看中海爾“最后一公里”優(yōu)勢

　　阿里升級日日順物流

　　這次阿里巴巴投資的具體對象是誰?海爾集團旗下有兩家上市公司，一家是在A股上市的青島海爾，另一家是在香港上市的海爾電器，后者還有物流、營銷、售后服務(wù)網(wǎng)。此次阿里投資的是在港上市的海爾電器以及后者所屬的日日順物流。阿里顯然希望通過此次投資來彌補白色家電配送短板。

　　本次戰(zhàn)略合作中，阿里對海爾電器集進行總額為28.22億元港幣的投資。其中阿里對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億元港幣，設(shè)立合資公司。這里面包括：認購日日順物流9.9%的股權(quán)，金額是5.41億元港幣;認購海爾電器發(fā)行的金額為13.16億元港幣的可轉(zhuǎn)換債券，該可轉(zhuǎn)換債券未來可轉(zhuǎn)換成日日順物流24.1%的股份。此外，阿里以認購新股的方式對海爾電器投資9.65億元港幣，獲得投資后海爾電器2%的股份。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，天貓電器城的短板在于大件商品配送。通過與海爾電器合作，擴大電器城品類，彌補大家電配送短板。日日順物流的優(yōu)勢在于大件家電、家居的配送，并深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。數(shù)據(jù)顯示，日日順物流已建立7600多家縣級專賣店，約26000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個村級聯(lián)絡(luò)站，并在全國 2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點，具有“最后一公里”優(yōu)勢。

　　海爾向體驗經(jīng)濟靠攏

　　阿里大物流戰(zhàn)略啟動

　　“如果傳統(tǒng)模式、傳統(tǒng)經(jīng)濟不顛覆，就會到山窮水盡的境地。”張瑞敏表示，未來的經(jīng)濟是體驗經(jīng)濟，用戶不再是一個購買者，而變成全流程體驗的參與者。

　　馬云表示，阿里與海爾的此次合作是一個“WWW”的合作，Win、Win、Win，三個贏。新經(jīng)濟不是單純的數(shù)字經(jīng)濟，真正的新經(jīng)濟是實體經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟的完美結(jié)合，是“虛”跟“實”的完美的結(jié)合。只有實體經(jīng)濟成長了，數(shù)字經(jīng)濟才有真正的數(shù)字。投資海爾，又一次顯露了阿里的野心，它正計劃徹底改變中國零售行業(yè)，有消息稱阿里打算在2020年前對物流和支持領(lǐng)域投資160億美元，此舉將進一步挖掘中國規(guī)模龐大的國內(nèi)市場，吸引數(shù)億潛在新用戶。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，兩大巨頭強強合作，一方面對渠道覆蓋優(yōu)勢明顯的海爾來說是互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型和智能家居戰(zhàn)略上的關(guān)鍵一步;另一方面從電商的意義來說，對阿里渠道下沉，為三四五線城市擴增埋下伏筆，從而起到資源疏導作用。