工業(yè)?情報(bào)化部の「タイヤ産業(yè)政策」印刷に関する公告
2010/10/12 16:32:00
51
『タイヤ産業(yè)政策』
2010年9月15工業(yè)?情報(bào)化部は18日、印刷?発送した。『タイヤ産業(yè)政策』の公告。全文は以下の通りです
中華人民共和國(guó)工業(yè)?情報(bào)化部
公告する
産業(yè)政策[2010]第2番號(hào)
「石化産業(yè)調(diào)整と振興計(jì)畫(huà)」を徹底するため、規(guī)範(fàn)タイヤ業(yè)界低レベルの重複建設(shè)を防止し、環(huán)境保護(hù)を強(qiáng)化し、資源の総合利用効率を向上させ、タイヤ業(yè)界の技術(shù)進(jìn)歩と構(gòu)造のアップグレードを促進(jìn)し、國(guó)家の関連法律、法規(guī)とタイヤ産業(yè)の発展?fàn)顩rに基づいて、我が部は『タイヤ産業(yè)政策』を制定しました。
関係部門(mén)はタイヤ業(yè)界の生産建設(shè)と科學(xué)技術(shù)開(kāi)発などのプロジェクトに対して投資管理、土地供給、環(huán)境評(píng)価、省エネ評(píng)価、安全許可、信用融資、電力供給などの業(yè)務(wù)を行う際に、本産業(yè)政策を根拠にしてください。
添付資料：タイヤ産業(yè)政策
工業(yè)?情報(bào)化部
二番目○1つ○年9月15日
タイヤ産業(yè)政策
科學(xué)的発展観を貫き、タイヤ産業(yè)の転換方式、構(gòu)造調(diào)整を促進(jìn)し、総合競(jìng)爭(zhēng)力を高め、タイヤ産業(yè)の健全かつ持続可能な発展を指導(dǎo)するため、國(guó)の関連法律法規(guī)に基づき、本政策を制定する。
第一章 政策目標(biāo)
第一條 経済社會(huì)の発展の必要に応じて、石化業(yè)界の発展の全體計(jì)畫(huà)と目標(biāo)に従って、レイアウトの最適化、総量の抑制、立ち遅れた技術(shù)改造、省エネ?排出削減などの措置を通じて、タイヤ産業(yè)構(gòu)造の調(diào)整を積極的に推進(jìn)し、大幅から強(qiáng)くなることを?qū)g現(xiàn)する。
第二條 市場(chǎng)を主導(dǎo)的に堅(jiān)持し、比較的優(yōu)位を持つ基幹企業(yè)を奨勵(lì)し、強(qiáng)い連攜、ブランド共有、生産販売一體などの方式を通じて、困難企業(yè)と立ち遅れた企業(yè)を合併し再構(gòu)築し、資源の優(yōu)位企業(yè)への集中を促進(jìn)し、企業(yè)のグループ化発展を促進(jìn)し、産業(yè)集中度を高め、組織構(gòu)造を最適化する。生産企業(yè)の集中発展を?qū)Г⑴渲脴?gòu)造を最適化する。立ち遅れた生産能力を早く淘汰し、製品構(gòu)造の調(diào)整と最適化を推進(jìn)する。
第三條 タイヤ生産企業(yè)が自主研究開(kāi)発能力を高め、研究開(kāi)発の投入を増やし、技術(shù)革新を展開(kāi)し、ブランド戦略を?qū)g施し、製品技術(shù)水準(zhǔn)を高め、企業(yè)の核心競(jìng)爭(zhēng)力を高めることを奨勵(lì)する。
第四條 各種の経済主體のタイヤ生産、流通、消費(fèi)などの面での行為を規(guī)範(fàn)化し、公平で統(tǒng)一的な市場(chǎng)環(huán)境を創(chuàng)造し、タイヤリコール制度を確立し、業(yè)界のサービス水準(zhǔn)を向上させる。
第五條 循環(huán)経済を発展させ、省エネ?原材料消費(fèi)の低減、汚染物質(zhì)の排出削減と資源の総合利用水準(zhǔn)を向上させる。廃タイヤリサイクル管理制度を確立し、新タイヤの生産、古いタイヤの更新と廃タイヤの再生利用の協(xié)調(diào)発展を促進(jìn)する。
第二章 製品の調(diào)整
第六條 安全、省エネ、環(huán)境に優(yōu)しい高性能子午線タイヤ、超大型プロジェクト子午線タイヤ、幅斷面、扁平化の乗用用子午線タイヤ、及び無(wú)內(nèi)胎荷重子午線タイヤの開(kāi)発を奨勵(lì)します。2015年、乗用車(chē)のタイヤの晝化率は達(dá)成しました。100%軽積載タイヤの子午化率が85%荷重タイヤの晝化率が90%;エンジニアリング子午線タイヤ、航空子午線タイヤと低速車(chē)子午線タイヤの開(kāi)発を重視します。
