「Made in China」は中國での価格がもっと高いです。

1.カバン一つで、中米の価格差は2倍以上です。

最近國內(nèi)で流行っているiPadを例にとって、深圳で組み立てられた16 GのiPadは、アメリカで499ドル（人民元に換算して約3300元）でオファーしましたが、內(nèi)陸市場では3988元で、國內(nèi)では國外の1臺(tái)に比べて688元高く、21%も高いです。

もちろん、アメリカのオファーには消費(fèi)稅は含まれていませんが、何%の消費(fèi)稅を加えても、価格は中國本土よりずっと安いです。

もっとよく知られている例としては、同じCoachのバッグは北京の西単で2000元の人民元が必要ですが、アメリカのOutletでは100ドル未満であれば、

2.輸入関稅は國內(nèi)価格をより高くする

中國の製造は中外価格に差があり、稅収體制が重要な原因です。

また、中國製の商品は海外から再度國內(nèi)に流れた後、関稅を支払うだけでなく、増値部分は増値稅を徴収します。アメリカでは増値稅の話はありません。

中國の輸入関稅の高さを測ると、高級(jí)車が一番いい例です。中國の関稅政策によると、輸入車は岸から通関まで、関稅、増値稅と消費(fèi)稅を納めなければなりません。輸入車の総価格の45%ぐらいを占めています。

3.物流及び流通コストを押し上げて販売する

中國の商業(yè)流通過程における複雑な取引コストは、物流コストと販売ネットワークへの流通コストを含む。

一つの商品が販売端末に入ると、運(yùn)送費(fèi)のほかに、売場に高額の入場料、屋臺(tái)代、棚に上がる費(fèi)用、祝祭費(fèi)などを納めます。

物流コストの高さはデータが証明されています。上海から広州までは一キロの貨物は大體0.5元です。上海からアメリカのシカゴまでは一キロの貨物は0.8元しかないです。

中國物流と購買連合會(huì)の統(tǒng)計(jì)データによると、2007年の中國物流総コストはGDPに占める割合は約18.4%で、歐米先進(jìn)國はわずか8.99%だった。

中國企業(yè)の物流コストは歐米先進(jìn)國より40%から50%高いです。

どのように國産品を國內(nèi)で安くしますか？

1.國內(nèi)販売に切り替えるのは、実行が困難です。

陳徳銘は、便利な手段を通じて直接中國で「國內(nèi)販売」に転じることができると述べましたが、一部の企業(yè)は國內(nèi)販売の妨げが多いと考えています。

まず、國內(nèi)の信用制度はまだ確立されていません。支払い方法はストレスです。

今はすべて供給商が先に資金を立て替えるので、相手が支払う時(shí)は“6+3+1”の規(guī)定によって3回に分けて支払って、先に6割払って、更に3割支払って、最後の1割は永遠(yuǎn)に同じく支払うことができないかもしれません。

第二に、多くの先進(jìn)國は巨大な購買チームを持っています。異なるブランドは統(tǒng)一的に手配できます。比較的に成熟しています。

國內(nèi)市場の購買チームと販売ネットワークは単一のブランドです。成熟したシステムを作るには長いプロセスが必要です。

第三に、財(cái)力がないと、マーケティングのコストが高すぎる。

2.輸出還付率を下げる

稅収體制を変えて、確実に國內(nèi)企業(yè)に減額します。

輸出稅還付は世界的に通用する慣例です。特に國內(nèi)市場が狹い國はなおさらですが、中國のような人口が多い國に対しては、過去の経験から、輸出によって経済が牽引されても、多くの人々に経済成長の成果を分かち合うことができず、あらゆる手を盡くして內(nèi)需を引き出しても中國経済の発展の道になります。

輸出還付率を下げると同時(shí)に、國內(nèi)貿(mào)易企業(yè)の関連稅率を下げることが急務(wù)です。

3.輸送費(fèi)の削減から

流通環(huán)節(jié)のコストを減らす。

輸送費(fèi)を減らすことから、國內(nèi)の製品はより安いコストで消費(fèi)者の手に屆くようになります。

しかし、高額の入場料、店舗の賃貸料もあります。例えば、スーパーに入るためには、商品ごとに十?dāng)?shù)萬円の入場料を払って、売上高に一定の割合の利益とリベートを引かなければなりません。

むやみに徴収したり、稅金を亂用したりすることによって、これらの問題は改善される必要があります。

私たちが必要なのは安いだけではない。

1.海外でブランド品を買い込む

中國の一部の消費(fèi)者は、「中國製」のぜいたく品に夢(mèng)中になりながら、「中國製」に不信感を抱いており、海外の「國産品」一掃ブームが巻き起こっている。

この間、中國の千人近くの観光客が春節(jié)期間中にアメリカのラスベガス「賭博城」で買い物をしました。

アメリカのサンフランシスコの高級(jí)ブランドの店舗や売り場の中には、中國語のできる販売員がたくさんいます。中國人観光客の姿はどこにでもあります。

データによると、2010年に中國から渡米した人は約100萬人で、一人當(dāng)たりの稅金還付で購入した商品は7000ドル以上で、70億元で、アメリカだけで、中國人観光客が高級(jí)商品を買うと460億元以上の人民元が消費(fèi)されるという。

2.奇形消費(fèi)文化の祟り

中國人は恐らく貧乏で怖がっているので、お金があれば必ずお金持ちを誇示します。たとえお金がなくても、お金があると表現(xiàn)するために、大きな代価を払ってお金持ちを誇示します。これは奇形な文化です。

學(xué)校で勉強(qiáng)している女子學(xué)生の多くは、LVのカバンを買うために、數(shù)ヶ月のインスタントラーメンを食べられます。

盲目的に、単一の基準(zhǔn)での競爭は、収入が高くない中國が贅沢品市場で割合にならずに大きく拡大する文化背景である。

昨年は金融危機(jī)でグローバル市場が縮小したが、中國では爆発的に倍増した。

3.自分のブランドが必要です。

中國の市場経済はまだ十分発達(dá)していません。ハイエンド商品の価格は普遍的に高いです。

改革開放の初期には、テレビやエアコンが非常に高く、市場競爭が十分になるにつれて、いくつかの一般商品の価格が下がってきました。

しかし、同時(shí)に、中國の國內(nèi)ブランドの競爭力が足りないため、ブランドが確立されていないため、數(shù)少ない國際ブランドがハイエンド商品を獨(dú)占していることになります。そのため、多國籍企業(yè)は中國大陸での定価が高くなり、その中から高い利益を獲得します。

もう一つの笑い話があります。ある人が海外のブランドを買ったと言います。どこから輸入したのかというと、品質(zhì)と信用が急に高くなったようです。

これはありふれた話で、「中國製」の最も致命的な欠陥――つまり手を出すことができず、人に認(rèn)められた創(chuàng)造であるということを物語っています。