見(jiàn)到300位物流精英，嘉賓們開(kāi)始感慨，媒體開(kāi)始發(fā)問(wèn)：你們?yōu)楹我M(jìn)入這樣一個(gè)紅海市場(chǎng)?嘉賓們說(shuō)，誰(shuí)說(shuō)這是紅海?一個(gè)30000億元的市場(chǎng)，300個(gè)玩家，這就算紅海?在傳統(tǒng)物流行業(yè)，一個(gè)園區(qū)就有2000多家貨運(yùn)信息部，那這叫什么海?1號(hào)貨的甚至喊出口號(hào)：物流行業(yè)人傻，錢多，速來(lái)!

　　這是事實(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以最快的速度侵蝕了物流行業(yè)，改變的環(huán)節(jié)大體有三個(gè)：貨主，包括物流企業(yè)、黃牛、各種信息中介;車主，貨車司機(jī);平臺(tái)，有車貨匹配平臺(tái)，也有物流環(huán)節(jié)連接平臺(tái)。針對(duì)這幾個(gè)環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)派與互聯(lián)網(wǎng)派均發(fā)表了各自看法。

　　(一)車主

　　他們不賺什么錢 靠忽悠回扣活著

　　——寶供物流盧立新

　　大概每條鏈上面，比如制造流通企業(yè)，一個(gè)管理人員可能一天就管幾輛車，物流公司一個(gè)管理人員也是只管幾輛車，運(yùn)輸公司可能也是，甚至貨運(yùn)黃牛，一天平均也只發(fā)2-3輛車。最后算下來(lái)，其管理人員會(huì)多于拉貨司機(jī)?，F(xiàn)在就是這樣，一車貨可能有2個(gè)管理人員、1-2個(gè)司機(jī)，消耗了大量成本，每個(gè)環(huán)節(jié)給你5%-8%毛利都不掙錢。所以才叫它食物鏈，你多一點(diǎn)我就少一點(diǎn)。此外，它還有其它四大特征：

　　1、靠忽悠?？孔彀停啃畔艛?，絕大部分是趙本山的例子，靠這個(gè)掙錢。

　　2、靠關(guān)系。這種關(guān)系不是說(shuō)我們互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，是比較庸俗的關(guān)系。

　　3、靠回扣。

　　4、靠找人。這個(gè)食物鏈?zhǔn)畮锥炅?，為什么我們還能活著?因?yàn)榭磕懽哟螅砍d得越來(lái)越多，一個(gè)貨車可以拉260立方米的貨，相當(dāng)于3個(gè)火車皮。我們很多技術(shù)、規(guī)模，在行業(yè)里為何沒(méi)有充分顯現(xiàn)出來(lái)?就是因?yàn)槟懽哟?，把他們?nèi)〈恕?/p>

　　信息不透明溝通效率低 造成運(yùn)力大量浪費(fèi)

　　——深圳易流科技(好多車)張景濤

　　一個(gè)貨運(yùn)司機(jī)和一個(gè)貨運(yùn)車輛組成運(yùn)力服務(wù)的單元，它們分布不均勻，個(gè)體運(yùn)力占比90%，其中10%的運(yùn)力是繁忙的，90%的運(yùn)力是相對(duì)不繁忙的。

　　現(xiàn)在物流平臺(tái)里有32萬(wàn)臺(tái)車，這個(gè)數(shù)據(jù)是前幾天出來(lái)的。我們對(duì)整個(gè)運(yùn)力情況做了三種分類，800公里以上的我們認(rèn)為是長(zhǎng)途干線，100—800公里我們認(rèn)為是支線運(yùn)輸，100公里以內(nèi)是城配運(yùn)輸，我們做了一個(gè)分析得出這樣的數(shù)據(jù)。

　　第一我們看運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)，第二看運(yùn)行里程數(shù)。運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)方面，從長(zhǎng)途來(lái)看，一個(gè)月一臺(tái)車，前10%效率最高，我們認(rèn)為是繁忙的，有效運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)是296小時(shí)，意味著什么?大概是13、14天的樣子，這個(gè)效率非常高，這種基本上來(lái)講都是2到3個(gè)司機(jī)，甚至人歇車不歇的狀態(tài)，但是這種狀態(tài)主要出現(xiàn)在快遞領(lǐng)域等對(duì)時(shí)效要求高的行業(yè)。但是我們看另外90%平均時(shí)效是127.7小時(shí)，意味著大概是5天多一點(diǎn)點(diǎn)，這個(gè)差異是非常大的。這個(gè)數(shù)據(jù)很真實(shí)，因?yàn)檫@是通過(guò)GPS運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)我們挖掘出來(lái)的。

　　大家再來(lái)看里程，同樣的主線運(yùn)輸，好的前10%平均下來(lái)他的里程可以一個(gè)月到達(dá)22000多公里，但是另外90%我們看一下，8500多公里，大概差3倍的差距，這一共分析了30多萬(wàn)臺(tái)車，應(yīng)該是很有說(shuō)服力的。

　　這里面主要是什么問(wèn)題導(dǎo)致的?當(dāng)然是信息的不透明不對(duì)等。另外一個(gè)問(wèn)題是整個(gè)的交易環(huán)節(jié)和交易成本過(guò)高，這里面有一個(gè)信任的問(wèn)題，物流這個(gè)水還是很深。

　　如何用互聯(lián)網(wǎng)打造優(yōu)質(zhì)運(yùn)力?

