8月6日消息，滴滴出行近日宣布升級旗下自動駕駛部門為獨(dú)立公司，專注于自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

　　據(jù)滴滴方面介紹，新成立的自動駕駛公司將整合滴滴平臺資源和原有技術(shù)優(yōu)勢，加大核心技術(shù)研發(fā)投入，拓展與汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，同時與政府及社會各界探討推動自動駕駛落地。據(jù)媒體獲悉，滴滴公司從2016年組建自動駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，目前已構(gòu)建高精地圖、感知、數(shù)據(jù)標(biāo)注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、信息安全等多個團(tuán)隊。

　　人事任命方面，自動駕駛新公司CEO由滴滴出行CTO張博兼任，原順為基金執(zhí)行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強(qiáng)分別擔(dān)任美國研發(fā)團(tuán)隊和中國研發(fā)團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人，三者均向張博匯報。針對此次成立新公司，張博表示，“新公司希望進(jìn)一步開放與汽車主機(jī)廠和產(chǎn)業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)無人駕駛技術(shù)商業(yè)化，真正落地成為產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)入每個人的生活?！睋?jù)張博透露，滴滴將把在做網(wǎng)約車上所積累的對安全運(yùn)營的理解和經(jīng)驗，逐步應(yīng)用到無人駕駛運(yùn)營中。

　　而在部分業(yè)內(nèi)人士看來，滴滴此次分拆自動駕駛業(yè)務(wù)或有可能是在向競爭者Uber學(xué)習(xí)，減輕估值壓力以更好地為IPO鋪路。資料顯示，全球網(wǎng)約車巨頭Uber在上市前也剝離了自動駕駛業(yè)務(wù)，并獲得軟銀、10億美元投資，新公司投后估值達(dá)到72.5億美元。據(jù)Uber此前公布的招股書顯示，2018年其無人車部門的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)4.75億美元。

　　事實上，不止Uber和滴滴，谷歌等公司在布局自動駕駛項目時，也采取了拆分、獨(dú)立成立子公司的方法。據(jù)公開報道顯示，谷歌母公司Alphabet在2016年年底宣布將無人駕駛項目從谷歌旗下Google X實驗室分拆出去，成立新公司W(wǎng)aymo。據(jù)悉，當(dāng)時摩根士丹利發(fā)布的報告預(yù)計，Alphabet將Waymo分拆，后者的估值將至少達(dá)到700億美元（約合4800億人民幣），超過傳統(tǒng)的汽車公司以及特斯拉等。如此看來，滴滴拆分自動駕駛業(yè)務(wù)也并不稀奇。

　　滴滴此次宣布拆分業(yè)務(wù)時提到，新公司將深入拓展與汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作。這也意味著，此前與滴滴公司有過接觸的車企們或?qū)⒃谧詣玉{駛領(lǐng)域與該公司展開更多合作。據(jù)媒體了解，早在去年4月，滴滴就和來自汽車制造、零配件制造、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域的31家企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”，共同推進(jìn)新能源化、智能化、共享化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。除此之外，該公司此前不久還與豐田汽車公司在智能出行領(lǐng)域達(dá)成合作協(xié)議，并獲得后者6億美元投資。

　　值得一提的是，滴滴出行今年3月成立了全資子公司上海滴滴沃芽科技有限公司，新子公司的經(jīng)營范圍中就包括自動駕駛汽車技術(shù)、智能駕駛汽車技術(shù)等內(nèi)容?？偠灾?，隨著此次成立新公司，滴滴的自動駕駛業(yè)務(wù)版圖將愈發(fā)明朗。但不得不提的是，除了Uber、Waymo等外國企業(yè)外，國內(nèi)的首汽約車等網(wǎng)約車平臺也在不斷加碼無人駕駛業(yè)務(wù)，滴滴想要在自動駕駛領(lǐng)域占據(jù)更多優(yōu)勢，或還需進(jìn)一步加大布局力度。