英雄は出所を問わないと言われてきたが、ぜいたく品業(yè)界、やはり出典を聞く

最近、「中國民間企業(yè)のオーナープラダ買収が阻まれた」というニュースは、世間では「一石が千層の波を巻き起こした」と言える。「プラダは中國企業(yè)を差別している」「裏で操っている疑いがある」などの諸説も絶えない。多國籍M&Aの話題が再び業(yè)界の注目を集めている。

煙霧弾を買収する

7月中旬、経済観察紙は「プラダ買収？」タイトルは國內(nèi)で今回の買収が阻まれたと報(bào)じた?！弗抓楗纻?cè)は裏のオーナーが中國人であることを知って、急速に顔を変えた。1億ユーロの株式が殘っていたが、瞬間的に2億5000萬ドルに上昇し、『あなたは？』交渉は気まずい狀況に陥った」。

このニュースが出ると、裏ボスの陸強(qiáng)氏はネット上で人気の検索ワードになった。陸強(qiáng)は上海富客斯実業(yè)有限公司の総裁であることが分かった。フォックス現(xiàn)在、國內(nèi)最大のディスカウント小売チェーンの1つであり、工場直販のモデルを採用し、多くのトップブランドと提攜し、その商品を出場価格で販売することで知られている。

実は、今年の3、4月の間に、國內(nèi)では一部のメディアが率先して輸出風(fēng)を放ち、民間企業(yè)のオーナーである陸強(qiáng)がPradaを買収しようとした意欲が報(bào)道され始めた。早ければ3月2日、「毎日経済新聞」が獨(dú)占的に明らかにしたところによると、上海富客斯実業(yè)有限公司は年末に香港に上場する予定で、Pradaの買収はすでに彼らのスケジュールに入っている。

関連メディアの報(bào)道によると、実は交渉の前に陸強(qiáng)はすでに2000萬ユーロを出資してイタリアのビジネスコンサルティング會(huì)社を買収し、プラダ社の13%の株式を続々と買収した。彼らが原稿を送るまで、買収も続いていた。陸強(qiáng)氏は「今後1週間で十?dāng)?shù)%の買収がうまくいかなければ、私は持ち株を?qū)g現(xiàn)できないので、今持っているものをすぐに売卻する」と述べた。

このニュースが中國で発表されると、イタリアに本部を置くPradaは迅速に反応し、続いて正式な聲明を発表した：最近中國メディアが報(bào)道した陸強(qiáng)が過去2年間ですでに13%のPradaグループの株式を購入したことについて、Pradaグループはここで厳正な聲明を発表し、これは根拠のない事実報(bào)道である。94.89%のPradaグループ株式はPradaファミリーおよびMiuccia Pradaの夫Patrizio Bertelliが所有し、また5.11%の株式はBanka Intesa SanPaolo銀行が保有している。

これでは、ファッション圏の「13%持分羅生門」と戯れる人もいるほど、事全體が混亂している。ニュースの真実性が疑われるようになり、真相を知るために、7月13日に記者は上海富客斯実業(yè)有限公司に何度も電話をかけたが、最後に得た答えは同社の責(zé)任者が取材を拒否したことだった。

今回の買収事件の顛末をめぐって、なぜ?jí)淤I雙方の供述がこんなに食い違っているのか、その中にはどんな商機(jī)が隠されているのだろうか。

南開大學(xué)経済學(xué)部の孫教授は、「ここでは、市場メカニズムの下で買収過程における情報(bào)の非対稱性が現(xiàn)れています。買収取引における売買雙方は、自分が主導(dǎo)権を握っていることを表明したいと考えています。つまり、相手に自分の売買意図を理解されたくないことと、最終的な心理的に底値を受けたいと考えています。雙方はまだ合意に達(dá)しておらず、買収成功の可能性は低いことがわかります」

前述したように、陸強(qiáng)はもともとイタリアのビジネスコンサルティング會(huì)社を買収のために借りようとしていた。では、買収の代わりに第三者を探す方法は違反しているのでしょうか。

これに対し、孫教授は「経済學(xué)的に言えば、このやり方は業(yè)界內(nèi)で反買収を避けるために慣用されている戦略的な手段であり、一般的には買収側(cè)が自分の身元を知られたくないと思っている」と述べた。

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買収合併が相次ぐ

実は、今回のPrada買収は孤高ではなく、國內(nèi)民間企業(yè)が海外ブランドを狙うのは早くからブームになっていた。一昨年の金融危機(jī)の影響で、海外のファッションブランドの一部が疲弊し、海外市場を狙ってきた中國企業(yè)も足取りを速め、海外企業(yè)にオリーブの枝を投げつけた。

