2007年5月以來、國內(nèi)外のマグネシウムインゴットの価格は暴騰しており、現(xiàn)在の1トン當(dāng)たり3萬元の計算によると、昨年初めの1トン當(dāng)たり1.5萬元の上昇幅は100%に達した。

一部の企業(yè)は次の投資ブームに対して憂慮しており、國に関連政策を打ち出し、金屬マグネシウム業(yè)界の発展を規(guī)範(fàn)化させ、価格の高騰によって省エネ新材料の普及と応用を阻害することを防止するよう提案している。

_金屬マグネシウム価格の狂信が投資ブームを引き起こした。寧夏経済委員會冶金業(yè)界によると、現(xiàn)在全國の金屬マグネシウム企業(yè)の生産量は50萬トンに達し、70%は輸出用で、30%は國內(nèi)で使用されている。

國內(nèi)外の需要が増え続けているため、金屬マグネシウムはずっと小さい金屬の地位にあります。

金屬マグネシウム市場の景気が好調(diào)なため、現(xiàn)在は寧夏周辺の陝西、內(nèi)モンゴルなどの地企業(yè)や規(guī)模を拡大したり、馬大のプロジェクトに參加したりしています。

マグネシウム業(yè)界の長期的な仕事に従事している寧夏華源マグネシウム業(yè)グループの元総技師の蔵鏡純さんによると、いくつかの金屬マグネシウムの主な生産區(qū)は急速な投資の衝動に沸き立っています?，F(xiàn)在、寧夏には3萬トン、5萬トンの規(guī)模のプロジェクトがあります。

記者の調(diào)査によると、価格変動はすでに金屬マグネシウムの応用に影響を及ぼしており、マグネシウム合金を使っていた製品もあります。

いくつかの下流の生産企業(yè)は、金屬マグネシウムの価格はトンあたり2.2萬元でも受け入れることができます。高すぎる価格は必然的にマグネシウム合金の応用を抑制します。

現(xiàn)在の金屬マグネシウムの価格は一部の企業(yè)の予想を超えています。トン當(dāng)たりのコストは1.3萬元から1.5萬元で、その利潤率はすでに100%を超えています。

一部の企業(yè)の責(zé)任者は記者に対して、金屬マグネシウム業(yè)界は合理的な利益と合理的な価格ラインを維持して、価格が過度に高まることを防止して、マグネシウム業(yè)界の下流の取引先の持続的な使用に影響しますと表しています。

半年ぶりの価格上昇をみると、マグネシウム製錬企業(yè)の利益は明らかに上昇していますが、企業(yè)自體に大きなマイナス影響を與えています。

第一に、市場は現(xiàn)物取引を中心として、長期契約は非常に少なく、一定の程度では來年の生産に影響を與えます。第二に、生産再開、新規(guī)生産計畫が浮上しています。市場は製錬企業(yè)の拡大が早く爭議日程に上がっています。

また、海外での金屬マグネシウムの消費は変動が大きく、一トン當(dāng)たりの価格が2.3萬元を超えると輸出に影響が出てきます。

現(xiàn)在、海外の貿(mào)易商は既存の長期契約を履行するために中國のマグネシウムインゴットをまだ仕入れていますが、マグネシウムインゴットが現(xiàn)在の水準(zhǔn)に上がるにつれて、一部の外國貿(mào)易商も一時的にマグネシウムインゴットの購入を中止しました。

金屬マグネシウムはアルミニウムや鋼より軽いので、省エネ?排出削減の考えに基づいて、條件のある生産地域で金屬マグネシウム産業(yè)を重點的に支援し、発展させるべきです。

_寧夏新技術(shù)普及駅の牛書寧駅長によると、マグネシウムの重さはアルミニウムより1/3軽い。すべてアルミニウムを使うところは、マグネシウムで代替できるという。

ここ數(shù)年來、軽量化の傾向のため、マグネシウム合金はすでにオートバイ、自動車に広く使われています。ステアリングプレート、エアバッグ制限裝置、シリンダーカバーなどの部品は全部使えます。自動車の全體重量を軽減できます。ガソリンの消費と排気ガスの排出を減少します。

自動車の重さは10%減少するごとに、燃料の消費量は6%から8%まで下がることができます。

金屬マグネシウムは省エネの利點が非常に明らかな新材料であるにもかかわらず、製錬技術(shù)が相対的に立ち遅れているため、わが國のマグネシウム業(yè)界の発展はずっと不健康であることがインタビューでわかった。

