WTOの評(píng)価は中國のドル政策に関する論爭のために新たな戦線を切り開きました。この本部はジュネーヴにある貿(mào)易紛爭仲裁機(jī)構(gòu)で、この問題を解決する最新の國際機(jī)関となりました。

この時(shí)、歐米企業(yè)はすでに人民元とドルのリンクは不公平な輸出補(bǔ)助金に等しいという観點(diǎn)を打ち出し始めました。中國の製造品に対して関稅を課し、反撃を加えなければなりません。

ブラジル政府は週に、WTOはすでにこのことを討論することに同意しました。

WTROのスポークスマンはロックウェル（Keith Rockwell）は火曜日、153の加盟國が一致したことを確認(rèn)し、會(huì)議でこの話題を議論することにしました。

ロックウェルは來月にジュネーヴで開かれる貿(mào)易部長會(huì)議もこれを議論する可能性があると言いました。

ブラジルは今年9月に初めてWTOにこの問題を提起し、人民元の為替レートの過小評(píng)価がブラジルの工業(yè)基礎(chǔ)をひどく損なったと主張しました。

ブラジルの経済成長は全體的に比較的早いですが、工業(yè)生産額は現(xiàn)在減少しています。

ブラジル貿(mào)易産業(yè)大臣のピメンテルは今週、記者団に対し、為替レートの要因がラテンアメリカの生産構(gòu)造を破壊していると述べました。

アメリカを含む多くの國は、中國の為替レートの過小評(píng)価が不公平な輸出優(yōu)位を獲得したと長期的に不平をこぼしています。

多くの経済學(xué)者は、中國の為替政策は人民元を過小評(píng)価の水準(zhǔn)に維持させ、一定の程度で巨額をもたらしたと考えています。

しかし、専門家は、このような政策がWTO規(guī)則に違反するかどうかは、國際貿(mào)易法の詳細(xì)によって決まります。

ロックウェルは、WTOの協(xié)定禁止メンバー國が為替政策を利用して、協(xié)定を締結(jié)する時(shí)、今後市場參入が期待される國に障害を設(shè)けると述べました。

ロックウェルによると、この條項(xiàng)はまだ紛爭和解案の検査を経ていないので、どうやって解読するかは分かりません。

ワシントン?ピーターソン國際経済研究所（Peterson Institute for International Economics）貿(mào)易専門家の豪夫ボアさんによると、WTOの規(guī)定は為替操作を制限するためには使えないかもしれないということです。

しかし彼は、この問題について論爭を始めたのは、この點(diǎn)だけで中國に大きな圧力をかける方法だと言っています。

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ロックウェル氏は來年の會(huì)議でも、WTOの規(guī)定を調(diào)整する必要があるかどうかを検討し、WTOに為替政策を判斷する権限を與えると述べた。

ピメンテルは今週、中國が人民元と米ドルを結(jié)びつける為替レート制度の不利な判決に耐えられるかもしれないが、WTOはこのような判決を下した。ブラジルと他の國が中國商品に対して報(bào)復(fù)関稅を課すよう奨勵(lì)する可能性があるという。

巨額の対中貿(mào)易の赤字を抱えるアメリカは、北京の為替政策がアメリカの経済成長と就職を損なったと訴えています。

アメリカの製紙メーカーは最初にこの問題を提起した企業(yè)の一つで、オバマ政権に中國製の紙に対する関稅徴収を促しましたが、彼らの不満はあまり注目されていません。

アメリカ商務(wù)部は製紙メーカーの主張を退けましたが、中國製太陽電池の輸入に関する大調(diào)査の一環(huán)として、商務(wù)部は再度この問題について判斷を下す予定です。

ピーターソン國際経済研究所が月曜日に発表した最新の見積もりデータによると、ここ數(shù)ヶ月、人民元の為替レートが過小評(píng)価される程度に減少しています。

同研究所の経済學(xué)者クライン（William R.Cline）とウィリアムソン（John Williamson）によると、人民元は対ドルで小幅に上昇し、中國國內(nèi)のインフレはアメリカより高いという。これらは10月下旬の人民元の過小評(píng)価を11%に縮小し、4月の16%から低下させた。

人民元の為替レートが過小評(píng)価される中、ブラジルの通貨は世界で一番高いです。

ブラジルの雷アルルはここ數(shù)ヶ月、軟らかくなりましたが、ここ數(shù)年から大幅に上昇しており、ブラジルに現(xiàn)地産業(yè)を保護(hù)するために他の措置を講じるように迫られています。

ピメンテルによると、ブラジルは引き続き計(jì)畫を検討しており、ラテンアメリカ南方共同市場（Mercesour）貿(mào)易區(qū)とメキシコ以外の輸入車に対して高い稅金を徴収している。

提案した増稅は、実際には主にアジアからの自動(dòng)車を?qū)澫螭趣筏皮い蓼埂?/p>

彼は、この稅金はWTOの疑いを受けています。WTOはブラジルに説明を求めています。