2020年，5G建設(shè)加速前行，國內(nèi)的基站建設(shè)規(guī)模居于全球首位。

      在11月26日的世界5G大會上，工業(yè)和信息化部副部長劉烈宏表示，截至今年10月，已累計開通5G基站超過70萬個，終端連接數(shù)超過1.8億個。目前我國5G獨(dú)立組網(wǎng)初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國地級以上城市及重點(diǎn)縣市。

在終端產(chǎn)品方面，截至目前，我國獲得入網(wǎng)許可終端已達(dá)253款，其中5G手機(jī)218款，價格已逐步下探到1500元左右，還有進(jìn)一步下探的空間。5G多形態(tài)、多種類、多功能的泛終端持續(xù)突破，國內(nèi)已經(jīng)有十款模組獲得了入網(wǎng)許可，多款5G模組已經(jīng)開始商用。

與此同時，5G建設(shè)的挑戰(zhàn)也隨之而來，比如在升級3G、4G時，用戶流量使用成倍提升，總資費(fèi)也提升，運(yùn)營商有很大的動力去提供基礎(chǔ)設(shè)施，但是現(xiàn)在5G成本高，原來期待的5G增量市場、B端營收的空間還沒有打開，利潤方面目前沒有出現(xiàn)高規(guī)模成長。

但是不能否認(rèn)的是，5G的各方面技術(shù)比以往更強(qiáng)，并且還在不斷更新。有通信業(yè)內(nèi)人士向記者指出：“現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式發(fā)生了變化，曾經(jīng)是需求拉動技術(shù)，如今靠技術(shù)驅(qū)動需求，而技術(shù)推動社會進(jìn)步，往往需要長時間的研究和積累，甚至是長期沒有產(chǎn)出的投入，并非一蹴而就。而5G隨著商用也將開啟新一輪的技術(shù)研究，可謂任重道遠(yuǎn)，需要持續(xù)長期的建設(shè)投入?！?/p>

加速B端商用

2020年，5G的覆蓋越來越廣，直接“上天入地”，比如在海拔6500米的珠峰營地部署5G網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了8844.43米的珠峰峰頂，保障2020珠峰高程測量登山隊(duì)登頂作業(yè)；部署的5G煤礦專網(wǎng)，先后實(shí)現(xiàn)了在地下534米至地下800米的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，完成多個5G+智能煤業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新。

以核心企業(yè)為例，華為在聯(lián)接、AI、計算、云、行業(yè)應(yīng)用等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)投入，并結(jié)合華為在云計算、AI計算基礎(chǔ)設(shè)施、鯤鵬計算產(chǎn)業(yè)等方面的能力，推動各行各業(yè)加速完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)5G多場景商業(yè)價值。在此次大會上，華為發(fā)布了昇騰智能制造使能平臺。

具體從商用案例看，5G的大帶寬、低時延、超級上行、安全可靠的連接增強(qiáng)特性，與基于云的高性能計算、AI的融合，已經(jīng)應(yīng)用于智能制造、智慧礦山、智慧港口等諸多行業(yè)的多個場景。

在“5G加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”展區(qū)，展示了華為5G解決方案在港口輪胎吊/軌道吊遠(yuǎn)控、智能理貨、AGV集卡智能調(diào)度、司機(jī)行為分析等方面廣泛應(yīng)用，并在多個港口實(shí)現(xiàn)商用。

在智能制造展點(diǎn)，展示了美的5G智慧工廠中應(yīng)用5G云化PLC創(chuàng)新解決方案，通過5G實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場免布線，PLC控制器集中云化部署，降低綜合成本。

TCL副總裁、格創(chuàng)東智CEO何軍向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者介紹道，在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，TCL已經(jīng)在惠州和中移動建立5G示范園區(qū)，5G和智能物流相結(jié)合；在華星光電的面板廠中也開始了5G+AI試點(diǎn)，來進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測，比如面板廠中有不少韓國和日本設(shè)備，都有專家常駐中國支持高端設(shè)備，但是在疫情期間無法來到現(xiàn)場，于是格創(chuàng)東智就使用AR眼鏡，和遠(yuǎn)在國外的專家共享現(xiàn)場的視頻圖像，遠(yuǎn)程進(jìn)行設(shè)備檢測，指導(dǎo)現(xiàn)場人員維修。

