春節(jié)臨近，很多消費(fèi)者在網(wǎng)上購買年貨，導(dǎo)致訂單量猛增，快遞業(yè)在經(jīng)歷了繁忙的“春運(yùn)模式”后，將陸續(xù)進(jìn)入“春節(jié)模式”。

　　申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快遞這“四通一達(dá)”、天天快遞等多家快遞公司公布了春節(jié)期間服務(wù)安排，于1月25日陸續(xù)打烊，停止收件。不過，中國郵政、EMS、順豐三家快遞公司不受春節(jié)影響，仍照常運(yùn)營。

　　此外，亞馬遜中國、蘇寧易購、京東等擁有自建物流體系的電商也紛紛表示，春節(jié)期間將保證運(yùn)營不打烊，消費(fèi)者仍可照常下單，但配送頻率會(huì)有所降低。

　　據(jù)中國電子商務(wù)研究中心調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“四通一達(dá)”、天天等快遞公司于1月25日開啟“春節(jié)模式”，停止收貨，2月6日之后將會(huì)陸續(xù)恢復(fù)正常運(yùn)營。而EMS、順豐快遞、中國郵政在春節(jié)期間仍會(huì)保持正常運(yùn)營狀態(tài)。其中，順豐快遞從1月31日至2月6日期間，還需收取10元每件的春節(jié)服務(wù)費(fèi)。

　　中國電子商務(wù)研究中心認(rèn)為，EMS和中國郵政最能滿足春節(jié)期間顧客的配送需求，順豐居其次，天天快遞停運(yùn)時(shí)間最長，較不適宜急件寄送。

　　中國電子商務(wù)研究中心中心法律與權(quán)益部助理分析師姚建芳分析認(rèn)為，由于以“四通一達(dá)”為代表的多數(shù)民營快遞企業(yè)多為加盟制，由地方加盟商管理運(yùn)營，此外快遞員的保障不完善，因此，停運(yùn)現(xiàn)象較多。春節(jié)是中國人一年一度最重要的節(jié)日，快遞員休假也在情理之中。

　　對(duì)于EMS的春節(jié)期間繼續(xù)運(yùn)營，姚建芳分析稱，EMS身披“國字號(hào)”，在資金、人員等實(shí)力方面顯然是比較雄厚的，但由于寄件價(jià)格偏高，日常使用率相對(duì)不高。近年來在“四通一達(dá)”、順豐的擠兌之下，市場份額屢屢下降。因此，春節(jié)期間，可填補(bǔ)市場空白。

　　與EMS的春節(jié)不打烊、不加價(jià)相比，順豐則提出春節(jié)加價(jià)的服務(wù)。對(duì)此，姚建芳表示，順豐一直是快遞行業(yè)的“高富帥”，擁有雄厚的資金實(shí)力和數(shù)量最多的全貨機(jī)飛機(jī)，在配送時(shí)效性上走在行業(yè)先列。由于順豐直營的經(jīng)營模式，在管理上相對(duì)容易，組織人力更為方便。然而，畢竟是民營企業(yè)，由于春節(jié)期間的人力成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平日，因此，加價(jià)理所當(dāng)然。

　　姚建芳指出，未來的快遞行業(yè)競爭無疑是激烈的，各大快遞企業(yè)只有修煉好自身內(nèi)功，包括資金、配套設(shè)施、人員管理等方面，才能將觸角延伸到節(jié)假日市場，同時(shí)保證配送時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量，改變快遞“逢節(jié)必慢”的慣例。