1.聯(lián)運方式的概念

　　陸空聯(lián)運是火車、飛機和卡車的聯(lián)合運輸方式。簡稱TAT(Train- Air- Truck)，或火車、飛機的聯(lián)合運輸方式，簡稱TA(Train- Air)。

　　2. 國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運方式

　　我國空運出口貨物通常采用陸空聯(lián)運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高。如果采用國內(nèi)包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運至航空口岸,再與國際航班銜接。由于汽車具有機動靈活的特點,在運送時間上更可掌握主動，因此一般都采用"TAT"方式組織出運。

　　3.外運分公司的具體做法

　　我國長江以南的外運分公司目前辦理陸空聯(lián)運的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運至香港，然后利用香港航班多，到歐洲美國運價較低的條件(普遍貨物)，把貨物從香港運到目的地，或運到中轉(zhuǎn)地，再通過當(dāng)?shù)卮?，用卡車送到目的地。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運。

　　陸空聯(lián)運貨物在香港的收轉(zhuǎn)人為合力空運有限公司。發(fā)運前，要事前與他們聯(lián)系，滿足他們對單證的要求，便于提前訂艙。各地發(fā)貨時，可使用外運公司的航空分運單，也可使用"承運貨物收據(jù)"。有關(guān)單據(jù)上要注明是轉(zhuǎn)口貨，要加蓋"陸空聯(lián)運"字樣的標記，以加速成周轉(zhuǎn)和避免香港當(dāng)局征稅。