外國貿(mào)易はますます難しくなりました。注文は例年の半分以下になりました。海運(yùn)価格は去年の同じ時(shí)期より倍近く上がりました。

7月2日、アモイのある対外貿(mào)易企業(yè)の責(zé)任者は記者に、昨年末以來、企業(yè)は內(nèi)外の困難に直面しており、市場を維持するために、元の「今のところの硬い頭皮を受け取る勇気がないだけでも引き受けたい」と話しました。

稅関の統(tǒng)計(jì)によると、1月から5月にかけて、福建のEU貿(mào)易総額は83.7億ドルで、同1.4%下落した。

「累計(jì)輸出入の伸びは全國平均を上回っていますが、4月の輸出が急激に落ち込んでいるため、前年同期比はゼロになり、前月比は減少しています。1～4月の累計(jì)輸出増加と通年の輸出増加目標(biāo)の差が大きくなり、全國平均をリードして縮小しています?！?/p>

福建省対外貿(mào)易経済合作庁の林昌叢長官によると、輸出の伸びは「速く走る」から「ゆっくり歩く」までで、楽観的でないデータは外國貿(mào)易企業(yè)の苦境を反映している。

以前は労働者不足のため、注文がありました。

今は注文がますます少なくなりました。往年のこの時(shí)期の注文は年末になりましたが、今は來月までしか実行していません。しかも注文を受けたのは何度も値切られています。

廈門市のある運(yùn)動靴の代行會社の責(zé)任者は、企業(yè)は二つの困難に直面しています。

業(yè)界関係者の分析によると、世界経済の伸びの鈍感、主権債務(wù)危機(jī)、人民元の切り上げ圧力、労働力、原材料などの要素コストの上昇は中國の輸出に大きな影響を與えている。

現(xiàn)在

大部分の輸出企業(yè)は小さい微企業(yè)に屬しています。資金調(diào)達(dá)の道がよくなくて、資金繰りが困難です。

今のところ

の利益は輸出額の1%ぐらいに抑えられています。

以前は外國貿(mào)易の代行の服裝をしていましたが、去年から外國貿(mào)易の狀況がますます悪くなり、利潤が低いです。

廈門のある対外貿(mào)易會社の責(zé)任者によると、以前は加工費(fèi)の20%から30%までの利潤があったが、現(xiàn)在は10%未満に大幅に削減されている。

外國貿(mào)易の企業(yè)主に「眠れない」と言わせたのは、急騰した海運(yùn)価格も含まれています。

調(diào)査によると、今年に入ってから海運(yùn)の価格は何回も上がりました。ヨーロッパ、中東、南米の路線の上昇幅が一番大きいです。これらのところはアモイの対外貿(mào)易企業(yè)の輸出の重點(diǎn)です。

今月、ヨーロッパ航路のスタンダードキャビネットは先月より500ドル近く値上がりしました。

輸出企業(yè)はいずれも保険と運(yùn)賃を売り手が負(fù)擔(dān)する方式で出荷します。輸出企業(yè)の注文周期は數(shù)ヶ月に達(dá)しています。つまり、1月の注文で、3月の出荷が比較的早いです。この中で貨物の価格差が発生したら、輸出企業(yè)は自分で負(fù)擔(dān)します。

業(yè)界関係者によると。

國內(nèi)市場は同じように複雑で変化に富むが、対外需要市場の依存を下げるために、多くの外國貿(mào)易企業(yè)は転戦を余儀なくされている。

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調(diào)査によると、現(xiàn)在、廈門のいくつかの外國貿(mào)易企業(yè)はすでに輸出を始めて國內(nèi)販売を回転します。