政策配當金は服裝ブランドが子供服市場を奪い合うことを強調(diào)しています。
森馬服飾証券代表の鐘恵春氏は記者団に対し、2014年に森馬服飾は子供服のルートを?qū)澫螭?、方向性のある調(diào)整を行うと語った。
2014年には、森馬服飾は子供服の集合店を加速させ、バラバラの主ブランドの下にあるいくつかの拡張ブランドと代理のハイエンドブランドを同じ店に集め、ショッピングセンターに進出し、ワンストップショッピング體験を重視し、子供服の収益水準を向上させる。
「以前は街角の店、専門店が會社の発展を促しました。特にここ二年間、電子商取引、大型ショッピングセンター、総合ショッピング広場などの新しいルートが臺頭し、だんだん消費の主なルートになりました。」鐘恵春は、子供服業(yè)界全體において、これもルート発展の大きな流れだと考えています。
「私たちは単獨二胎政策による業(yè)界の利益を期待しています?!谷A南のあるハイエンド親子ブランド服裝責任者は、この政策は子供服業(yè)界に新たな発展のきっかけをもたらすと述べました。
どっと流れ込む子供服市場
森馬服飾の社員によると、森馬服飾は全體的に森の馬バラバラという二大ブランドの中で、バラバラは子供服の主なブランドで、ミニバラバラはその伸びたブランドで、主に乳幼児向けです。夢多はバラバラの子供靴の基礎から伸びてきて、帽子、手袋、靴下などのアクセサリーのブランドを経営しています。Sarabadaは今年調(diào)印した代理ブランドで、主に中高級市場に位置しています。
現(xiàn)在の段階では、森馬子供服の大集合店は主に第二線都市を中心としている。「子會社の運営範囲內(nèi)では會社が直営し、加盟地域では加盟企業(yè)が行う」鐘恵春は言った。
ショッピングセンターに入るには、ある程度のブランドの影響力が必要です。鍾恵春から見ると、バラバラは長年の蓄積を経て、今はすでにショッピングセンターに入る優(yōu)位性を備えています。新しいルートを開拓する時には、依然として既存のルートの優(yōu)勢を保留しています。
アナリストの唐亮さん、姚永華さんは収入構(gòu)成から見ると、森馬服飾のカジュアル服飾業(yè)務はまだ調(diào)整中で、2013年通年を展望して、會社の新収入の貢獻は主に子供服業(yè)務から來ると予想しています。
招商証券の研報によると、2014年春夏注文會で、森馬服飾ブランドの森馬とバラバラの注文額はそれぞれ10%と20%の伸びを見せた。
注文會注文の伸び幅から見て、子供服の伸び幅は大人服の二倍です。
國泰君安アナリストの李佳嘉氏は、同社の端末の敷設から見ると、2014年には森馬子供服の店舗數(shù)が年間200~300店増加し、店舗面積は15%増加するとの見通しを示した。
政策配當
森馬服飾は2013年上半期の財政報告によると、森馬カジュアル衣料の総売上高は18.03億元で、前年同期比2.55%伸びた。粗利益は32.67%で、前年同期比4.63%減少した。子供服の売上高は8.95億元で、前年同期比23.2%増加した。このうち、粗利率は41.09%で、前年同期より1.64%伸びた。
対照的に、子供服の売上総額は成人服には及ばないが、売上高の伸び率と売上高の伸び率はいずれも成人服業(yè)よりも遙かに高いことが分かります。
「発展?jié)撛诹Δ撙?、利益が高い」というのは子供服市場のラベルになります?/p>
某によれば子供服ブランドの責任者によると、子供服業(yè)界の平均粗利率は50%を超えています。一部の授権経営の國際子供服ブランドの粗利率はもっと豊富です。
特歩管理層は2013年半の年報で、國內(nèi)の巨大な子供服市場の潛在力を見込んで、引き続き「特歩子供」シリーズを拡充し、この製品ラインを?qū)熼Tに管理する獨立チームを設けていると述べました。
安踏、361度など多くのスポーツウェアブランドが、子供服の業(yè)務を次々と増やしています。2013年上半期までに、安踏児童スポーツ用品店は811店舗に達しました。
このほか、H&M、ZARA、良品計畫、ユニクロなどの多くのアパレルブランドが、子供専用の店や子供服の店を特別に設けています。ラグジュアリーブランドGucci、Diorなどもブランドの旗艦店の中で獨自の場所を作って、子供服の小売を配置します。
複數(shù)の子供服業(yè)者によると、業(yè)界內(nèi)では政策刺激による利益への期待は、リスクへの恐怖より大きいという。
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財政?租稅體制の改革を深化させ、業(yè)種の範囲を拡大する。
財政?租稅體制の改革を深化させる「目玉」として、事業(yè)改革の試みはまた重要な一歩を踏み出した。中國政府は昨日、鉄道輸送と郵便サービス業(yè)が2014年1月1日から営業(yè)改善の試行に組み入れることを明らかにしました。専門家は、これは交通運輸業(yè)の稅金負擔を軽減するのに役立つと指摘しています。改革の秩序が安定していることを考慮して、今回の業(yè)界拡大が通信業(yè)界に組み入れられていないことは理解できる。