遞價格非常敏感。

　　他告訴記者，快遞公司的價格如此“優(yōu)惠”，很多同行為了跑量賺信譽，經(jīng)常只是賺幾元錢的快遞費，甚至產(chǎn)品的標價低于成本價。

　　大企業(yè)苦了

　　業(yè)務(wù)量增加一倍，卻基本沒利潤

　　在小余看來，4元多的統(tǒng)包價，快遞公司也應(yīng)該有錢賺。但哪怕是大公司也有苦說不出。今年的這波價格戰(zhàn)讓義烏圓通快遞公司業(yè)務(wù)量同比增了一倍多，可負責人卻沒有一點成就感和興奮感。

　　“是看客戶的，如果量大的，0.5公斤左右的4.3~4.5元都有，現(xiàn)在基本上沒利潤在做。”圓通負責人說，有的快遞企業(yè)價格下調(diào)“力度”有點大，現(xiàn)在市場上所有的網(wǎng)店客戶幾乎都知道了。

　　“老客戶會說，和你們一樣品質(zhì)的公司放到4塊了，你們做不做?不做的話，我就找其他公司了。作為義烏快遞行業(yè)一線品牌企業(yè)，在其他企業(yè)低價的情況下，自己不可能把價格放得高很多，如果每票高1元那么多，客戶一天有5000票，一個月就要多付15萬，一年下來可能就一兩百萬，顯然會失去很多大客戶。”

　　新一輪的價格戰(zhàn)目前主要針對的是票數(shù)較大的客戶。“有人挑起戰(zhàn)爭了，總要有人回應(yīng)。”該負責人坦言，現(xiàn)在快遞價格放到這么低，即使是大公司壓力也非常大。但是，商場如戰(zhàn)場。“打個比方，每天只收10個件，有8個件賺錢，另兩個件不賺錢那又怎么樣呢?”

　　義烏中通快遞的負責人說，現(xiàn)階段有公司放出的低價，已經(jīng)是低于成本價在運作了，不過快遞是網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)的，雖然低于實際成本價運作，只要總部有政策，地方網(wǎng)點不一定會虧損，因為可以分攤到其他網(wǎng)點。

　　小公司哭了

　　小快遞小件基本絕收，出票量銳減一半

　　“現(xiàn)在每家快遞公司壓力都大。”義烏優(yōu)速快遞負責人告訴記者，今年，幾個行業(yè)巨頭暗地里較勁，讓公司感到了前所未有的壓力，原來公司每天有10000多票的，現(xiàn)在少了一半左右，一天只有5000多票，這樣公司肯定虧損。

　　“小件基本上都搶走了，1公斤以下的件他們最低出過3塊多。這么低的價格，我們公司去做，肯定虧錢。”這位負責人說，原來公司的大件、小件，量比較均勻，現(xiàn)在1公斤以下的小件幾乎絕跡。如此低的價格，優(yōu)速這樣規(guī)模的公司承受不了，“量越大，虧損越大。”

　　優(yōu)速快遞有200多個員工，大大小小的貨運車輛六七十輛，每個月的工資、車輛等運營成本大概要100多萬元。

　　“去年，我們的毛利潤只有10%以下。今年開戰(zhàn)后，毛利下降到了5%。”義烏市快遞行業(yè)協(xié)會一位負責人給記者算了一筆賬，“全國4元左右的統(tǒng)貨價，肯定不正常。一個面單，基礎(chǔ)派送費1.5元，面單材料也要1.5元，還有人工、網(wǎng)絡(luò)等費用，光江浙滬件的成本都要超過3元錢了，其他省市區(qū)的消耗就更高了，難道不要賺錢了么?