先日、ニューヨークの原油価格は80ドル/バレルの関門を超えて下落しました。密接な関係にある化繊産業(yè)チェーン製品の価格下落が続く交通運(yùn)輸業(yè)は明らかに利益を得ているように見えますが、國內(nèi)の石油製品価格の下落幅は限られています。これは物流、運(yùn)送を含む企業(yè)と個人経営者に「隔靴掻癢」と感じさせます。

化繊業(yè)繁忙期は薄らぐ

「元々は4月から紡績業(yè)界の生産、出荷のピーク期だったので、下半期の市場、価格の動きを判斷できますが、今年は繁忙期が閑散としています?！垢＝ㄊ〖徔椃b輸出基地商會の陳秘書長は、化學(xué)繊維価格と下流市場の需要が低迷している狀況はまだ長い間維持されていると分析しています。

衣料品企業(yè)の原材料需要の低迷と原油価格の下落は、ポリエステル産業(yè)チェーンを引きずり続け、ポリエステルの価格は普遍的に2割前後下落し、個別製品はすでに4割近く下落しており、産業(yè)チェーンの中のPX、PETカットとポリエステルのフィラメントは大幅に減少しています。陳秘書長は「例えばポリエステルは1月の初めに15700元/トンで、半年間で2000元下落し、12.7%下落しました?！?/p>

同時に、原油価格の下落は化繊の在庫の下落をもたらして、紡績企業(yè)の心配をも引き起こします。一つの生地は去年11元の1メートルまで売っていますが、今は8元の1メートルぐらいしか売られていません。倉庫の中で去年たまった製品を見ています。石獅子の紡績企業(yè)の擔(dān)當(dāng)者の施さんはこの風(fēng)呂敷を消化することに対して楽観的ではありません。

紡績業(yè)界の粗利益率は普通5%を超えません。數(shù)年前に比べて、今年は衣料品企業(yè)の需要が低迷している。數(shù)ヶ月でガソリン価格が下落する傾向にあり、今は価格を維持しても市場シェアを失う可能性があります?！袱长欷椁卧趲欷我徊郡先ツ辘蝸瘠撙盲繒rに買ったものです。今はすでに値下がりしています。外部の需要がまだ弱いと、企業(yè)は割肉を我慢しなければなりません?！?/p>

　物流業(yè)界の反応は平板である。

「國際原油価格の動向から見ても、將來はまたガソリン価格が下がるかもしれません。企業(yè)にとってもいいことですが、このような下落幅はまだ低い運(yùn)賃を補(bǔ)うために企業(yè)の生存に與える圧力には足りません。」省內(nèi)の有名な物流企業(yè)泉州支社の責(zé)任者によると、これまで原油価格の高騰に対応するため、一部の顧客と原油価格と運(yùn)賃の連動メカニズムを締結(jié)しました。

物流改善企業(yè)のコスト効果が限られているのに対し、一部の個人運(yùn)送業(yè)者は原油価格の下落に対して「感覚がない」と言っています?！冈蛠瘠蜗侣浃閲鴥?nèi)のガソリン価格の引き下げまでには、まだ時間がかかります。將來の原油価格は難しいです?！挂徊郡蝹€人運(yùn)送業(yè)者によると、現(xiàn)在最大の問題はやはり運(yùn)送市場に運(yùn)が過剰な狀況が現(xiàn)れています。前の時間にガソリン価格が下がり、將來のガソリン価格も下がり続けるかもしれません。毎年確かに何千元ものガソリン代を節(jié)約できますが、運(yùn)が過剰で仕事が見つけられなくて、彼らが一番困っていることです。