＜p＞見積もりの中で、価格用語は核心部分の一つです。どの価格用語を採用するかによって、実際には売買雙方の責(zé)任と利益の區(qū)分が決まっていますので、＜a href=“http:/m.pmae.cn/news/indexuz.asp”、輸出商＜a＞は見積もりを提案する前に、できるだけお客様の要求を満足させる以外に、様々な価格用語の真意を十分に理解し、真剣に価格を選択しました。＜/p＞
＜p＞FOB価格で成約することを選択して、運賃と保険料の不安定な市場條件の下で自分が有利です。しかし、多くの受動的な面もあります。例えば、輸入者が船を派遣するのを遅延させたり、さまざまな狀況によって船の積み込みが遅延されたり、船名が変更されたりすると、輸出者が倉庫保管などの費用の支出を増加させたり、代金の支払いが遅延されて利息損失をもたらします。輸出者の輸出貨物に対するコントロールについては、FOB価格のもとで、輸入者と運送人が連絡(luò)して船を派遣するので、貨物が船積みされると、輸出者は輸送途中や目的地で貨物を転売したいとしても、あるいはその他の救済措置を取っても、かなりかかります。＜/p＞
＜p＞CIFの輸出條件の下で、船荷の接続問題はより良い解決が得られ、輸出者により柔軟性と機動性がより多くなりました。普通の情況の下で、輸出商は納品した貨物が契約の規(guī)定に符合することを保証しさえすれば、提出した書類がそろっていて、正確であれば、輸入商は必ず支払わなければなりません。貨物が船べりを通過した後、輸入者がお金を支払う時に貨物が破損したり、滅失したりしても、輸入者は貨物の損失によって代金の支払いを拒否してはいけません。つまり、CIF価格で成約した輸出契約は特定のタイプの「単獨取引」契約です。＜/p＞
＜p＞頭のいい＜a href=「//m.pmae.cn/news/indexuz.asp」輸出者＜a＞は、自分の販売した貨物の品質(zhì)、數(shù)量を把握するだけでなく、貨物の到著地と代金の受け取り過程のそれぞれの一環(huán)を把握するべきです。貨物の積載、運送、貨物のリスクコントロールに対して、できるだけ一定のコントロール権を得て、貿(mào)易の収益が保障されます。＜/p＞
＜p＞いくつかの大きな多國籍企業(yè)は、自分が運送、保険の面で優(yōu)遇される條件で中國の輸出商にFOB価格で成約するように要求しています。自分のコントロール権を保証しています。また、日本に輸出する貨物の大部分はFOB価格です。輸出商がとても優(yōu)待的な條件を提供しても、価格條件を変えるのは難しいです。ですから、買い手の需要に応えるか、それとも自分の原則を堅持するか、輸出商は見積もりによく配慮する必要があります。＜/p＞
＜p＞現(xiàn)在の輸出利益があまり高くない場合、貿(mào)易全體のプロセスについて、細かく計算することは以前のいつよりも重要です。國內(nèi)の一部の輸出企業(yè)の外販利益はいいです。彼らのやり方は、FOB価格をオファーしてから、お客様に本企業(yè)の商品価格を比較してCIF価格を聞いて、國內(nèi)市場で運送と保険を手配することです。彼らは平然として、このようにして、買い手に更に多くの選択を與えることができるだけではなくて、その上時には運送保険料の上でまた1時(點)の差額を儲けることができますと言います。＜/p＞