第七條 自動(dòng)車(chē)企業(yè)が新型のタイヤ製品を組み立てることを奨勵(lì)し、國(guó)産大型バスと積載車(chē)のタイヤ組み立て率を向上させ、2015年には組立タイヤの晝化とチューブレス化が基本的に実現(xiàn)された。
第八條 斜交タイヤの発展を厳格に制限し、航空タイヤ以外に斜交タイヤの生産能力を追加しない。年産を淘汰する50萬(wàn)本以下の斜め交タイヤと天然綿のカーテン布を骨格としたタイヤ生産ラインです。チューブ荷重のある子午線タイヤの開(kāi)発を制限します。
第三章 技術(shù)政策
第九條 技術(shù)の導(dǎo)入と自主的創(chuàng)造革新を堅(jiān)持し、タイヤ先端技術(shù)を追跡し、開(kāi)発し、オリジナルの革新、統(tǒng)合革新、そして消化吸収の再革新を通じて、自主的な知的財(cái)産権を持つ先進(jìn)的な適用技術(shù)を絶えず開(kāi)発し、自主的な革新技術(shù)の産業(yè)化を促進(jìn)する。
第十條 タイヤ生産企業(yè)が技術(shù)センターの建設(shè)を強(qiáng)化し、技術(shù)集積と新技術(shù)工程化応用開(kāi)発を利用し、自主的創(chuàng)造革新能力と新製品開(kāi)発能力を向上させ、発展を奨勵(lì)する。「産學(xué)研用」共同開(kāi)発と委託開(kāi)発。稅収法律法規(guī)の規(guī)定によって、企業(yè)は新技術(shù)、新製品、新技術(shù)の開(kāi)発に用いられます。
第十一條 タイヤ生産企業(yè)を指導(dǎo)し勵(lì)まし、人材戦略を?qū)g施し、関連科學(xué)研究院、高等學(xué)院と共同で必要な技術(shù)人材を育成し、委託して育成します。
第十二條 わが國(guó)のタイヤとタイヤの新産業(yè)技術(shù)の発展?fàn)顩rと國(guó)際タイヤ標(biāo)準(zhǔn)の発展趨勢(shì)に基づいて、わが國(guó)のタイヤとタイヤの関連規(guī)格と技術(shù)規(guī)範(fàn)を適時(shí)に改訂する。全業(yè)界にサービスを提供するタイヤ性能測(cè)定センター、評(píng)価試験場(chǎng)、工程技術(shù)センターの建設(shè)をガイドし、勵(lì)まします。
第十三條 タイヤ企業(yè)をリードして、上下流企業(yè)、特に自動(dòng)車(chē)生産企業(yè)と共同でタイヤの新品種を開(kāi)発します。
十四條 省エネ?排出削減と資源の総合利用を強(qiáng)力に推進(jìn)する。タイヤ生産企業(yè)を?qū)Г瓌?lì)まし、情報(bào)化と工業(yè)化の融合を推し進(jìn)め、品種の増加、品質(zhì)の向上、省エネ、汚染物質(zhì)の削減、安全生産の削減を重點(diǎn)とする技術(shù)改造を展開(kāi)する。
再利用可能なゴム、環(huán)境保護(hù)型補(bǔ)助剤などの原材料を開(kāi)発し、廃タイヤ回収利用技術(shù)を開(kāi)発し、低溫の精製ゴムと窒素硫化プロセスを完全に普及させ、粉塵、精製ゴム、硫化ガスの治理を強(qiáng)化し、クリーン生産技術(shù)を推進(jìn)する。
第十五條 タイヤ企業(yè)がバーコード技術(shù)、無(wú)線周波數(shù)識(shí)別などの情報(bào)化技術(shù)のタイヤ製品とその生産過(guò)程における応用を推進(jìn)し、企業(yè)の生産経営管理の各一環(huán)をカバーする情報(bào)化集積システムを構(gòu)築し、タイヤ製品の情報(bào)化管理とサービスモードを革新することを奨勵(lì)する。
第四章 付帯條件の整備
第十六條の規(guī)定 タイヤ企業(yè)が天然ゴムの栽培と加工に參加することを奨勵(lì)し、天然ゴムの初加工を最適化し、技術(shù)、製品の品質(zhì)と物流サービスの水準(zhǔn)を向上させる。「外に出る」海外の天然ゴムの栽培と加工基地を建設(shè)する。
天然ゴムの備蓄メカニズムを充実させ、天然ゴム先物市場(chǎng)の建設(shè)を強(qiáng)化し、國(guó)內(nèi)の天然ゴム市場(chǎng)の安定運(yùn)行を維持する。
十七條 イソ戊ゴム、ハロゲン化ブチルゴムなどの品種の開(kāi)発を加速し、順丁ゴムとブタエンゴムなどの合成ゴムの品番を増やし、合成ゴムの使用比率と生産能力を次第に向上させる。
十八條 積極的に新しい構(gòu)造のワイヤと高いモジュール、低い収縮ポリエステルのカーテン、高い強(qiáng)力なナイロンのカーテンの布などのタイヤの骨格の材料の開(kāi)発と使用を勵(lì)まして、芳香族の繊維の産業(yè)化と応用の開(kāi)発を加速します。