據(jù)烏魯木齊、阿克蘇、巴楚等地棉花監(jiān)管庫反映，近一周多來新疆棉公路運(yùn)輸出疆較12月上中旬略有反彈，以“雙28/雙29”（或長度29mm及以上，斷裂比強(qiáng)度27CN/TEX及以上，品級為21/31/41級）為主，紡棉占主體。

一方面，目前疆內(nèi)外倉庫新疆棉陳棉、新棉的價(jià)差普遍達(dá)到300-400元/噸，再加上疆內(nèi)棉花加工企業(yè)對高品質(zhì)高等級新棉惜售、挺價(jià)情緒較濃，因此一些春節(jié)前有補(bǔ)庫需求的紡企、貿(mào)易商大力采購2018/19年度陳棉現(xiàn)貨或鄭棉盤面接陳棉倉單；另一方面少數(shù)競價(jià)內(nèi)地儲備棉承儲庫的疆內(nèi)軋花廠、貿(mào)易商為了及時(shí)完成交儲合同并足額收回貨款也采用汽運(yùn)出疆方式，雖然額外增加部分運(yùn)輸費(fèi)用，但可以提前15-30天回籠資金而減少財(cái)務(wù)成本，滿足春節(jié)前現(xiàn)金流需要。

河南、山東等地的幾家棉花貿(mào)易企業(yè)表示，12月份以來棉花公路出疆運(yùn)費(fèi)持續(xù)小幅上調(diào)，部分重點(diǎn)流向漲幅略大（50-80元/噸），主要原因是目前公路、鐵路運(yùn)輸都逐漸進(jìn)入春運(yùn)節(jié)奏，除內(nèi)地“回程車”外，疆內(nèi)車輛春節(jié)前出疆意愿明顯下降；再加上近期汽油柴油價(jià)格上浮、高速公路“查超治超”力度加大等拉動(dòng)作用。

從調(diào)查來看，截至12月底內(nèi)地各棉花倉庫2019/20年度21級“雙29”手采棉的移庫數(shù)量寥寥無幾（少數(shù)棉企雖有報(bào)價(jià)，但棉花尚在運(yùn)輸途中，并未到庫），而且?guī)缀?0%以上都是農(nóng)一師資源，公重結(jié)算報(bào)價(jià)14000-14250元/噸；而內(nèi)地庫地方“雙28”手采棉貿(mào)易商公重報(bào)價(jià)13400-13600元/噸；“雙29”北疆機(jī)采棉公重報(bào)價(jià)13500-13700元/噸（地方企業(yè)加工），整體看國內(nèi)棉花現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)中趨升。