11月10日午前0時(shí)30分、香港から來(lái)たのです。

これらの速達(dá)は何時(shí)間前に香港にあります。杭州蕭山空港を夜明けに通過した後、翌日の午前中に受け取ることができます。

これは順豊速達(dá)が杭州蕭山空港で開通した香港のチャーター便の専用線です。速達(dá)便をより速く安全に通関できるように、毎晩この便が到著するのは一番忙しい時(shí)間です。

杭州蕭山

夜中の11時(shí)は人々が寢ている時(shí)間ですが、楊捷さんたちにとっては、「日沒して休む」という概念は全くありません。

この時(shí)、明かりが明るい倉(cāng)庫(kù)を通って、速達(dá)會(huì)社の従業(yè)員は忙しく荷を下ろして、通関の準(zhǔn)備をしています。集荷員はそばを走り回っています。

この時(shí)、楊捷などの稅関の関係者はフィルターと人を取り締まる役を演じて、違反のスピードを阻止します。

楊捷さんは「一年半前はまだ夜中のチャーター便がありませんでした。夜から朝の6時(shí)までは休憩ができます。」

このすべての変化は國(guó)內(nèi)の速達(dá)會(huì)社の國(guó)外の業(yè)務(wù)の急速な拡張から源を発します。

現(xiàn)場(chǎng)

稅関の関係者は30時(shí)間働き続けます。

時(shí)間は7年前に戻ります。

2004年、杭州蕭山空港稅関は専門的に「速達(dá)課」を設(shè)立しました。

わずか數(shù)年間で、當(dāng)初は4人の関係者しかいなかった速達(dá)課が、現(xiàn)在は23人にまで広がっています。

それでも急速な成長(zhǎng)には対応が難しい。

楊捷説

調(diào)査によると、ビジネスエクスプレスは明らかな増分を占めています。外國(guó)貿(mào)易輸出企業(yè)のサンプル、ビジネス文書などが含まれています。

2009年に杭州蕭山空港で通関された速達(dá)は約80萬(wàn)件で、2010年には驚くべき299萬(wàn)件に達(dá)しました。今年の1月から10月までに280萬(wàn)件を超えました。

「年平均20%の成長(zhǎng)率で、稅関関係者の仕事量は増加し続けている」

「順豊の速達(dá)會(huì)社にとって、一日だけで出國(guó)の速達(dá)証は45キロの重さです?！?/p>

楊捷さんは一箱を指して速達(dá)の情報(bào)を書いている稅関申告書を指して言いました。

宅配便の國(guó)際業(yè)務(wù)が増えてきて、去年の3月から同じ稅関の監(jiān)視員が30時(shí)間近く働き続けています。

普通の人にとって、これは大変な仕事です。

法律の規(guī)定により、すべての出入國(guó)エクスプレスは稅関の監(jiān)督を受けなければなりません。速達(dá)企業(yè)は速達(dá)通関システムを通じて稅関に速達(dá)便の申告情報(bào)を送ります。稅関は速達(dá)便が到著する前に事前に審査して、速達(dá)便が実際に到著した後で検査、通行、稅金、差し押さえなどの操作を行います。

審査を擔(dān)當(dāng)する関係者は作業(yè)時(shí)、知的財(cái)産権侵害、密輸違反のリスクがある通関申告書のデータを選別し、現(xiàn)場(chǎng)検査室の監(jiān)督管理関係者は実物検査を擔(dān)當(dāng)し、必要な時(shí)に開梱して検査する。

「速達(dá)業(yè)は中國(guó)の新興業(yè)界であり、最も成長(zhǎng)が早い業(yè)界の一つであり、新世紀(jì)に入ってから市場(chǎng)の成長(zhǎng)率は30%以上を維持している。

現(xiàn)在、杭州蕭山空港の國(guó)際速達(dá)量は全國(guó)空港で第5位です。

楊捷さんは記者に言いました。

しっかり管理しなければならないし，また早く通じることも必要だ。

深夜の杭州蕭山空港の稅関の速達(dá)の通関口、明かりはすべて明るいです。

午前0時(shí)、記者は検査室の中で、二人の監(jiān)視関係者はじっとスクリーンの上でいかなる違反の痕跡があるかもしれません。

「機(jī)械検査の畫像は必ず詳しく區(qū)別してください?！?/p>

劉翔と劉洋は同じ監(jiān)視員で、熟練したパートナーです。

劉さんはこのような仕事の強(qiáng)度に慣れていると言っています。朝9時(shí)から翌日の午後3時(shí)まで働き、二日間休んでから新しい仕事に入ります。

