汽車工業(yè)迅猛發(fā)展帶來蓬勃汽車裝飾市場(chǎng)，有著裝飾優(yōu)勢(shì)的車用紡織品潛力巨大。我國(guó)車用紡織品多樣化、個(gè)性化發(fā)展，但整個(gè)汽車用紡織品行業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)外相比還有很大差距，國(guó)家《十二五規(guī)劃綱要》中提出：“輕紡行業(yè)要強(qiáng)化環(huán)保和質(zhì)量安全，加強(qiáng)企業(yè)品牌建設(shè)，提升工藝技術(shù)裝備水平。”打造中國(guó)汽車內(nèi)裝飾自主品牌，真正使我國(guó)的汽車用紡織品在國(guó)際汽車零配件領(lǐng)域擁有話語權(quán)，必須加大車用紡織品產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量。

　　車用紡織品存在巨大潛力

　　外因：汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展

　　內(nèi)因：車用紡織品獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

　　近年來，我國(guó)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量從2001年的200多萬輛增長(zhǎng)到2010年的1800萬輛以上。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車裝飾面料市場(chǎng)也取得了跨越式進(jìn)步。有關(guān)資料顯示，我國(guó)汽車紡織品的銷售量正在以每年15%~20%的速度遞增，市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)銷量逐年上升。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)汽車座椅面料、乘用車地毯、乘用車行李箱內(nèi)襯、乘用車行李架、汽車車門內(nèi)板面料、汽車頂蓬面料的需求量大大超過了中國(guó)交通部原來規(guī)劃的2010年汽車內(nèi)飾材料26.73萬噸的市場(chǎng)需要量。蓬勃發(fā)展的汽車裝飾面料市場(chǎng)對(duì)車用紡織品提出了巨大的需求，預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國(guó)汽車內(nèi)飾面料市場(chǎng)仍將保持較快地增長(zhǎng)速度。

　　新生時(shí)代，隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)汽車乘座要求也不斷提高，于是紡織品在汽車內(nèi)飾、隔音、降噪等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)正逐步凸現(xiàn)出來。從駕駛艙過濾器、座椅套到后備箱內(nèi)襯、隔音材料以及地毯，紡織物在汽車市場(chǎng)扮演著重要角色。紡織品在功能性方面可以實(shí)現(xiàn)隔熱、吸音、防滑、強(qiáng)度高、尺寸穩(wěn)定、色牢度強(qiáng)和耐磨性好、阻燃、吸水、抗老化、防靜電;裝飾性方面具有美觀、舒適、透氣、防污等性能，同時(shí)又是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的材料。一輛汽車所用紡織品大約在25千克左右，涉及汽車80多個(gè)零部件，包括頂篷、地毯、座椅面料、安全氣囊、安全帶、輪胎、后備箱內(nèi)襯、背襯、護(hù)板、過濾材料、篷蓋布等。

　　國(guó)內(nèi)車用紡織品發(fā)展特點(diǎn)

　　針織絨類織物成汽車內(nèi)裝飾面料發(fā)展主流

　　針織織物具有良好的延展性、彈性及近來發(fā)展的全成型技術(shù)，能適應(yīng)汽車內(nèi)裝飾加工的工藝。另外針織設(shè)備采用電子提花技術(shù)，花型變換能力和速度明顯優(yōu)于機(jī)織。特別是通過恰當(dāng)起絨加工的針織絨類織物，外觀豐滿華貴、手感柔軟舒適，同時(shí)又具有良好的高彈性、耐磨性、透氣性及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和相對(duì)較小的脫散性。用做座椅套熱傳遞緩慢、冬夏乘坐舒適;用做門窗飾物可擋水、阻隔外部噪音;用在門窗溝槽處可消弱各種刺耳的噪音。

