低炭素環(huán)境保護の新エネルギーバスは萬博會場で積極的な模範的役割を果たしています。

バス萬博會場の地上バス指揮部によると、現在、萬博會場內の純電気自動車、超容量車、燃料電池観光車などの新エネルギーバスは411臺で、開園當初より185臺増えました。開園以來、すでに3000萬人の乗客を運びました。パーク內の越江客流と各エリアのパビリオンの集散客流の運送を確保しました。今後、上海の大規(guī)模な普及のために、新エネルギー車両の重要な技術データを提供しました。

紹介によると、萬博の開園初期にはスーパー容量車36臺、純電気自動車120臺、燃料電池観光車70臺が投入された?？土鳏螇埣婴税椁盲?、新エネルギーバスも投入力を強めた。

開園後の実際の交通狀況と入園者の実際の交通需要に対して、萬博會場の地上バス路線の運営キロ數は開園當初より50%以上増加しています。

園內には越江線と世界博大道線の2つのバス路線しかありませんでしたが、浦東區(qū)と浦西地區(qū)の客層が絶えず上昇し、世界博覧會園區(qū)に新たに世界博大道越江線、世界博覧會國展線と龍華東路線の4つのバス路線が設置されました。

また、園區(qū)の観光バス路線もこれに応じて130臺が増設され、全線の配車數は230臺に達し、観光バス路線は従來の2本から5本に増えました。

バス萬博會場の地上バス指揮部は、運転経験豊富な旦那さんを急きょ480人募集し、観光ルートの車列に參加させた。

今、園區(qū)の交通路線は全面的に園區(qū)の全部の出入口、軌道交通駅と水門埠頭を覆っています。

また、園內の路線が常に変化しているため、駅の施設不足の矛盾が目立っており、観光客の待合や乗降に危険があるということです。

バス萬博會場の地上バス指揮部は4つのバス路線に30以上のバス停の標識とサイトのガードレールを追加しました。路線バスの音聲アナウンスステーションシステムも適時に更新し、観光客の乗車の安全を確保するように努めています。