＜p＞価格戦は、刀の形が見えないほど殘酷です。

＜a href=「http:/m.pmae.cn/news/indexup.asp」義烏＜a＞で、宅配業(yè)の新たな価格戦が始まりました。

義烏から全國の小品を送って、出荷量は一定の切符數(shù)に達(dá)して、0.3キログラムの全國の統(tǒng)一包みの価格は4元/件まで下がって、甚だしきに至っては3元余りまで。

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＜p＞「ストレスが大きいので、あとどれぐらいかかるか分かりません?！?/p>

複數(shù)の中小速達(dá)企業(yè)は、業(yè)務(wù)量が急激に低下していると告白しています。

業(yè)界の専門家はこの価格戦の後、速達(dá)業(yè)界はシャッフルを迎えると分析しています。

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＜p＞＜strong＞宅配料金が下がりました。＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞底付きズボンは赤字で売っていますが、サリサリとした鴉の胴衣の海＜／strong＞＜p＞

＜p＞余さんは義烏市の裏家街道でネットショップをしています。ズボンやストッキングなどを売っています。今はオフシーズンです。毎日の出荷量は數(shù)十件だけです。

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＜p＞3月から、小余のネットショップで活動しています。一部の製品は原価より低い価格で販売されています。例えば、工場価格4元のレギンスは1元以上しか売られていません。

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＜p＞こんな低い価格で売ったら、損をして死にませんか？記者の疑惑に、余さんはその奧妙を語っています。

江蘇省、浙江省、上海では単一で6元の速達(dá)料を徴収しています。他の省ではより高い料金を徴収しています。私はそれぞれの領(lǐng)収書を速達(dá)會社に4元だけ送ります。

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＜p＞つまり、商品を売って損をしたお金は、宅配料金の差額で返してもらえます。

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＜p＞今年、彼ら20數(shù)名のネット商人の抱擁団は日平均數(shù)千件の“大取引先”となり、義烏通から0.5キロ以下の全國範(fàn)囲で4.3元統(tǒng)一された。

小売りの商品は比較的軽いです。基本的に重さが0.5キロ以下の小さいものです。製品の単価が安いことに加えて、宅配便の価格にとても敏感です。

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＜p＞彼は記者に言いました。＜a href=“//m.pmae.cn/news/indexuc.asp”＞宅配便會社＜a＞の価格はこのように“優(yōu)待”しています。多くの同行は走量のために信用を得ています。頻繁に數(shù)元の速達(dá)料を稼いでいます。製品の価格もコストより低いです。

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＜p＞＜strong＞大企業(yè)が苦しんでいる＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞業(yè)務(wù)量が倍になったのに、利益がほとんどない＜strong＞＜p＞

＜p＞小余から見れば、4元のパッケージ価格が多く、宅配便會社もお金を稼いでいるはずです。

大きな會社でも苦しさはあっても言えません。

今年のこの価格戦は義烏円通の速達(dá)會社の業(yè)務(wù)量を同倍に増やしましたが、擔(dān)當(dāng)者は達(dá)成感と興奮感がありませんでした。

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＜p＞「お客様から見たのですが、量が大きいなら、0.5キロぐらいの4.3～4.5元は全部あります。今はほとんど利潤がないです。」

円通の擔(dān)當(dāng)者によると、一部の速達(dá)企業(yè)では価格の引き下げに力を入れているところがあり、現(xiàn)在はネットショップのほとんどの顧客が知っているという。

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＜p＞「古いお客さんが、あなた達(dá)と同じ品質(zhì)の會社を4つに置いたと言います。あなた達(dá)はしますか？しないなら、他の會社を探します。

義烏速達(dá)業(yè)界の第一線ブランド企業(yè)として、他の企業(yè)の安い価格の下で、自分は価格を高く置くことができません。もしチケットごとに1元高いなら、お客様は1日に5000票を持っています。1ヶ月で15萬円を多めに払います。一年で200萬円ぐらいになります。明らかに多くのお客様を失います。

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＜p＞次の価格戦は、現(xiàn)在主にチケットの多い顧客を?qū)澫螭趣筏皮い蓼埂?/p>

戦爭を起こした人がいます。いつも応えてくれる人がいます。

擔(dān)當(dāng)者は「今はこんなに価格が安いので、大きな會社でもプレッシャーは大きい」と話しています。

しかし、デパートは戦場のようです。

例えば、毎日10個だけもらって、8個のお金を稼いで、もう二つはお金を稼がないというのはどうですか？

＜p＞義烏中通速達(dá)の擔(dān)當(dāng)者によると、現(xiàn)段階では、會社が放出した低価格はすでに原価を下回って運行しているが、速達(dá)はネットの性質(zhì)で、実際のコストより低い価格で運行しているが、本部に政策がある限り、地方の拠點は必ずしも赤字になるとは限らない。他のところに割り勘できるからだ。

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＜p＞＜strong＞小社が泣いた＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞小包は基本的に絶収し、発券量は半分に激減しました＜/strong＞＜p＞

＜p＞「今は宅配便會社ごとにストレスが溜まっています?！?/p>

義烏優(yōu)速速速速速速速速速速達(dá)の擔(dān)當(dāng)者によると、今年はいくつかの業(yè)界大手がひそかに力を入れて、會社に未曽有のプレッシャーを感じさせました。

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＜p＞「小物はほとんど奪ってしまいました。1キロ以下のものは最低3元以上出しました。

こんな安い価格なら、うちの會社がしたら、きっと損をしますよ?！?/p>

この擔(dān)當(dāng)者によると、元の會社の大きなもの、小さいものは量が比較的に平均していて、今は1キロ以下の小さいものはほとんど跡を絶っています。

このような低価格に優(yōu)速という規(guī)模の會社は耐えられません?！噶郡螭い郅?、損失が大きいです?！?/p>

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＜p＞優(yōu)速速達(dá)は200人以上の従業(yè)員がいて、大小の貨物車は六七十臺で、毎月の給料、車などの運営コストは大體100萬元ぐらいかかります。

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＜p＞「昨年、私たちの毛＜a href=「//m.pmae.cn/news/indexus.asp」の利益は＞10%以下でした。

今年の開戦後、毛利は5%に減少しました?！?/p>

義烏市速達(dá)業(yè)界協(xié)會の擔(dān)當(dāng)者が記者に対して帳簿を書きました。

一つの面の表、基礎(chǔ)の配達(dá)費は1.5元で、面の材料も1.5元で、また人工、ネットなどの費用があります。江蘇省と浙江省の上海の部品のコストは全部3元を超えます。他の省の都市部の消費はもっと高くなります。お金を儲ける必要がありますか？