　　裝飾面料多樣化、個(gè)性化

　　現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)汽車的要求已經(jīng)不僅僅是行駛代步，而成為集行駛、休閑、展示個(gè)性、身份象征為一體的綜合載體，個(gè)性化和多樣化的要求日趨強(qiáng)烈，無論是外觀造型還是內(nèi)部設(shè)計(jì)，甚至對(duì)細(xì)節(jié)的要求也變得越來越挑剔。在這種大環(huán)境下，汽車裝飾面料開發(fā)的多樣化、個(gè)性化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。如運(yùn)動(dòng)越野車大多為年輕人所喜愛，裝飾效果要符合駕車者前衛(wèi)、冒險(xiǎn)的心理，而商務(wù)用車應(yīng)與商務(wù)世界的嚴(yán)謹(jǐn)、高效相吻合。

　　科技含量逐步提高

　　從現(xiàn)在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，汽車面料也開始進(jìn)入高檔車型，這就要求提高產(chǎn)品的舒適性、功能性和裝飾性。其中，舒適性包括手感、摩擦阻力、導(dǎo)熱絕熱性、透氣透濕性、氣味、抗起球性等特點(diǎn);功能性包括耐磨、色牢度、耐日曬、抗菌、抗紫外線、防污、阻燃、易清潔和尺寸穩(wěn)定性等特點(diǎn);裝飾性包括織物結(jié)構(gòu)、外觀風(fēng)格、覆蓋性、花型色澤等特點(diǎn)。這些特性的加入使得汽車用紡織品的科技含量不斷提高。

　　生態(tài)環(huán)保意識(shí)逐漸加強(qiáng)

　　21世紀(jì)是綠色消費(fèi)時(shí)代，人們對(duì)環(huán)保的重視達(dá)到了前所未有的程度，生態(tài)紡織品成為紡織品發(fā)展的趨勢(shì)。生態(tài)紡織品從完整意義上說包括原料資源的可再生和可重復(fù)使用;在生產(chǎn)加工過程中對(duì)環(huán)境無污染;在使用過程中對(duì)消費(fèi)者的安全健康以及環(huán)境不會(huì)受到損害;廢棄后能在自然條件降解或不對(duì)環(huán)境造成新的污染。由此可見保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

　　國(guó)內(nèi)車用紡織品市場(chǎng)分析

　　產(chǎn)量逐年上升但供應(yīng)缺口巨大

　　汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展確實(shí)給汽車用紡織品帶來了巨大的發(fā)展空間。近幾年來，我國(guó)汽車用紡織品行業(yè)有了巨大的發(fā)展。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)字，2005年到2009年，我國(guó)的交通運(yùn)輸用紡織品產(chǎn)量從 10.2萬噸上升到了 34.1萬噸，年均增長(zhǎng)率達(dá)到 32.22%。但是目前國(guó)產(chǎn)汽車用紡織品僅能滿足國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)配套 50%的需求量，其余依賴進(jìn)口。與高速增長(zhǎng)的需求相比，我國(guó)的汽車用紡織品仍然存在巨大的供給缺口。

　　形成產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模偏小

　　經(jīng)過近些年的發(fā)展，我國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚趨勢(shì)加強(qiáng)，逐步形成了汽車生產(chǎn)集中區(qū)位，包括以上海、江蘇為中心的長(zhǎng)江三角地區(qū)，以廣州為中心的珠三角地區(qū)，以長(zhǎng)春、沈陽(yáng)為中心的東北地區(qū)，以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北地區(qū)，以重慶、湖北為中心的中西部地區(qū)。隨之帶來的是配套產(chǎn)業(yè)的跟進(jìn)。近年來，在這些汽車生產(chǎn)集中的地區(qū)就產(chǎn)生了一些系列配套產(chǎn)業(yè)制造廠。其中，汽車用紡織品產(chǎn)業(yè)就是汽車配套產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)上的一個(gè)重要鏈條，在廣東、浙江、江蘇、山東、上海、河北6個(gè)省市形成了較大的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車用紡織品的企業(yè)數(shù)量繁多，但除了江蘇曠達(dá)汽車織物集團(tuán)股份有限公司等少數(shù)幾家大型企業(yè)外，大都規(guī)模偏小，研發(fā)能力弱。加之汽車用紡織品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后、自主創(chuàng)新不足等原因，阻礙了我國(guó)汽車用紡織品的進(jìn)一步發(fā)展。{page_break}