　　——深圳全云匯(嗖嗖貨巴)邱剛

　　專注、專業(yè)、專家。物流行業(yè)外人看起來(lái)很簡(jiǎn)單，其實(shí)非常復(fù)雜，牽扯到一些困難，比如說(shuō)編輯一個(gè)程序，比其它軟件復(fù)雜多了。

　　極致思維。圍繞安全服務(wù)、快速、價(jià)格來(lái)打造到機(jī)制。我們有些數(shù)據(jù)，看起來(lái)很嚇人，為什么嚇人?剛才張總(易流張景濤)的數(shù)據(jù)，我看了一下是支線貨車我最高跑了10000多公里，我們測(cè)試的數(shù)據(jù)是最低12000，普遍跑到15000，最高達(dá)到20000公里。當(dāng)在一個(gè)區(qū)域內(nèi)你達(dá)到20000公里時(shí)，這就是一種極致，你的成本一定最低。

　　眾包協(xié)作。誰(shuí)做哪一塊，前中后配送干線、前端后端、最后一公里要做分工，分工同時(shí)還要確定大家工作量的問(wèn)題。你什么樣的團(tuán)隊(duì)，什么樣的資源，去做更多的事情。什么樣的團(tuán)隊(duì)，什么樣的資源越簡(jiǎn)單越好，因?yàn)楦銖?fù)雜了，別人操作不了，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)上一出問(wèn)題，對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)造成影響。所以一定要把分工眾包，把它理清之后，再進(jìn)行落地、執(zhí)行。

　　快速?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)站、APP高效，信息識(shí)別技術(shù)無(wú)條碼和RFID技術(shù)，在新技術(shù)特別是RFID技術(shù)，目前整個(gè)行業(yè)的體系沒(méi)建立好之前，所有應(yīng)用都是很困難的。所以我們?cè)诩夹g(shù)的一些應(yīng)用上，要根據(jù)自己的實(shí)際情況，然后根據(jù)客戶的需求，大膽推進(jìn)。

　　(二)平臺(tái)

　　必須讓訂單在不同環(huán)節(jié)順暢流轉(zhuǎn)

　　——上海先爍信息科技(OTMS)段琰

　　首先，微信連接人，oTMS連接運(yùn)輸，我們終極目的是把運(yùn)輸連接在一起，讓訂單從不同環(huán)節(jié)上順暢流轉(zhuǎn)。因?yàn)檫@里面連接不是企業(yè)內(nèi)部連接，是在不同企業(yè)連接，這個(gè)訂單從開(kāi)始到最后，如何順暢的走完全程。

　　為什么要連接?在傳統(tǒng)的行業(yè)里，信息是嚴(yán)重不對(duì)稱的，它不但導(dǎo)致了管理效率低下，還導(dǎo)致日常遇到的所有問(wèn)題，你的信息嚴(yán)重不對(duì)稱會(huì)被客戶投訴，對(duì)于外包任何東西，你都不知道它的真相，甚至交易效率低下。所謂交易效率低下，在座很多是做車貨匹配的，你們?cè)噲D去解決的問(wèn)題也是信息不對(duì)稱。

　　其次，我們要連接全鏈條。這是比較困難的事情，連接任何兩個(gè)環(huán)節(jié)是比較容易的事情。但是在一個(gè)全鏈條里，一個(gè)工作這么多人完成，任何一個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子，整個(gè)上面就會(huì)掉鏈子。比如說(shuō)你是貨主，用再好的物流公司，但是最終外包到一個(gè)很不靠譜的司機(jī)，會(huì)毀掉你之前所有的努力。

　　所以基于這一點(diǎn)，全鏈條有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

　　1、我們堅(jiān)決從上游開(kāi)始，從貨主、物流公司開(kāi)始。因?yàn)樵谶@樣的鏈條里，貨主可以是真正的貨主，也可以是第三方物流公司。在這個(gè)鏈條里，貨主是一切的根源，他給你貨，他提出服務(wù)要求，他最后付你費(fèi)用。

　　2、我們不想成為所謂的online的excel，我們現(xiàn)在的工作都是用excel來(lái)做，如果換到線上，這個(gè)連接到這兒你斷開(kāi)了，實(shí)際上你后面的信息該怎么來(lái)還是怎么來(lái)，電話、傳真... ...只不過(guò)你從excel導(dǎo)進(jìn)去，雖然很漂亮，實(shí)際上只是在線的excel，沒(méi)什么本質(zhì)變化。

　　3、我們理解循序漸進(jìn)，但是一定要心懷正確方向。