在市委城市工作會議上，市委書記徐立毅說：要加大舊市場搬遷改造，加快傳統(tǒng)市場到重要交通節(jié)點和樞紐轉(zhuǎn)型升級。同一天，溫州金州鐵道的經(jīng)營戶集體組團到溫州高鐵新城大象城商貿(mào)中心進行實地考察。從妙果寺到西站服裝大市場，從動力頭、金州鐵道到高鐵新城，溫州商人總能在第一時間把握交通樞紐的變遷和脈動去布局專業(yè)市場。

　　沉重的物流：一條褲子的奇幻之旅

　　來自麗水的沈明光(化名)在動力頭市場從事服裝批發(fā)已有十年，他向記者透露這個行業(yè)一個公開的秘密：“一條褲子從廣州發(fā)到溫州大約0.5元，但同樣的路程，從溫州到廣州，大約需要2.5元，再這樣下去，批發(fā)商會活不下去。”

　　這個說法得到了溫州服裝批發(fā)商會相關(guān)負(fù)責(zé)人的證實。該負(fù)責(zé)人說，服裝批發(fā)行業(yè)原先有一些價格優(yōu)勢，作為服裝生產(chǎn)基地，溫州服裝的出廠價格相對低廉，但由于租金和物流兩大經(jīng)營成本的高企，加上電商的沖擊，溫州服裝批發(fā)市場已無優(yōu)勢可言，已被杭州、武漢等地超越。

　　惡意的欠款：一次江蘇的追債之路

　　去年8月，160多位在妙果寺、動力頭等從事服裝批發(fā)的商戶共同組建了溫州市服裝批發(fā)商會。據(jù)了解，全市服裝批發(fā)商有數(shù)千家，主要集中在火車站和瑞安商城一帶，他們的年營業(yè)額從數(shù)十萬到數(shù)千萬元不等，經(jīng)常發(fā)生一大批經(jīng)營戶被外地客商拖欠貨款的情形。

　　溫州服裝批發(fā)商會告訴記者：“一些經(jīng)營戶被外地客商拖欠的現(xiàn)象很普遍，有些甚至沒有欠條，一名來自江蘇常熟的客商彭錢錢(化名)，就拖欠了商會32名會員超百萬元，拖欠數(shù)額從幾千到十多萬不等。”

　　由于欠款分散，個別證據(jù)并不充分，造成了追債成本高。去年，在溫州服裝批發(fā)商會的努力下，他們組團與公安部門到江蘇常熟追債，成功追回了100多萬元的拖欠款。這件事讓服裝批發(fā)商會的會員真切感受到組織的力量和“娘家”的溫暖，會員也從成立之初的160多名增加到200多名。

　　溫州服裝批發(fā)商會還建立了客商的黑名單、白名單，統(tǒng)一制作出貨合同，他們希望能抱團發(fā)展，但是，被惡意拖欠的現(xiàn)象并未絕跡。來自租金和運輸成本雙方面的壓力，讓批發(fā)商每天祈禱外地客商盡快賺錢，以盡早回籠自己被拖欠的貨款。

　　新興的市場：一次高鐵新城的電商之行

　　7月中旬，有兩件事在溫州服裝批發(fā)商會中引起極大震動。

　　第一件事發(fā)生在7月12日，溫州金州大廈200多經(jīng)營戶“關(guān)門”，要求業(yè)主降租。這些商戶租金合約在8月份到期，他們要求降租幅度40%—50%。

　　第二件事發(fā)生在7月15日，近百名金州鐵道的服裝批發(fā)商組團到位于溫州火車南站的溫州大象城商貿(mào)中心進行考察，大象城見縫插針地臨時舉辦一場產(chǎn)品推介會。

　　大象城坐落于溫州高鐵新城，新的交通樞紐呼之欲出，其周邊包括潘橋客運中心、火車南站、潘橋物流基地等。同時，甌海大道和城市軌道交通M1/S1線的建設(shè)也在此匯聚，高鐵新城商貿(mào)區(qū)的人流、物流想象空間非常巨大。

　　火車站的經(jīng)營戶瞄上了火車南站的新市場，特別是大象城設(shè)計的從3樓到8樓的停車場，與天圖溫州倉物流構(gòu)筑的現(xiàn)代物流，讓這些飽受托運之苦和電商沖擊的傳統(tǒng)商戶大開眼界。

　　兩小時的實地考察，讓很多經(jīng)營戶躍躍欲試。從汽車西站到火車站，從火車站到火車南站，服裝批發(fā)市場總會集聚在交通便捷、人流密集的地方，來自金州大廈的諸葛勤對記者說：“高鐵新城成為溫州服裝批發(fā)市場的新核心，這個趨勢不可阻擋?！?/p>