3月20日の零時(shí)から、自動(dòng)車(chē)、ディーゼルオイルの価格はトンあたり600元アップして、全國(guó)90號(hào)ガソリンと0號(hào)ディーゼル油の平均一リットル當(dāng)たり0.44元と0.51元アップします。

我が市の中石化森美、中石油會(huì)社は石油製品の小売価格に対しても相応の調(diào)整を行いました。ガソリンスタンドと一部の個(gè)人ガソリンスタンドは全面的に完成品の油を引き上げました。

同じガソリンを一箱入れても、価格は前後數(shù)十元の差があります。

調(diào)整後の石油小売

原油価格の上昇は市民に何をもたらしましたか？市の関連業(yè)界にどう影響を與えましたか？記者は昨日深く調(diào)査しましたが、原油価格の上昇は福建石獅子市の交通運(yùn)輸、工業(yè)農(nóng)業(yè)及び海洋漁業(yè)に大きな影響を與えました。

「生産が不景気で、ディーゼルオイルの価格が上昇して、今年は漁獲コストが増えました。」ディーゼルオイルの値上げに、祥漁村の船主蔡さんは大きなストレスを感じました。

彼は記者の分析を手伝って、彼の漁船は350馬力で、1つの漁水期の7日間、漁船は24時(shí)間作業(yè)して、1日1トンのディーゼル油を使わなければならなくて、今もし海に出るならば、毎日ディーゼル油のコストだけが多くのお金を増加しなければなりません。

農(nóng)業(yè)にとって、ディーゼルオイルの価格が上昇しても大きな影響を與えました?，F(xiàn)在、全市で生産性のある漁船は千隻近くあります。これらの生産性の漁船はすべてディーゼルオイルを燃料にしています。

記者はハイガイ江の末端の農(nóng)業(yè)機(jī)械サービスチームから、農(nóng)業(yè)用ポンプなどの機(jī)械設(shè)備のディーゼルオイルの使用量が多く、ディーゼルオイルの価格が上昇し、農(nóng)業(yè)生産のコストも相応して増加していると分かりました。

原油価格の高騰は交通運(yùn)輸業(yè)と貨物輸送業(yè)に対する影響が更に顕著である。

前の2ラウンドの価格改定幅に比べ、原油価格の高騰はすでに「加速」期に入っています。今後、物流企業(yè)は毎月少なくとも2萬(wàn)元近くの燃料消費(fèi)量の支出を多く支払わなければなりません。

昨日、石獅服裝城の一物流會(huì)社の蔡経理は記者に紹介しました。會(huì)社の20臺(tái)のコンテナで車(chē)を切って、平均的に毎日200キロの距離を運(yùn)送して計(jì)算します。會(huì)社全體で一日2100リットルのディーゼルオイルを消費(fèi)しなければなりません。

また、わが市では相當(dāng)部分の工業(yè)の機(jī)械設(shè)備と発電機(jī)などが使われているのもディーゼルオイルで、ディーゼルオイルの値上げはこれらの企業(yè)に多くのコストを増加させました。

同時(shí)に、紡織服裝業(yè)のコスト圧力が増大して、しかも引っ張って全身を動(dòng)かします。

原油価格の紡績(jī)服裝に対する影響は短期的にはそれほど強(qiáng)くないかもしれません。

しかし、長(zhǎng)期的に見(jiàn)れば、原油価格が高地位を維持すれば、石油を原材料とする化繊企業(yè)と下流の既製服企業(yè)にもきっと影響が出ます。

記者は、原油価格の上昇は、私たちの市の衣料品、漂染などの工業(yè)用油の大家がコスト圧力を感じていることを知っています。

「原油価格が上昇した後、その他の産業(yè)用品、

現(xiàn)在の原油価格の上昇狀況に対して、石油製品の原材料価格の上昇は一ヶ月以?xún)?nèi)に浮上する可能性が高いので、企業(yè)は材料を用意して、コストの支出を減らすべきです。

業(yè)界関係者によると、現(xiàn)在、製造型企業(yè)は原材料価格の上昇によって「梁山に追いやられた」という。省エネ改革やエネルギー消費(fèi)の減少によって、高エネルギー消費(fèi)によって崩れるという。

コストの増加は、どのようにして、企業(yè)が高油時(shí)代に対応する鍵となります。

記者は、現(xiàn)在、多くの染め物、紡織、服裝などの基幹企業(yè)が相応の措置を講じており、生産段階でエネルギー消費(fèi)を減らすことを試みており、省エネ會(huì)社とドッキングし、ボイラーを改造してエネルギーの浪費(fèi)を減少させ、生産設(shè)備に対する改造力を強(qiáng)めており、コストを減らすことができます。