昨年、ピル?カルダンの「買収合併ゲート」事件は大騒ぎになったが、最初はすべての兆候が、カルダン路を代表とする溫州の民間企業(yè)の手に落ちることを示していた。その後、関係者の分析によると、中國の既存の代理店制度の欠陥のため、今回の買収の最後の結(jié)果は雙方の授権範(fàn)囲が重複している可能性が高い。上海中服は大中國區(qū)のピル?カルダンアルファベット商標(biāo)と漢字商標(biāo)の所有権を獲得する。カルダン?ロードは、ピル?カルダン中國大區(qū)の一部製品の経営と管理権を永続的に受け入れている。

いくつかの喜び、いくつかの悩み、あちらの富客斯陸強(qiáng)は婉曲に拒絶され、こちらの山東如意科技集団有限會(huì)社は最近とても順調(diào)で、日本の既製服運(yùn)営會(huì)社レナウン會(huì)社を懐に収めることに成功した。取引が完了すると、如意グループはレナウン社の株式41.53%を保有し、同社の筆頭株主になるという。レナウン社は、かつて日本初のアパレルブランド運(yùn)営者であり、日本とヨーロッパの30以上の有名アパレルブランドを運(yùn)営しており、日本には2000以上のアパレル専門店がある。

このほか、多くの買収意向も浮上し始めている。

九牧王（中國）有限公司の林聡穎董事長は、今年11月までに歐州の3つの國際ブランドと提攜し、その中でイタリアの高級(jí)男性パンツブランドを買収し、ドイツの男性パンツブランドと有名なアパレルブランドを保有することを明らかにした。

ポスドングループの高徳康董事長は、グループは四季化製品戦略を?qū)g施しており、年內(nèi)にフランスとイタリアのアパレルブランド、フランスの婦人服ブランド、大陸部の子供服事業(yè)を買収し、ブランドポートフォリオを拡大することを目指していると述べた。

新しい経済情勢(shì)の下で、多くの中國アパレル企業(yè)が海外への道を広げていることがうかがえる。「ブランド買収」はこれらの企業(yè)にとって「鶏を借りて卵を産む」ようなもので、オリジナルブランドにかかる時(shí)間コストを大幅に削減し、一部の中國人ビジネスマンから見れば、買収は確かに近道だ。しかし、中國のファッション産業(yè)の世界構(gòu)造における具體的な地位と結(jié)びつけて、この方式も多くの不確実性を露呈した。

ファッションの高地を占領(lǐng)するのは早すぎる？

なぜピル?カルダンとレナウンの買収はこんなに順調(diào)なのに、陸強(qiáng)はプラダに拒否されたのだろうか。

この問題について、記者は天津海信広場の李中國語総経理を取材し、インタビューの中で、彼もこの點(diǎn)に言及した：「Pradaのようなハイエンドブランドの運(yùn)営に対して、資本売買のレベルだけで問題を解決することができるのではない。成功した贅沢なブランドは、第一に自分の獨(dú)立したデザインチームを持つこと、第二に認(rèn)識(shí)度の高いブランド文化を持つこと、第三に長い歴史の蓄積を経ること」。

陸強(qiáng)氏はなぜPradaを買収する考えが芽生えたのか、彼から見れば、中國はいつか世界最大の贅沢品市場になるだろうからだ。さらに重要なのは、プラダの中國での潛在力はまだ十分に発掘されておらず、まだ大きな空間があると考えていることだ。

インタビューで、彼はこう言った?！袱猡匪饯郡沥摔浃盲皮欷欷?、私たちはそれを中國でもっとよくすることができる」。買収後の発展戦略についても、アジア市場におけるPradaの戦略を変え、よりスタイリッシュで安価なサブラインを打ち出し、より多くのアジア太平洋消費(fèi)者が受け入れられるようにすることを考えている。

しかし、プラダがこのように改造されたら、今のプラダになるのだろうか。これは、今回の買収が阻まれる最も可能性の高い理由の一つであり、中國の既存のアパレル産業(yè)の発展態(tài)勢(shì)で、このような贅沢なブランドを擔(dān)當(dāng)できるかどうか。現(xiàn)在の世界の贅沢ブランド分布地図を見ると、フランス、イタリアはファッションの高地にしっかりと鎮(zhèn)座しているが、中國には贅沢ブランドの第一段階に入るブランドは一貫していない。

李中國語はこれについて、「英雄は出所を問わないと言ってきたが、贅沢品業(yè)界では出所を問わなければならない。どの優(yōu)れたブランドも長年の消費(fèi)者の十分な信頼度を基礎(chǔ)にしている。贅沢品をうまくできる人も、目先の利益だけに流されるのではなく、骨の中で品質(zhì)に追求する人なら」と述べた。

今回のプラダ買収事件はまだ最終的に幕を閉じておらず、事態(tài)の推移に対する各方面の憶測は続いているが、いずれにしても、このような気まずい局面は少なくとも中國のファッション産業(yè)にはまだ長い道のりがあることを知っている。