出張旅費(fèi)は常に企業(yè)の“口火の先”にありますが、これは企業(yè)の無視できない重要な制御コストです。

「歐米企業(yè)にとって、出張は財(cái)務(wù)諸表の重要な一部であり、経済危機(jī)や企業(yè)の経営狀況に問題が発生した場合、出張コストも真っ先に圧縮しなければならない」ある大手多國籍企業(yè)購買部の王丹（仮名）によると、中國企業(yè)の出張管理に対する理解はまだ「生半可」であり、國際化が進(jìn)むにつれて企業(yè)管理の規(guī)範(fàn)化が進(jìn)み、出張管理の重要性が高まっているという。

コスト効率二重最適化

本當(dāng)に全面的な出張管理は小さな節(jié)約ではなく、大最適化であり、単一のコストコントロールではなく、全體の管理アップグレードである。

簡単に言えば、出張管理とは、航空券、ホテル、レンタカーなどの購入、精算、支出を含む従業(yè)員やお客様の出張に関わる諸費(fèi)用のことであり、業(yè)務(wù)ネットワークが膨大で、出張手配が頻繁な多國籍企業(yè)にとっては、GEのような巨大なプロジェクトであり、中國では2011年に航空券の購入は14萬枚前後で、4000萬ドルに達(dá)しました。

グローバル化の會社として、ファーウェイも同じ問題に直面しています。ファーウェイ內(nèi)部に自分の出張管理部門を設(shè)立しました。これも慧通ビジネスの前身であり、現(xiàn)在のファーウェイの90%の國內(nèi)出張支出と70%の國際出張支出を処理しています。そのほか、お客様も各業(yè)界の中の重級企業(yè)です。例えば、三一重工の「微博」（7.44、-0.17、-2.23%）、羅氏、平安集団、萬科など。

コスト節(jié)約は出張管理が最も明らかで、最も直接的な効果です。

しかし、単純なコストガイドは多くの企業(yè)の出張管理を誤解させ、國內(nèi)企業(yè)の中でよく出會う狀況は、多くの會社が出張管理は一回の取引の節(jié)約だと思っています。例えば、一枚の航空券は數(shù)十元安くなりました。そのために、社員はあちこちに電話をかけて価格を比べ、人力を投入して駆け引きをし、帰りのチケットの精算も審査許可に大きな迷惑を與えました。付育説

したがって、本當(dāng)に全面的な出張管理は小さな節(jié)約ではなく、大きな最適化であり、単一のコストコントロールではなく、全體の管理アップグレードである。

ドイツ嘉恵國際中國區(qū)の王璐総経理は、これらの企業(yè)は出張の全面的な流れを改造することによって、チケットの節(jié)約を?qū)g現(xiàn)しただけでなく、効率も向上し、減少したと指摘しました。人件費(fèi)。

「中小企業(yè)にとって、出張管理の目的は切符の値段、住宅価格の節(jié)約です。しかし、規(guī)模のある會社にとって、より多くの節(jié)約は全體の流れであり、出張管理による管理コストの節(jié)約と効率の向上がより重要です。」付育説

実際には、いくつかの特殊な狀況の下で、旅行管理の役割の後に、例えば、突発的な狀況が発生した時、企業(yè)はどのように航空會社や地元の保険機(jī)構(gòu)との関係を通じて、従業(yè)員の交通安全と交通効率をタイムリーに解決します。これも會社の管理レベルと危機(jī)処理能力を試しています。アイスランドの火山灰はヨーロッパのフライト全體に影響を與えました。{pageubreak}

出張管理バランス術(shù)

集中はもっと大きな節(jié)約をもたらします。管理を統(tǒng)一すれば、その中から多くのところを見つけて圧縮、節(jié)約に行くことができます。

多くの企業(yè)が出張管理の概念を受け入れているにもかかわらず、効果的な出張管理。

これを購買、行政、財(cái)務(wù)を一體化させた科學(xué)と呼び、その中には従業(yè)員に良質(zhì)な資源を提供する方法が含まれています。これはもともと購買擔(dān)當(dāng)で、行政部分が従業(yè)員に提供する上質(zhì)なサービスも含まれています。それ以外に、迅速な決済が必要で、決済サイクルの調(diào)整で會社にコストを下げることもできます。

上記の多重効果を?qū)g現(xiàn)するには、まず明確で全面的な出張政策を制定しなければなりません。その中には出張予約ツールとサプライヤーの選択、清算システムとプロセス制御、出張人員の途中及び目的地に到著するためにはどのような組み合わせが必要ですか？支払ツールとデータ管理なども含まれます。

これらの技術(shù)的な選択の前には、まず出張政策の大原則、つまり出張管理の目的を確定します。王丹さんは言いました。

小さな例では、企業(yè)のバランスを見ることができますが、出張従業(yè)員が一緒に住むことを要求する政策は間違いなく出張コストを削減しますが、従業(yè)員の旅行の好みに反しているので、ファーウェイのやり方はこの面で奨勵的な旅行政策を採用しています。

出張政策の大きな方向に確立された場合、外の環(huán)境の変化と內(nèi)部の従業(yè)員の需要に合わせて、例えばGEの出張政策は最低運(yùn)賃原則を厳格に実行しますが、CPIの変化などによって調(diào)整員の食事代を補(bǔ)助します。また、従業(yè)員に満足度の調(diào)査を行い、定期的に出張管理を整えて微調(diào)整します。

しかし、多くの中國企業(yè)にとって、これらの精密化管理はまだ実現(xiàn)されていません。教育の提案を払って、旅の金額が千萬元を超える企業(yè)は出張管理のマネージャーがいるべきで、特に出張政策の制定と出張報(bào)告書の分析において、これはとても重要な設(shè)定です。

しかし、大多數(shù)の中國企業(yè)にとって、出張管理の人員はより多く「兼職」の狀態(tài)であり、専門化された出張管理経験がないため、出張管理の中で最も致命的な問題をもたらしています。集中しにくいです。これも中國市場に進(jìn)出してから5年間のドイツ嘉恵國際が中國企業(yè)に直面する時によく発生した問題です。王璐さんは指摘する。

「集中はより大きな節(jié)約をもたらし、管理を統(tǒng)一すれば、その中から多くのところを見つけて圧縮し、節(jié)約することができます?！垢队h

まず集中的に購入すると、企業(yè)に一定のコストを節(jié)約します。普通、社員の個人チケットは8.5%から10%の割引になります。集中的に購入すると、7.5%から8%の割引になります。航空券一つだけで、企業(yè)は1年に10%の出張コストを節(jié)約できます。それに比べて、集中的に支払う効果は企業(yè)に無視されます。