＜p＞6つの部門は予算がないという前提で購入費が発生しました。三峽は5.72萬元で、交通運輸部は124.67萬元で、國家新聞出版広電総局は239.72萬元で、國家自然科學基金は31.26萬元で、中醫(yī)院管理局は18萬元で、華僑連合は2.39萬元です。

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＜p＞これら＜a href=“//m.pmae.cn/news/index c.asp”に対して、超予算＜a＞で発生した車の購入費用について、華僑聯(lián)が「主に國家機関事務管理局が公務車に1臺を振り込んで支払った車両購入稅」であることを明らかにした部門があり、ある部門は金額だけを簡単に公表した。

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＜p＞複數(shù)の部門が昨年＜a href=「//m.pmae.cn/news/indexuc.asp”をリストアップしています。

稅関総署のように、去年の車は798臺で、年末までに稅関総署、広東分署、天津、上海特派弁弁公室、48個の直屬稅関機関、600個以上の稅関と事務所に所屬する公務用車の保有量は10958臺に達しました。稅関総署は「稅関は垂直管理を?qū)g行しています。

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＜p＞＜a href=「//m.pmae.cn/news/indexuc.asp」稅務総局＜a＞は昨年、公務用車購入費200,67.12萬元を発生し、公務用車1621臺を購入した。

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＜p＞中央銀行は昨年も公務用車の購入費13021.27萬元を発生し、「人民銀行システムの各級機関は廃棄條件に達した861臺の公務用車を処分し、一部の公務用車550臺を更新した」と説明した。

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＜p＞救急車のような業(yè)務上必要な特殊車両を除くと、各部門の車両購入費用は20萬元以上である。

交通運輸省は自転車の購入費用を一臺16.87萬元として挙げています。

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＜p＞湖北統(tǒng)計局の葉青副局長、國家行政學院教授の竹立家氏らの専門家によると、中央部門の前決算公開はすでに5年が過ぎており、「三公公開、前決算公開の目的は、監(jiān)督を強化し、中央機関に問題の改善を促すため、公開の方式は國民が喜んで受け入れなければならない」という。

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＜p＞葉青は、現(xiàn)在の決算公開を踏まえて、年度間の決算比較データの公開、パーセンテージの採用など、より差異のある表現(xiàn)を求めるべきであり、報告書からも分かるように、どの部門が進歩しているか、どの部門が改善しにくいかと提案しています。

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＜p＞葉青は「住宅保障支出」として挙げているが、公共積立金の基準を違反して引き上げたり、車の補助金の標準などの「隠し福祉」の問題が後を絶たないため、「住宅保障支出」は國民の関心の焦點となっているが、各部門の前倒し決算報告書には、公開者の定員數(shù)、一人當たりの保障基準がないため、実際の支出と前年度の対比數(shù)字がなく、「住宅保障支出」が合理的かどうかは分かりません。

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＜p＞新京報記者の統(tǒng)計によると、95部門の「住宅保障支出」は2116003.56萬元に達し、2012年の3割近くを上回っています。例えば、華僑連は2012年の決算數(shù)より49.16%伸びています。水利部は17.6%伸びて、紅會は14%伸びています。

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＜p＞しかし、増加の原因については、各部門は報告書で「主に國の住宅改革政策の規(guī)定に合致している住宅購入補助金を支給すべき従業(yè)員の數(shù)が相応して増加し、人員の昇進に応じて増加した支出」と一言で要約するだけである。

95部門のうち、1人當たりの住宅保障支出を公表したのは監(jiān)査署という部門だけです。

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