＜p＞787ドリーム飛行機の世界販売は、ボーイングだけでなく、日本の紡績會社東レにも注目されています。

＜a href=「http:/m.pmae.cn/news/indexuc.asp」東レ＜a＞紡績繊維だけでなく、世界市場の炭素繊維の主要サプライヤーです。

炭素繊維は鉄鋼の四分の一しかないですが、強度は鉄鋼の十倍で、航空、自動車、スポーツ用品の分野に広く使われています。

東レは現(xiàn)在、ポリアクリロニトリルベースの炭素繊維の分野で最大のメーカーであり、ボーイングとの提攜のほか、エアバスが使用する炭素繊維の50%が東レから來ています。

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＜p＞ポリアクリロニトリル繊維という名前はとても言いにくいです。もう一つの名前のニトリル繊維は炭素繊維の方がなじみが深いです。名前の通り、この炭素繊維の源は元々主に＜a href=「//m.pmae.cn/news/indexuc.asp＞であります。の業(yè)務(wù)版図の中で、後ろから何番目の位置しか並んでいません。

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＜p＞今年3月31日現(xiàn)在の2013年度では、東レの収入は15922.79億円、繊維と紡績の収入は6321.5億円で、収入の4割程度を占め、東レは樹脂、フィルムなどのプラスチックや化學製品も生産しており、東レのポリエステル繊維薄膜製品は世界で20%のシェアを持っています。

東レは今自分の定義に対して先進的な材料のメーカーです。紡績會社ではありません。

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＜p＞東レの華麗な転身は世界第一紡績大國の中國にとって參考になる価値があります。

天虹グループの洪天祝會長は記者に対して何度も感嘆しています。中國では紡績業(yè)は関係政府部門と社會に夕日産業(yè)とされています。潛在力は限られていて、前途は暗いとされています。

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＜p＞「＜a href=「//m.pmae.cn/news/indexuc.asp」夕日産業(yè)＜a＞の帽子は人気がありますが、穴場ではないです。

中國最大の綿紡績會社である魏橋紡績（02698.HK）の業(yè)績が際立っていますが、殘念なことに、工夫を凝らして生産コストをさらに圧縮する以外に、魏橋紡織はまだ未來にいい生活を送る方法を見つけていないようです。

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＜p＞記者整理データによると、2002年～2007年には魏橋紡績の毛利率は二桁の水準を維持しており、各年紡績主業(yè)の毛利率はそれぞれ14.9%、18.4%、16.8%、16.8%、14.3%である。

2008年の國際金融危機が勃発し、中國の紡績業(yè)の急速な拡大のペースが急に止まった。

その年、魏橋紡績の毛利率は8.7%だけで、収入は2007年の185.9億元から164.5億元に減少しました。

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＜p＞その後、2010年の國際市場は2年連続で衰退した後、ある程度反発し、魏橋紡績収入と毛利率をそれぞれ178.9億元と16.1%に回復させたが、2011年のヨーロッパ債務(wù)危機の爆発で、再び魏橋紡績の収入と毛利率を152.3億元と超低水準の1.8%に引き下げた。

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＜p＞2012年、魏橋紡績毛利率は6.8%まで上昇したが、今世紀初頭の二桁以上の毛利率は戻らないと言える。

激しい競爭に対して、魏橋紡織の未來への対応策はやはりコスト削減に転じる。

2012年の財務(wù)報告で、魏橋紡績は「魏橋紡績は世界の購買と電力、蒸気エネルギーの自給優(yōu)位を通じて、生産コストを合理的にコントロールし、積極的な販売戦略と柔軟な価格戦略を通じて、市場の変動の下で、市場シェアを維持し、さらに向上させる」と述べました。

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＜p＞ビジネスの戦略は大體二つの方向があります。一つはオープンソース、一つは節(jié)流です。

魏橋の紡績は節(jié)流の方法で、どこのコストが低いかはどこに行きます。その家の原材料が安いなら、どの家のものを買いますか？

このような生活様式に甘んじて、「開源」を試してみないと、斜陽産業(yè)の帽子が取れてもいいです。

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