但是，5G在B端的應(yīng)用也存在難題，其一就是成本問題。有制造業(yè)高管向記者指出，希望5G的鋪設(shè)要速度加快，但是不能單純講基站覆蓋率，實(shí)際上在工廠生產(chǎn)場景，5G的覆蓋率并不夠高，一方面運(yùn)營商不愿意去覆蓋，因?yàn)閼?yīng)用沒有起來，商業(yè)模式不明確，另一方面，對于普通公司來說，成本太高。因此，大家也在期待5G進(jìn)一步普及后，技術(shù)成本進(jìn)一步降低。

華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁楊超斌告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者：“不同行業(yè)有不同的痛苦，除了商業(yè)模式之外，B端不同行業(yè)本身的準(zhǔn)備度是否充分也是一個問號，5G在不同行業(yè)應(yīng)用過程中，不是直接替代，而是涉及生產(chǎn)流程、組織架構(gòu)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，還需要考慮其他ICT基礎(chǔ)設(shè)施跟不跟得上，只有5G和云、AI等結(jié)合起來，效率才會真正發(fā)揮出來。因此，這也要依賴于行業(yè)本身怎么樣調(diào)整自己的策略戰(zhàn)略，生產(chǎn)流程和組織，整個過程會需要時間，不像C端可以快速大規(guī)模復(fù)制?！?/p>

5G基站規(guī)?；ㄔO(shè)

5G商用一周年的成果無需多言，據(jù)記者了解，明年國內(nèi)的5G基站建設(shè)還將同樣地大規(guī)模進(jìn)行。

世界5G大會上，劉烈宏就表示，按照適度超前原則，穩(wěn)步推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，緊貼不同場景的需求，按需建設(shè)、深度覆蓋，打造高質(zhì)量的5G網(wǎng)絡(luò)，工信部正會同運(yùn)營商制定明年的基站建設(shè)計劃。

中國聯(lián)通董事長王曉初談道，堅(jiān)持推動5G共建共享，著力提升全要素的生產(chǎn)率，確保用三年左右的時間來完成5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模部署，基本實(shí)現(xiàn)主要的城區(qū)、高速公路、鐵路、重點(diǎn)縣城和大鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域性的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

此前，中國電信就透露，已經(jīng)累計開通了超過32萬個5G站點(diǎn)，覆蓋全國300多個城市，并且已經(jīng)與中國聯(lián)通建成全球規(guī)模最大的共建共享5G網(wǎng)絡(luò)。

近日的中國移動2020年全球合作伙伴大會上，中國移動董事長楊杰表示，中國移動目前已建成全球規(guī)模最大的5G SA網(wǎng)絡(luò)，開通5G基站超過38.5萬個，提前完成今年全年目標(biāo)；發(fā)展5G終端用戶超9000萬戶、5G套餐用戶超1.3億戶。

楊杰稱，將加大5G投入，積極推進(jìn)共建共享，發(fā)揮頻率協(xié)同優(yōu)勢，集約高效擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，2021年實(shí)現(xiàn)全國市、縣城區(qū)及部分重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)良好覆蓋；完善“3+3+X”數(shù)據(jù)中心布局，累計裝機(jī)能力提升至108萬架。

中國移動副總裁簡勤預(yù)計，2021年5G手機(jī)占比將達(dá)80%，2021年底千元機(jī)中5G滲透率將超過90%。銷量方面，中國移動預(yù)計2021年終端市場規(guī)模將超萬億元，手機(jī)銷量將超3.5億部，其中5G手機(jī)將達(dá)2.8億部，其他的智能硬件銷量將超10億。

不過，5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和投入使用還將是一個長期的過程。楊超斌告訴記者，今年是全球5G網(wǎng)絡(luò)開始批量建設(shè)的第一年，這張網(wǎng)絡(luò)要建好，靠一年兩年是很困難的，至少需要五六年的時間去持續(xù)地提升。5G在商用的過程中，開始先做到大面上的覆蓋，然后在看覆蓋不到的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)盲、調(diào)整，需要一期一期地建設(shè)。