速達(dá)業(yè)はかつて李克強(qiáng)総理から「中國(guó)経済のダークホース」と呼ばれていましたが、今はこの業(yè)界は政策に迫られています。

昨日（9月24日）、國(guó)務(wù)院総理。

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議を開催し、國(guó)內(nèi)小包市場(chǎng)を全面的に開放することを決定し、許可條件に合致する外資速達(dá)企業(yè)に対して、業(yè)務(wù)範(fàn)囲と経営地域を査定し、経営許可を與える。

同時(shí)に、経営許可のプロセスなどもさらに簡(jiǎn)略化し、宅配便と電子商取引、製造業(yè)との連動(dòng)発展を推進(jìn)する。

李克強(qiáng)氏によると、速達(dá)業(yè)界は消費(fèi)を刺激し、経済発展を促進(jìn)する上で重要な意義があるという。

開放を通じて國(guó)內(nèi)の速達(dá)企業(yè)に無理をさせ、経営管理を改善し、サービス水準(zhǔn)を向上させ、多くの企業(yè)と億萬の大衆(zhòng)を便利にしなければならない。

業(yè)界の専門家は、現(xiàn)狀から見て、現(xiàn)在各國(guó)の速達(dá)業(yè)界の主流を占めているのはすべて現(xiàn)地企業(yè)で、外資開放に対して、國(guó)內(nèi)の速達(dá)業(yè)界に影響はあまりないと思っています。

開放は業(yè)界にあまり影響しません。

當(dāng)面、我が國(guó)の

急速に発展しており、単純に業(yè)務(wù)量から言えば、すでに速達(dá)業(yè)の第二大國(guó)になりましたが、國(guó)內(nèi)の速達(dá)企業(yè)の営業(yè)収入は海外の大手に比べてまだ少ないです。

今年3月に開催された中國(guó)発展ハイレベルフォーラム2014年會(huì)議で、李克強(qiáng)総理は海外參會(huì)代表の一人であるフェデックス取締役會(huì)長(zhǎng)、総裁及び最高経営責(zé)任者のシュヴェッド氏に野心的な中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者を紹介しました。

「中國(guó)に聞いたことがあります。

會(huì)社の責(zé)任者は中國(guó)のFedex（フェデックス）を目指していますか？いいえ、私達(dá)はFedexを超えて、世界的な速達(dá)會(huì)社になりたいと彼に言われました。

彼は中國(guó)がより広く、秩序正しく市場(chǎng)を開放し、物流業(yè)がより公平な競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境を形成することを約束しました。

彼は同時(shí)にシュウェストに「中國(guó)の同業(yè)者と競(jìng)爭(zhēng)する覚悟をしなさい」と注意した。

半年後、李克強(qiáng)は國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議を主宰して、國(guó)內(nèi)小包市場(chǎng)を全面的に開放することを決定しました。許可條件に合致する外資速達(dá)企業(yè)に対して、査定業(yè)務(wù)範(fàn)囲と経営地域によって経営許可を発給します。

李克強(qiáng)氏は、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)をさらに開放し、國(guó)內(nèi)外の速達(dá)企業(yè)が臺(tái)灣と競(jìng)爭(zhēng)し、國(guó)內(nèi)企業(yè)に経営管理を改善し、サービス水準(zhǔn)を向上させることに有利であり、多くの消費(fèi)者により多くの選択をさせると述べた。

同時(shí)に、國(guó)內(nèi)の速達(dá)企業(yè)自身の健康な発展にも利益があります。

しかし、追い打ちをかけると同時(shí)に、國(guó)內(nèi)の速達(dá)企業(yè)はどのような影響を受けますか？

中國(guó)速達(dá)コンサルティングネットの徐勇チーフ顧問は「毎日経済新聞」の記者の取材によると、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)の速達(dá)市場(chǎng)は二極化しており、外資は國(guó)際的に主流を占めており、國(guó)內(nèi)企業(yè)は國(guó)內(nèi)市場(chǎng)で主流を占めている。

徐勇氏によると、長(zhǎng)期的に見ても大きな影響はないという。彼がEU、アメリカ、日本市場(chǎng)を視察した時(shí)、自國(guó)の企業(yè)が速達(dá)業(yè)界の主流を占めていることが分かりました。

常務(wù)會(huì)議は、速達(dá)業(yè)が現(xiàn)代サービス業(yè)の発展の「黒馬」になることを推進(jìn)し、物流業(yè)の階段を促進(jìn)し、流通を活性化し、內(nèi)需を牽引し、社會(huì)就職を増やし、安定的に成長(zhǎng)し、構(gòu)造を調(diào)整し、民生に積極的に力を盡くすことができると考えています。

宅急便業(yè)の「開放」を加速させるとともに、「改革」の足取りも追いつきます。

李克強(qiáng)氏は、國(guó)內(nèi)小包市場(chǎng)を全面的に開放し、政治的権利の委譲と事中事後監(jiān)督との結(jié)合を堅(jiān)持し、速達(dá)業(yè)界の健全かつ秩序ある発展を確保すると強(qiáng)調(diào)した。

