2015年3月，在萬達商業(yè)地產的首次業(yè)績發(fā)布會上，董事長丁本錫表示，萬達電商O2O的線上渠道——“飛凡”網站和APP將在6月正式上線運營。這套基于大會員、大數據和云計算等六大平臺支撐的系統(tǒng)，已在武漢和北京通州萬達廣場試點，能夠提供本文開頭描述的全方位智慧服務。

　　顯然，這一套系統(tǒng)注重的是線下體驗和增加客戶黏性，跟 “重在交易”的傳統(tǒng)電商定義不同。萬達董事兼執(zhí)行總裁曲德君解釋說，萬達最有優(yōu)勢的還是龐大的線下實體網絡，因此“飛凡網與天貓是完全差異化的，更加注重體驗性的、與線下結合的O2O平臺打造”。

　　這套由已經離職的CEO龔義濤確立的“智慧廣場”規(guī)劃基本得到集團的認可，即利用互聯(lián)網技術、理念和運營方式來重新定義傳統(tǒng)賣場的規(guī)則，實現(xiàn)線上資源和線下賣場的統(tǒng)一整合。

　　但是進軍電商數年，萬達沒有交出令人滿意的成績。前兩任萬達電商COO馬海平、劉思軍以及萬達電商前首席執(zhí)行官龔義濤先后請辭，招來業(yè)界諸多非議：王健林不給人犯錯的機會，傳統(tǒng)的強權體制，不具備發(fā)展新經濟的基因。

　　一位曾為萬達員工提供培訓的人士告訴《財經》記者，“這個企業(yè)的員工很年輕、但是思維不夠活躍，屬于服從型員工，這個人群去做電商，動力不足、創(chuàng)意不夠、境界不高?！?/p>

　　2014年8月底，萬達與百度、騰訊宣布共同出資50億元成立萬達電子商務公司，萬達集團持股70%，百度、騰訊各持15%。萬達電商 CEO 董策宣布，三方將在支付、積分聯(lián)盟、大數據、產品和流量整合上發(fā)力，共同打造國內最大的通用積分聯(lián)盟平臺。

　　但迄今半年過去，這項被市場寄予厚望的合作仍未見進展，可見傳統(tǒng)零售商的電商化難度超出預期。

　　合資公司進展不大與三個股東的企業(yè)文化也有關系。在“騰百萬”項目的發(fā)布會上，軍人站姿、中氣十足的王健林跟工程師范兒的馬化騰、面帶招牌微笑的李彥宏簡直格格不入。馬化騰當場直言不了解萬達，調侃說：“原來以為萬達就是賣樓的，沒想到做了這么多事?！?/p>

　　“假設我們三個(馬化騰、李彥宏、王健林)是晁蓋、宋江和吳用，現(xiàn)在想拉你這個盧俊義入伙，你干不干?”王健林在2015年的中國綠公司年會上向馬云發(fā)問，馬云針鋒相對：一個組織先要問它的使命是什么，愿望是什么，共同價值觀是什么，要得到的結果是什么，“我覺得你們三家有點像湊攏班子”。

　　近日，王健林抱怨：“別看他們兩家是搞互聯(lián)網的，給的意見不多，全是我們自己研發(fā)的。”他現(xiàn)在覺得，O2O這件事還是線上線下都得有的企業(yè)才能找到感覺。而百度和騰訊的價值，僅是在技術產品的開發(fā)上，提供一些意見。

　　回顧這兩年，萬達電商的方向、理念、創(chuàng)意經過無數碰撞，團隊換了好幾批，最后讓王健林點頭的，就是互聯(lián)網先跟萬達自己的產業(yè)結合，增加線下體驗感，讓用戶和商家黏性更大。之于以后如何利用這些資源，他還沒想清楚。

　　在馬云問萬達準備為轉型付出多少代價之時，王健林巧妙地回避了，他說，萬達的目標不是轉成完全的互聯(lián)網公司，而是要在傳統(tǒng)產業(yè)中加入互聯(lián)網思維和工具，使它變得更快捷、更有效率。

　　“代價太大的話，我就變窮了?！蓖踅×执蛉ふf。