＜p＞自分の毎日の生活、職場の中で、空気の質(zhì)が一番悪いところを知っていますか？最近のニュースによると、イギリスの『デイリーメール』はイギリスロンドン王學(xué)院の最新調(diào)査研究によると、室內(nèi)外の各種環(huán)境の中で、地下鉄の中で一番空気が汚いので、地下鉄に入る専門家は＜a href=「http:/sjfzxm.com.com/news/indexus.asp/マスク」を著用することを勧めています。

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＜p＞＜strong＞地下鉄PM 2.5値超世衛(wèi)基準(zhǔn)＜/strong＞＜p＞

＜p＞ロンドン國王學(xué)院の研究者は6人の健康なボランティアを選んで、彼らに空気検知器を持ち歩かせて、一日の間に、自分の行くところの空気の品質(zhì)を隨時監(jiān)視します。

監(jiān)視の結(jié)果、地下鉄の中の空気の質(zhì)が最も悪く、毎立方メートルのPM 2.5濃度は64マイクログラムに達しています。その次は路上で運転します。數(shù)値は33です。次の順に：デパートとグラウンドに歩いて行って、數(shù)値は31です。ピーク時に自転車に乗るのは26です。トンネルの中で車を運転するのは21です。臺所で炊事するのは19です。

相対的に、花園と無油煙の家の空気の品質(zhì)は一番良くて、PM 2.5の數(shù)値は全部1を超えません。

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＜p＞世界保健機関の提案によると、人體の健康を保証するために、1立方メートル當(dāng)たりの空気中で、PM 2.5の數(shù)値は10マイクログラムを超えてはいけない。ヨーロッパの基準(zhǔn)はやや低く、25を超えない。

しかし、地下鉄の中でPM 2.5の最高値はすでにヨーロッパ標(biāo)準(zhǔn)の3倍近くに達しています。ほとんど汚いところになりました。粒狀物質(zhì)はどこにもありません。

ロンドン國王學(xué)院環(huán)境健康學(xué)教授のフランク?ケリーさんは言います。

2011年、復(fù)旦大學(xué)公衆(zhòng)衛(wèi)生學(xué)院環(huán)境衛(wèi)生研究室の宋偉民主任らの専門家の調(diào)査研究によると、地下駅の空気汚染の程度は地上駅を超え、二酸化炭素は駅の汚染の程度を判斷する重要なパラメータとして、濃度が最も高い時は基準(zhǔn)の2倍を超えることがわかった。

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＜p＞＜strong＞地下鉄汚染微粒子はどこから來ていますか？＜strong＞＜p＞

＜p＞地下鉄の＜a href=「http:/sjfzxm.com/news/indexus.asp”汚染＜a＞粒子狀物質(zhì)は主に車輪と軌道の摩擦によるホコリ粒子狀物質(zhì)から來る可能性があると、ロンドン國王學(xué)院生物醫(yī)學(xué)研究センターのベン？

スウェーデンの醫(yī)學(xué)教授のハーン?カルソンさんはストックホルムの地下鉄の空気についての研究でも、地下鉄の空気中には、石炭、アスファルト、鉄などの有害な微粒子が多く存在しています。

車の排気ガスより健康被害が大きいため、毎年5000人以上が死亡しています。

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＜p＞北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院社會醫(yī)學(xué)と健康教育學(xué)部のボタン文異教授は、地下、密閉、人員密度が大きいことも、地下鉄を含む多くの地下場所の空気が濁っている重要な原因であると考えています。

人が呼吸する時二酸化炭素を吐き出して、一部の細かい粒子の物を生みます。人の體はほこりを持ちがちです。摩擦が込み合うと、二回のほこりが発生します。公共の場所は禁煙ですが、マイペースな喫煙者は依然として存在します。

これらの要因に加え、地下の風(fēng)通しが悪くなり、最終的に地下鉄內(nèi)のPM 2.5が上昇しました。

宋偉民研究によると、真菌汚染は各種の感染を引き起こす重要な要素であり、各種の微生物は粒子狀物質(zhì)の表面に付著しやすく、長期にわたって空気中に浮遊している。

もし地下鉄內(nèi)の相対濕度が70%以上の場合、ほこりが多く、風(fēng)通しが悪く、日光が足りないと、菌は長く生きられ、人々の健康に深刻な影響を與えます。

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＜p＞＜strong＞地下鉄で駅に入る時はマスク＜strong＞＜p＞を使います。

＜p＞空気汚染、特に微小汚染粒子狀物質(zhì)の健康被害は、ますます多くの研究所によって確認(rèn)されました。

イギリスの空気汚染醫(yī)學(xué)影響委員會はこのほど、ロンドンは毎年空気汚染のために2.9萬人が早く死亡しています。この數(shù)字は交通事故の死者數(shù)の10倍です。

ケリー教授は、PM 2.5は現(xiàn)在、健康を害する最大のキラーとされており、健康な人の群れでも、長い間汚染環(huán)境の中にいて、體に様々な慢性病変が現(xiàn)れていると指摘しています。

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＜p＞「実はロンドンの環(huán)境は私たちよりずっといいです。

北京を例にとって、平日の天気がいい時には＜a href=“http:/sjfzxm.com/news/indexus.asp”＞PM 2.5＜a＞の値も100ぐらいになります。地下鉄で測ったら、ロンドンの何倍になるか分かりません。

ボタンは違っています。これは地下鉄の環(huán)境を重視して、定期的に地下鉄のエアコンフィルター、フィルターを交換するように注意してください。リアルタイムでモニターして、公衆(zhòng)地下鉄の中のPM 2.5の數(shù)値を知らせます。衛(wèi)生部門は検査監(jiān)督などを強化するべきです。

天津地下鉄駅の空気品質(zhì)テストを分析した後、天津工業(yè)大學(xué)の李莎助教授は、有害物の発生を減らし、地下鉄の空気を改善する効果的な措置だと提案しました。

喫煙の煙、建築材料の揮発性ホルムアルデヒドなどはよくある汚染源です。

そのため、地下鉄は禁煙して、環(huán)境保護の裝飾の材料を使って、地下鉄駅の中の空気の品質(zhì)を保証することに利益があります。

また、通風(fēng)量の大きさは地下鉄の中の空気の質(zhì)に直接影響します。

彼女は、地下鉄の建設(shè)の中で合理的に送風(fēng)口の位置を配置しなければならないと提案しています。例えば、送風(fēng)口はできるだけ有害物源や有害物の濃度の高い地域に近づけるべきです。送風(fēng)口はできるだけお客様に接近して、しかも均一に分布して、渦を減らして、有害物が局所的に蓄積することなどを避けるべきです。

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＜p＞ボタンの文異は、地下鉄に頻繁に乗る必要がある人は、マスクや鼻づまりなどを著用し、有害粒子物を遮斷することができることを示しています。

伝染病にかかった乗客は、自分からマスクをかけて、他人に伝染しないようにします。

車輪と軌道の摩擦から生じる汚染粒子物を最大限に避けるために、宋偉民は地下鉄で駅に入る時と駅を出る時、できるだけホームから遠くに行くか、マスクをするように提案しました。

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