＜p＞春節(jié)が近づくと、多くの消費者がネットで正月用品を購入して注文量が急増し、速達(dá)業(yè)界は忙しい「春運モード」を経験した後、続々と「春節(jié)モード」に入る。

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＜p＞申通＜a href=「//m.pmae.cn/」速達(dá)＜a＞、丸通速、中通速、匯通速、韻達(dá)速達(dá)の「四通一達(dá)」、毎日速達(dá)など多くの速達(dá)會社が春節(jié)期間中のサービスを発表しました。

しかし、中國の郵便、EMS、順豊の3つの速達(dá)會社は春節(jié)の影響を受けず、相変わらず運営しています。

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＜p＞また、アマゾン中國、蘇寧易購、京東などの自社物流システムを持つ電気商も、春節(jié)期間中は営業(yè)が閉店しないことを保証し、消費者は通常通り注文できるが、配送頻度は低下するとの見方を示しています。

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＜p＞中國電子商取引研究センターの調(diào)査によると、「四通一達(dá)」、毎日などの速達(dá)會社は1月25日に「春節(jié)モード」を開始し、商品の受け取りを停止し、2月6日以降は順次正常運行を再開します。

EMS、順豊速達(dá)、中國郵便は舊正月の間も正常に運行されています。

このうち、順豊速達(dá)は1月31日から2月6日までの間、10元の春節(jié)サービス料を徴収します。

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＜p＞中國＜a href=「//m.pmae.cn/」電子商取引＜a＞研究センターによると、EMSと中國郵便は春節(jié)期間中のお客様の配送ニーズを一番満たしています。順豊に次ぐ、毎日の宅配便の停止時間が一番長く、宅配便の発送には不向きです。

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＜p＞中國電子商取引研究センターの法律と権益部の補佐アナリスト、姚建芳氏は、「四通一達(dá)」を代表とする民間速達(dá)企業(yè)の多くが加盟制で、地方の加盟企業(yè)が運営しているほか、宅配便員の保障が不十分であるため、運行停止が多いと分析している。

春節(jié)は中國人の年に一度の最も重要な祝日で、速達(dá)便が休みになるのも當(dāng)然です。

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＜p＞EMSの春節(jié)期間の継続運営について、姚建芳氏はEMSは「國の名」を身にまとい、資金、人員などの実力面では明らかに十分だが、郵送価格が高すぎるため、日常使用率は比較的高くないと分析している。

ここ數(shù)年來、「四通一達(dá)」、順豊の取り付けによって、市場シェアはしばしば減少しています。

そのため、春節(jié)期間は市場の空白を埋めることができます。

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＜p＞EMSの春節(jié)は閉店しない、値上げしないのと比べて、順豊は春節(jié)の値上げサービスを打ち出しています。

これに対して、姚建芳は、順豊はずっと速達(dá)業(yè)界の「高富帥」で、十分な資金実力と數(shù)量の最も多い全貨物機の飛行機を持って、配送時効性の上で業(yè)界の先頭に立っています。

順豊直営の経営モデルのため、管理上は比較的容易で、人員を組織するのがもっと便利です。

しかし、やはり民営企業(yè)です。春節(jié)期間の人件費は平日よりはるかに高いので、値上げは當(dāng)然です。

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＜p＞姚建芳は、未來の＜a href=“http:/m.pmae.cn/”宅配便の銀行＜a＞業(yè)界競爭は激しいに違いないと指摘しています。各速達(dá)企業(yè)は自分の內(nèi)功を修練してこそ、資金、付帯施設(shè)、人員管理などを含めて、觸角を祝日市場に伸ばして、配達(dá)の時効性とサービスの質(zhì)を保証します。

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