00:30香港のチャーター便は著陸して、劉洋と劉翔は夜の最も忙しい時(shí)間を迎えて、すべての物品はオンラインで設(shè)備のコンベヤーを検査して通して、彼らの仕事は長(zhǎng)年の経験と専門技術(shù)によって箱の中に違反するものがあるかどうかを判斷します。

この忙しさで二時(shí)間もかかります。チャーター機(jī)には10トンぐらいの貨物があります。

もう一方の速達(dá)課の事務(wù)室では、その夜、唯一の女性関係者の梁丹正と同僚の邱健がパソコンの前でもうすぐ到著する速達(dá)情報(bào)を調(diào)べています。

「経験によって開梱検査が必要かどうかを判斷します。例えば、このおもちゃは知的財(cái)産権を侵害するリスクがあります。検査に備考して、通関現(xiàn)場(chǎng)の関係者に箱を開けて検査します。」

梁丹は単一の通関情報(bào)を指しています。この仕事は特に目と経験を試します。

一人の稅関員の一日の審査量は4000本から5000本の通関申告書のデータで、普通の人にとっては難しい任務(wù)です。もし一つのデータを10秒見たら、12時(shí)間ぐらいで中斷しないで審査しないと読みきれません。

「見入る必要があります。申告の種類や金額、企業(yè)情報(bào)など各方面の內(nèi)容から迅速に判斷します。」

邱健記者によると、長(zhǎng)時(shí)間パソコンの畫面を見ていたため、多くの審査員が軽い結(jié)膜炎を持っていた。

午前2時(shí)30分、香港からのチャーター便が通関を終えた後、3時(shí)間の空き時(shí)間があります。

午前6時(shí)、新ラウンドのピークが到來(lái)し、中國(guó)からの郵便の通関メールやTNTなどの他の速達(dá)會(huì)社からの輸出速達(dá)が関門に到著しました。

密集している稅関申告書の情報(bào)の中で、一つずつよくチェックしなければなりません。もし疑いがあるなら、開梱して検査します。

これを開けてください。

劉洋とはTNT會(huì)社の小包のことです。

貨物會(huì)社の社員がすばやく箱を開けて、金屬部品の裝飾布地があります。よく見てから、劉洋さんは記者に大丈夫です。

もう一つの貨物會(huì)社が運(yùn)んできた貨物の中で、劉洋さんはその中の二、三箱の速達(dá)品を箱から開けて検査するように言いました。

「彼らが知的財(cái)産権を侵害しているかどうかを見ます。國(guó)內(nèi)で生産されている普通のカバンにLVなど有名ブランドの商標(biāo)が印刷されていたら、授権許可を提出できないです。これは権利侵害です。拘束されます?！?/p>

楊捷説

箱を開けた後、記者は女性用のズボン1箱と子供服1箱を見ました。劉洋の第一反応はブランドをめくって洗濯することです。

詳しく調(diào)べた後、劉洋は放行を合図しました。

「どうやって管理していくかが早く、これは私たちがこれまで追求してきた突破の目標(biāo)と仕事の要求です?！?/p>

楊捷さんによると、速く増加する速達(dá)便の通関により効率的にサービスするために、彼らは速達(dá)を分類して通関してみます。リスクの低いものに対しては速やかに出発します。

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分析

國(guó)際大手が撤退し、民間の宅配が市場(chǎng)を占拠した。

「速達(dá)業(yè)と伝統(tǒng)郵便業(yè)は本質(zhì)的な區(qū)別があります。

速達(dá)業(yè)は現(xiàn)物配達(dá)を主とし、伝統(tǒng)郵便業(yè)は情報(bào)伝達(dá)を主とする。

速達(dá)業(yè)は本質(zhì)的に現(xiàn)代物流に傾いています。その発生は市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、個(gè)人化の需要から來(lái)ています。

國(guó)內(nèi)の速達(dá)企業(yè)は急速に発展していますが、海外業(yè)務(wù)の開拓にはまだまだ足りないです。

楊捷さんの紹介です。

海外速達(dá)業(yè)務(wù)は資本、技術(shù)、知識(shí)が最も密集している業(yè)務(wù)であり、それによって利潤(rùn)が一番高い業(yè)務(wù)でもあります。