　　缺少自主品牌定位以低端為主

　　雖然我國(guó)汽車用紡織品產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展速度驚人，但整個(gè)汽車用紡織品行業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)外相比還有很大差距。因?yàn)槠囇b飾材料的特殊性要求，汽車裝飾材料生產(chǎn)廠必須有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，且必須與汽車零配件生產(chǎn)廠和汽車生產(chǎn)廠密切合作，共同參與設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)，才能生產(chǎn)出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。當(dāng)前，我國(guó)汽車用紡織品企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復(fù)合材料、涂布材料等企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，缺乏品牌營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，成套生產(chǎn)設(shè)備缺乏，汽車面料前、后處理缺少專業(yè)的工廠或設(shè)備，因此最終產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證。此外，還缺少專業(yè)的從業(yè)人員，自主開發(fā)能力普遍較弱?？傮w來說，缺少車用紡織品方面的領(lǐng)軍企業(yè)，更缺少自主品牌，與國(guó)際水平相比還有一定的差距。目前國(guó)內(nèi)汽車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)為生產(chǎn)低檔面料的企業(yè)，像項(xiàng)目建設(shè)單位江蘇曠達(dá)汽車織物股份有限公司一樣定位于專業(yè)郵輪懈叩燈的謔蚊媼仙鈉笠檔氖拷仙佟

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，本土汽車紡織品企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。與此同時(shí)，國(guó)外著名汽車紡織品生產(chǎn)企業(yè)也陸續(xù)在我國(guó)投資建廠，獨(dú)資、合資、合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移的步伐加快，將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力吸引著越來越多的外國(guó)汽車品牌進(jìn)駐中國(guó)，占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。但是這些品牌車在我國(guó)生產(chǎn)的時(shí)候，他們已有的附件生產(chǎn)商大多也隨之進(jìn)入中國(guó)，直接為他們供貨，因此中國(guó)本土的汽車附件生產(chǎn)商很難進(jìn)入。這種現(xiàn)象背后存在著一定的技術(shù)壁壘的問題，同時(shí)也是因?yàn)槲覈?guó)汽車用紡織品在質(zhì)量、設(shè)計(jì)理念等方面與國(guó)外相比確實(shí)存在著比較大的差距。由此，在擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，不斷提升企業(yè)技術(shù)裝備水平成為本土汽車紡織品生產(chǎn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的必要選擇。

　　提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量

　　建立中國(guó)汽車裝飾行業(yè)話語權(quán)

　　我國(guó)汽車工業(yè)有了飛速發(fā)展，但車用紡織品行業(yè)與國(guó)外相比還有很大差距。因?yàn)槠囇b飾材料的特殊性要求，汽車裝飾材料生產(chǎn)廠必需要有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，且必須與汽車零配件生產(chǎn)廠和汽車生產(chǎn)廠密切合作，共同參與設(shè)計(jì)、研制和開發(fā)，才能生產(chǎn)出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

　　當(dāng)前，我國(guó)車用紡織品企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復(fù)合材料、涂布材料等的企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，缺乏品牌營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，成套生產(chǎn)設(shè)備缺乏;汽車面料前、后處理缺少專業(yè)的工廠或設(shè)備，因此最終產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證;缺少專業(yè)的從業(yè)人員，自主開發(fā)能力普遍較弱。

　　中國(guó)紡織工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王天凱指出：《紡織工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中已經(jīng)把發(fā)展汽車等產(chǎn)業(yè)用紡織品列為重點(diǎn)，要抓住重點(diǎn)問題，突出重點(diǎn)環(huán)節(jié)。特別是一些骨干企業(yè)，要在產(chǎn)品研發(fā)上有所作為。要依托國(guó)內(nèi)汽車用紡織品的龍頭企業(yè)，建立起中國(guó)自己的產(chǎn)品開發(fā)工程中心，并盡快制定我國(guó)汽車用紡織品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大科研開發(fā)力度，打造中國(guó)汽車內(nèi)裝飾自主品牌，真正使我國(guó)的汽車用紡織品在國(guó)際汽車零配件領(lǐng)域擁有話語權(quán)。