高価なトイレ

南車の購入価格は30萬元で、北車の購入価格は120萬元です。

高速鉄道列車の全體的なトイレ、南車の購入価格は30萬元、北車の購入価格は120萬元です。小さな動(dòng)車トイレはなぜこんなに高いのですか？耐震だけで価格の大きな落差を全部説明できますか？記者は北京の家で関連商品の小売価格を知りました。動(dòng)車の購入価格と比べて、価格の差は2、3倍で、多くは10數(shù)倍です。ある開発業(yè)者が購買擔(dān)當(dāng)の人に記者の話をしました。グループ仕入れの量が多くて、価格はまだ割引があります。大體市場のオファーの六割ぐらいです。

業(yè)界関係者によると、トイレは移動(dòng)車の中で最も豪華な部分の一つです。一つの自動(dòng)洗顔器は7萬元以上を要して、市場で數(shù)百元以上の千元で買える自動(dòng)感応水弁は車に1萬元を使っています。その豪華さは高級別荘と匹敵します。全體のトイレも動(dòng)車部品の中で利益率が非常に高いところです。集成業(yè)者の利益は平均水準(zhǔn)より高いだけではなく、指定された仕入れの洗面器、集便器の利益はもっと高いです。

2006年から、動(dòng)車トイレの洗面臺(tái)と洗面臺(tái)の関連設(shè)備の主要なサプライヤーは北京先河交通設(shè)備技術(shù)有限公司（以下、先河という）で、フランスのドゥラビー、スイスのジボラ及び寧波凱馬などのブランドを代理しました。先河の代理店であるアメリカのデュポンクレイ耐臺(tái)面（トイレの洗面臺(tái)用）では、動(dòng)車で使うのは花柄が「南極」の一つで、市場の小売価格は1メートル3100元で、意外にもこの家で2900元のオファーを見つけられます。前河の販売代表者によると、各車のデザインは違っています。洗面所の臺(tái)の面は普通1メートルから2メートルの長さです。記者がCRH 2の購入価格表で見た「色理石」の洗面臺(tái)の価格は約2.20萬元で、稅金を加えた後、約2.61萬元で、これは南車が実際に支払った価格です。

聞くところによると、先河はデュポンの中國にある鉄道製品の特約代理店で、他のいくつかの大きな地域の代理店は鉄道に乗りません。南車と北車の人は先河に対してよく知らないで、先河は多くの外資ブランドの鉄道代理を一手に引き受けました。モデルは今と同じように、低価格でブランド品を買い、高値で売り、修理と會(huì)議はブランド會(huì)社の人が先河に代わって參加します。

　　人見知り商品

張曙光の妻は最も活発なブローカーの一人です。

全體のトイレを作る業(yè)者によると、トイレ全體の部品は鉄道部が指定したもので、臺(tái)、蛇口、真空集便器、トイレの外で防火する康維特板は全部このようです。全體のトイレの各部品の価格も違っています。南車CRH 2の車種の全體的なトイレの総価格は約30萬元で、その中の一番外の階のガラスのスチールカバーの価格は2萬元余りです?！覆科筏违岍`カーは直接指定が多いので、納期が遅いです」ガラス鋼のサプライヤーは言った。

北車CRH 3の全體的なトイレの価格は更にスペクトルから離れていて、120萬元に達(dá)しています?！敢环いい猡韦蚴工Δ妊预盲皮い蓼筏郡?、外のコンヴィットプレートはウエンビア上海有限公司の防火板、先の川の臺(tái)、蛇口などを使っています。真空便器はドイツのEVACを使います?！工ⅳ氡避嚖喂┙o業(yè)者は言いました。

本體工場は毎年値下げの圧力がありますが、関連部品のサプライヤーの価格は抑えられません。そのため、価格を抑える時(shí)も競爭関係にあります。ヨーロッパの供給資質(zhì)と製品が地下鉄で広く使われている供給業(yè)者によると、自分は常に価格を抑える対象になるという。「硬い関係には動(dòng)かせない。供給期間、材料、技術(shù)などの規(guī)則はメーカーによってはハード指標(biāo)となり、鉄道部に指定された供給業(yè)者は失効します。彼は言った?！袱猡盲趣窑嗓い韦稀㈤v係して入ってきたガラス鋼の生産企業(yè)があります。本體工場の技術(shù)者に自分の工場の労働者にどうするかを教えてほしいということです?！?/p>

便器の価格はさらに高止まりしています。北車はCRH 3車種、南車はCRH 380からドイツEVACの真空保持型便器を採用し始めました。セットの便器の価格は20萬元余りです。市場では、アウディ4 S店で使われているスターダック3（重慶生産）を例にとって、便器の価格は3216元で、配備されているジボラ水槽は2800元で、壁のボタンとパネルの価格は約千元で、合計(jì)で約7000元です。普通の大列集便器の供給者によると、列車の集便器は主に真空システムと制御システムで、一定の技術(shù)內(nèi)容があり、民生製品とは違っています。洗顔設(shè)備がなぜこんなに高いのか、彼はよく分かりません。

集便器市場は技術(shù)性が強(qiáng)いので、主に外資から來ています。ブランドトイレの他の設(shè)備は主に國內(nèi)メーカーがコントロールします。張曙光の妻王興は代理店のマルコエフを始め、動(dòng)車集便器市場と全體的なトイレ分野で最も活躍するブローカーの一人となりました。彼女はその後、モンテロとEVACと國內(nèi)メーカーとの合弁協(xié)力を主導(dǎo)しました。

張曙光が調(diào)査された後、「出國」の避難先の企業(yè)の社長は真空便器の分野に集中しています。現(xiàn)在EVAC技術(shù)を?qū)毪筏皮い毪韦蠠o錫キンキン、青島威奧、長春嘉陵グループです。トイレプロジェクトも受けています?，F(xiàn)在、威奧の社長の孫漢本はすでに妻と一緒にドイツに行きました。全體のトイレプロジェクトを請け負(fù)う青島亜通達(dá)の社長の湯美坤はもう長い間出國しました。

　　高速鉄道のサプライチェーンの三種類の獨(dú)占サプライヤー

複數(shù)の高速鉄道のサプライチェーンの回答者は、これらの獨(dú)占供給業(yè)者を全體の3つに分類した。一つは技術(shù)的獨(dú)占で、外資系企業(yè)を中心にしている。二つは親族の「近水樓臺(tái)」型獨(dú)占で、つまりサプライヤーの社長はある省庁の役人で、ホスト工場の指導(dǎo)者の親族である。三つ目は関係販売者で、鉄道省の高官との関係を通じて信頼を得て、高速鉄道のサプライヤーになった。多くの経験がない。山西省の女性商人の丁書苗は第三類に屬しています。彼女は高速鉄道の輪番と音の障壁の経験がないですが、不思議にこの市場を獨(dú)占しました。