國(guó)際速達(dá)サービスプロバイダーは十分な航空と地上輸送能力を備えていなければなりません。ハブセンターと投函ネットワークがあります。先進(jìn)的な情報(bào)追跡と制御技術(shù)も必要です。

海外進(jìn)出のハードルが高いため、これまでDHL、TNTなどの4つの國(guó)際エクスプレス會(huì)社に任せてきました。

2009年初め、金融危機(jī)の影響で、DHLは杭州蕭山空港を脫退しました。

楊捷さんによると、これは海外の速達(dá)會(huì)社が主なシェアを占める國(guó)際速達(dá)市場(chǎng)の悪い狀況が靜かに変化しています。

これまで杭州稅関の輸出入を通じて通関した速達(dá)企業(yè)は13社あります。その中、國(guó)內(nèi)民営企業(yè)は主力軍を増量しています。

昨年3月、順豊速運(yùn)はDHLの専用倉(cāng)庫(kù)を取って、先進(jìn)的なオンライン検査設(shè)備を投入しました。

現(xiàn)在、海外の宅配便の業(yè)務(wù)は海外発送の73%を占めています。

1993年に設(shè)立されました。

8月、空港はまたわが國(guó)の臺(tái)灣までのチャーター便業(yè)務(wù)を開通しました。臺(tái)灣から杭州までの速達(dá)便は、受取人が24時(shí)間以內(nèi)に屆きます。

順豊速運(yùn)の現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)當(dāng)者によると、急拡大のため、杭州蕭山空港の稅関での通関速件が大量に増加し、杭州稅関も順豊の専用通路に検査のポストを備えた。

続いて、同社は韓國(guó)など周辺國(guó)の國(guó)際速達(dá)事業(yè)を開設(shè)する予定です。

ハイテク企業(yè)の運(yùn)転サイクルが加速する

調(diào)査によると、國(guó)內(nèi)経済の急速な発展に伴って、稅関の監(jiān)督管理理念と方式も調(diào)整され、物流を重視し、現(xiàn)場(chǎng)重視から企業(yè)重視、サービス重視に変わった。

杭州蕭山空港の稅関監(jiān)督管理課の関係者によると、稅関の監(jiān)督任務(wù)は貨物を見るだけでなく、真?zhèn)韦蛞姢胜堡欷肖胜椁胜ぁ?/p>

「異なる企業(yè)の多様なニーズを考慮する。

例えば、大手企業(yè)、ハイテク企業(yè)の場(chǎng)合、多くは「在庫(kù)ゼロ」の管理を?qū)g施しているので、その輸出入の部品とハイテク輸出商品は通関時(shí)の制限要求が高く、稅関は相応して分類通関などの措置を出して、通関の効率を速めて、ハイテク企業(yè)の発展ニーズに適応します。

杭州稅関から貨物に対して「分類通関」を?qū)g施した後、一票の貨物を通関するには10分かかります。分類した後、95%の低リスク貨物は2秒以內(nèi)に速く通行できます。

外向的なタイプを主とする浙江の経済発展にとって、これは間違いなく舞臺(tái)裏の「ブースター」です。

「速達(dá)は稅関で沒収されます?！工嗓Δ工欷肖いい扦工?/p>

一、もしあなたが速達(dá)通関で問題があったら、現(xiàn)場(chǎng)の稅関に連絡(luò)したいです。まず、あなたの速達(dá)がメールか速達(dá)かを確認(rèn)してください。両者は普通稅関の違う現(xiàn)場(chǎng)の人が検査を擔(dān)當(dāng)しますから。

その次に、速達(dá)會(huì)社に速達(dá)の通関港を確認(rèn)してください。速達(dá)會(huì)社は自分のネットの設(shè)定によって通関港を選択します。杭州の速達(dá)は上海、北京で通関するのはよくあります。

二、できるだけ信用がよくて、カスタマーサービスが健全な會(huì)社を選んで、あなたの速達(dá)を運(yùn)送してください。これは速達(dá)の実際狀況を理解するのに役立ちます。

三、もし速達(dá)會(huì)社に會(huì)ったら「速達(dá)は稅関で沒収されます」と知らせます。稅関で発行される関連証明書を請(qǐng)求してください。

もし速達(dá)會(huì)社が提供できないならば、直ちに12360ホットライン、杭州稅関のポータルサイトなどのルートを通じて稅関に反映してください。

稅関は絶対に法定手続きを経ず、いかなる書類も提示せず、いかなる速達(dá)も沒収しないと承諾しました。