現(xiàn)在、中國の金屬マグネシウム企業(yè)は基本的に皮江法を採用しています。これは焼き白雲(yún)石を原料として、珪鉄を還元剤としています。還元缶を通じて還元される生産技術(shù)です。

寧夏の一部の金屬マグネシウム企業(yè)で、一部の工場の生産條件が比較的に悪いことを見ました。特に石炭燃焼法を採用して生産している企業(yè)は環(huán)境がもっと悪いです。

寧夏中衛(wèi)市金益マグネシウム業(yè)有限公司の総技師の王和平さんによると、伝統(tǒng)的な工蕓によって、マグネシウム1トンを生産するには12トンの石炭が必要で、この年の生産能力は1萬トンの工場の年間の煤煙排出量は2300トン以上で、二酸化硫黃は600トン近くであるが、コスト節(jié)約の観點から見ると、このような生産方式は最も経済的で実用的である。

現(xiàn)在、世界のマグネシウムの70%は中國産です。主に中國のマグネシウムは皮江法で生産されています。コストが安いので、海外の大手マグネシウム會社を潰してしまいました。

しかし同様に皮江法の立ち後れた技術(shù)の制限を受けて、國內(nèi)のマグネシウム企業(yè)の大部分は単獨の工場の生産能力が小さくて、大規(guī)模な生産に適しません。

20年間で金屬マグネシウムの投資は4回のブームを巻き起こしました。1995年の価格が一番高い時、一トンあたり3.8萬元ぐらいに達しました。

しかし、価格はまた1.2萬元まで下落し、大小の企業(yè)が閉店して生産停止になった。

一部の海外の大企業(yè)のユーザーは、部品をマグネシウム合金製品に交換する決心をしませんでした。その原因は中國企業(yè)の生産が不安定です。

伝統(tǒng)的な皮江法が淘汰されなければ、既存の金屬マグネシウムの生産は市場全體を支えることができません。

寧夏経済委員會冶金業(yè)弁公室によると、現(xiàn)在、寧夏金屬マグネシウムの年間生産能力は12萬トンに達し、生産規(guī)模は全國第二位となり、2010年ごろの生産量は20萬トンに達する可能性がある。

國はそれに応じた制限はないが、盲目的な投資をコントロールするために、寧夏の経委も相応の措置を取っています。寧夏の1萬トン以下の工場では譲れません。伝統(tǒng)的な石炭燃焼技術(shù)は譲れません。しかも5000トン以下の小マグネシウム工場を淘汰したいです。

これに対して、一部の企業(yè)や政府関係者は、まず國が金屬マグネシウムの生産企業(yè)に一定の生産基準(zhǔn)を制定し、エネルギー消費が高すぎて汚染がひどい小マグネシウム工場を停止するように急ぐべきだと提案しています。

現(xiàn)在、白雲(yún)石からマグネシウムを1トン還元すると、10トンの石炭、1000度の電気と1.2トンのシリコン鉄が消費されます。シリコン鉄の消費電力を計算すると、金屬マグネシウムは絶対的なエネルギー消費量の大企業(yè)です。

_の次に、できるだけ早く皮江法の生産プロセスを改善して淘汰し、短期的に雙予熱蓄熱を利用して省エネルギー技術(shù)を復(fù)元し、石炭燃焼プロセスをガス技術(shù)に変えることができます。

寧夏のマグネシウム企業(yè)が率先して使うこの技術(shù)は、エネルギー消費を50%ぐらい低減できます。1萬トンのマグネシウム生産は3萬トン以上の標(biāo)準(zhǔn)炭を節(jié)約できます。國內(nèi)のマグネシウム業(yè)界が普及すれば、年間50萬トン以上のマグネシウムを生産し、200萬トン以上の標(biāo)準(zhǔn)炭を節(jié)約できます。

しかし、最終的に規(guī)模を拡大したいと考えています。電気分解式や內(nèi)熱式の技術(shù)を採用しなければなりません。

第三に、新材料の開発と市場応用に時間がかかります。我が國の省エネ?排出削減狀況が依然として厳しい狀況下で、政府はマグネシウム合金の新材料の自動車などの業(yè)界での普及を大いに提唱します。