現(xiàn)象:

丸通の速達會社の劉さんによると、先週、市のほとんどの速達會社は期せずして速達価格を値上げしました。速達価格を適當に調整しました。

區(qū)域內（省內）の書類は1.5元/チケットを引き上げ、區(qū)域を跨ぐ書類は2元/票を引き上げ、區(qū)域內（省內）の物品は初めて1.5元/kgを引き上げ、さらに1元/kgを引き上げた。

「実は私たちも速達の価格を値上げしたくないです。やむをえないです。」

申通の速達の藍はいつも言って、速達はもともと微利の業(yè)界で、主に量で多く勝つのです。

今年はガソリンの価格が上がり、人件費が増えました。値上げせざるを得ません。

記者の問い合わせに対して、複數(shù)の速達會社はほぼ同じ答えを示しました。

反応:

宅配便の価格が上がり、ネットショップの売り手が真っ先に「砲灰」になった。

この數(shù)日間、淘寶ネットのコミュニティの中で、華航、韻達、円通などの會社は費用のニュースを値上げして1面の不満の聲を引き起こして、“圧力がとても大きいです”を叫んで、顧客達はとてもうれしくありません。

「ネットショップは実體店と比べて、主な長所は価格において優(yōu)位性を発揮することです。しかし、速達の価格が上がるにつれて、お客さんに値上げしないと生きられないです。」

ネットショップを運営する顧さんによると、今はネットショップも実體店も競爭が激しいです。特に彼女たちのように小さいものを売っているのはもともと利益が低いです。一つの商品はいくらも儲けられないです。もし速達価格が上昇すれば、所得の利益は微々たるものになります。

対策：価格戦からサービス戦へ

記者は石獅市行政サービスセンターの工商窓口から、現(xiàn)在登録している速達會社は12社あります。全體の運営狀況はいいです。

しかし、記者はインタビューで、私たちの市の多くの速達會社はサービスの質の面でまだ向上しています。

市民の黃さんは憤慨して記者に言いました。今年の10月21日、彼はある速達會社を通じて上海の取引先に小包を送りました。

普通なら、三日間で著けますが、その時は三日間延期されました。いい商売はこのままだめになりました。

業(yè)界関係者の王さんによると、速達會社はコストの上昇に敏感で、この業(yè)界の競爭レベルがまだ低いことを反映しています。もっと多いのは価格競爭の局面にあります。経済の発展に伴って、価格調整の過程は避けられないです。この過程で、小さい、不規(guī)範な速達會社を淘汰して、今後は価格競爭からサービス競爭に転じることが多いです。