業(yè)界では技術(shù)基準(zhǔn)の導(dǎo)入を期待している。

速達(dá)業(yè)はかつて李克強(qiáng)総理から「中國(guó)経済のダークホース」と呼ばれましたが、速達(dá)業(yè)は長(zhǎng)年の行政許可制度を取っていますので、この馬も走れません。

記者によると、全國(guó)的なネット速達(dá)企業(yè)の設(shè)立には多くのプロセスが必要で、業(yè)務(wù)の必要に応じて新たに不法者支店を設(shè)立すると、前と後で最大で150日かかります。支店を新設(shè)する以外に、企業(yè)によくある変更住所、法人などの事項(xiàng)も同様に長(zhǎng)いプロセスが必要です。

問題が「決裁」に及ぶと、総理は「外國(guó)人はこの言葉がよく分かりません」と述べました。

彼は一週間前に上海の自貿(mào)易區(qū)で10人の中外企業(yè)家と懇談した時(shí)の狀況を話しました。ある企業(yè)の責(zé)任者が「苦情を訴え」ています。貿(mào)易地區(qū)に入る前に、企業(yè)の海外合併の入札書には「政府の承認(rèn)が通らなければ、取引は自動(dòng)的にキャンセルされる」と明記しなければなりません。

これは競(jìng)爭(zhēng)がまだ始まっていないのに等しい?！弗攻咯`トラインに負(fù)けた」ということです。

貿(mào)易地區(qū)に入ってからこの狀況は大幅に改善されましたが、企業(yè)の海外投資には限度があり、限度を超えても関連部門の審査が必要で、企業(yè)のさらなる発展を制約しています。

彼はすぐさま質(zhì)問しました?！笇彇瞬块Tはこのような承認(rèn)プロセスを設(shè)置して、もし企業(yè)の投資がお金に欠けたら、あなた達(dá)は彼に補(bǔ)助金を與えますか？もしあなた達(dá)は企業(yè)の損失額によって比例して補(bǔ)助金を支払う決心があれば、このような承認(rèn)は保留できます。もしこの決心がないなら、これらの審査はキャンセルします?！?/p>

昨日の常務(wù)會(huì)議の手配に従って、今後は経営許可の手続きを充実させ、資質(zhì)の審査を強(qiáng)化し、手続きを簡(jiǎn)略化し、効率を向上させます。

同時(shí)に、速達(dá)と電子商取引、製造業(yè)との連動(dòng)発展を推進(jìn)し、総合交通運(yùn)送システムとスムーズにドッキングし、都市速達(dá)車両の通行難などの問題を解決することをサポートするという。

寄託の安全を保障する。

「今は速達(dá)業(yè)にとって、重要な奨勵(lì)策は速達(dá)業(yè)に良好な環(huán)境を作ることだと思います?！?/p>

徐勇氏によると、現(xiàn)在は中國(guó)の民営の速達(dá)會(huì)社の中で、1臺(tái)の速達(dá)車がないのは合法的で、これも速達(dá)會(huì)社の発展を制約する最大の障害です。

「宅配便と電子商取引、製造業(yè)との連動(dòng)発展を推進(jìn)する。これは中長(zhǎng)期の発展であり、短期的にはやはり速達(dá)車両の合法化という問題を解決しなければならない」

徐勇は考えています。

國(guó)內(nèi)の速達(dá)企業(yè)にとって、國(guó)務(wù)院はもう一つの政策を準(zhǔn)備して導(dǎo)入しています。それは速達(dá)企業(yè)の合併と再編を奨勵(lì)し、再編屆出、外資の合併審査などの制度を完備し、実行します。

代理と加盟企業(yè)の管理を強(qiáng)化し、不法経営、範(fàn)囲外経営、規(guī)則違反代理などの行為を厳しく取り締まる。

続いて、この政策の良さは民営の速達(dá)會(huì)社に実行されますが、徐勇さんはスピードが速すぎるのはいい現(xiàn)象ではないと考えています。

6月から徐々に下降してきた國(guó)家郵便局が受理した消費(fèi)者からの宅配便の有効申請(qǐng)件數(shù)が、また増え始めた。

8月、國(guó)家郵政局は消費(fèi)者の速達(dá)業(yè)務(wù)に関する有効申告件數(shù)が同23.4%増加したのに対し、5月にはまだ-9.0%だった。

「今は宅配便の國(guó)家技術(shù)基準(zhǔn)すらない」

徐勇氏によると、國(guó)家は民営企業(yè)の大規(guī)模な再編を奨勵(lì)しているが、現(xiàn)在は再編の中で多くの政策的な問題が解決されないので、企業(yè)は投資しないという。

「宅配便の製品基準(zhǔn)を提示するには、それだけで規(guī)制される基準(zhǔn)があります?！?/p>

徐勇は表します。