中國(guó)の特定の歴史、地理環(huán)境の下で、ディーラーは中國(guó)で特定の存在価値を持っています。ディーラーが商業(yè)流通の中で果たす役割もかけがえのないものです。

將來(lái)のディーラーの発展傾向は6つの特徴があります。

1、専門(mén)性が強(qiáng)化され、多くのディーラーが現(xiàn)在異なる業(yè)界のブランド製品を代理する現(xiàn)象が大幅に減少します。

2、ディーラーの群體はさらに分化しています。実力のあるディーラーは市場(chǎng)普及とルート運(yùn)営、及びアフターサービスの機(jī)能を積載して、スーパーディーラーになります。もう一部のディーラーはメーカーが指定する専門(mén)資金プラットフォームと物流請(qǐng)負(fù)業(yè)者になります。

3、ディーラーとメーカーの対等な地位は徐々に達(dá)成される。

現(xiàn)在、非常に不合理な現(xiàn)象が存在しています。メーカーと販売店の間の協(xié)力協(xié)議は一方的にメーカーによって制定され、販売店が直接署名捺印した「不平等協(xié)約」です。海外では、メーカー間の販売契約は雙方の本當(dāng)の地位に基づいて、友好的な協(xié)議がもっと多いです。

4、地域のディーラーを主として、現(xiàn)在は連鎖の業(yè)態(tài)の発展のため、多くのディーラーが地域を跨いで経営しています。地域消費(fèi)の違いと複雑な物流の現(xiàn)狀のため、將來(lái)のディーラーは地域経営を絶対多數(shù)の特徴とします。

5、ディーラーのより多くはルートとブランドのサービス業(yè)者の役割の位置づけになります。資金プラットフォームの段階的な淡水化のため、ディーラーの概念と機(jī)能は徐々に薄められ、日に日に突出しているのは流通ルート、メーカーと消費(fèi)者の三つのサービスブリッジとしてです。

6、ブランドを持つディーラーはメーカーとの協(xié)力の中でより多くの資源を享受し、ブランドがないディーラーはより多くの発展チャンスを逸し、そして両者の間の格差は絶えず増大する。

昔から「商売が通じない」という言い方がありますが、新しい時(shí)期にディーラーの群體は極めて大きな分化が発生します。昔のように百年の老舗になりました。

ブランド戦略はディーラーにとって、確かに明らかな分水嶺で、強(qiáng)い力と弱い力、先進(jìn)と立ち遅れはここで極めてはっきりしています。