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速達(dá)業(yè)の息苦しい聲は大いに財(cái)を出します:順豊の予想値の320億ランキングの第1に値します。

2014/11/5 17:05:00 45

速達(dá)業(yè)、順豊、予想値

  物流企業(yè)推定値起底

記者は昨日上海の共同所有権取引所のウェブサイトで見ました。ドイツ今回譲渡された株式は、譲渡側(cè)が會(huì)社の第三大株主である上海新開発科技発展有限公司であり、譲渡された株式もその所有する全部の株式である。プロジェクトが成約した後、上海の新開発は徳邦物流から撤退します。

上海新開発の今回の譲渡株式は3.25%を占め、公定価格は33250萬元で、徳邦の推計(jì)値は約100億元であると推計(jì)されています。徳邦だけではなく、近年物流企業(yè)が頻繁に資本運(yùn)用を行っていますので、中國の大手物流企業(yè)の評(píng)価値はまるで算數(shù)の問題になりました。

中國物流とサプライチェーン管理ハイエンド連盟理事、ハンセン世紀(jì)サプライチェーン管理コンサルティング総経理の黃剛さんは最初に友達(dá)圏と微博で上記企業(yè)の評(píng)価をまとめました?,F(xiàn)在計(jì)算できる企業(yè)の中で、推計(jì)値が一番高いのは順豊で、昨年末、順豊と元禾ホールディングス、招商局グループ、中信資本が締結(jié)した戦略提攜協(xié)議で、三者の全體投資は順豊の25%の株式を超えないで、総額80億元です。このように計(jì)算した推定値は約320億である。

二番目はドイツです。日順は第三位で、一年前に、アリが5.41億香港ドルを出資して直接ハイアールグループの傘下の日順物流9_.9%の株を買い付けて、見積もりの見積もりを算出したのは約43億元です。その後は宅急便で、今年10月、宅急便は30%の株式を譲渡し、複星グループを?qū)毪?、投資証券、海通証券、弘泰資本、中新投資ファンドの戦略融資10億元を誘致し、推計(jì)値は約33億元である。最後は天地華宇で、同社は中信7.5億円に買収されました。しかし、8年前、T N_Tが天地華宇物流を買い付けた時(shí)、11億元を超えました。販売価格は明らかに低いです。そのため市場(chǎng)はその時(shí)価総額を20億まで上げたと見積もっています。

黃剛はアメリカの大型物流企業(yè)を同時(shí)に比較しました。彼は、北米最大の物流會(huì)社C Hロビンソンの市場(chǎng)価値は101億ドルで、85億ドルです。アメリカはタクシーでUターンバーを物流に適用して、スタートから1年も経たないうちに、170億ドルの見積もりがあります。比べてみると、中國の物流企業(yè)の格差が見られますが、同時(shí)に中國の物流企業(yè)の市場(chǎng)価値の伸びの潛在力が大きいとも説明しています。

  物流重苦しい聲で大もうけする

どのように物流企業(yè)の評(píng)価を見ていますか?黃剛氏は記者に対し、上記の棚卸しは當(dāng)時(shí)の取引価格に対してだけ計(jì)算されています。特にドイツでは、今は看板だけです。実際の成約価格ではありません。しかし、この棚卸しを通じて、企業(yè)の規(guī)模と業(yè)界の役割が分かります。

彼は、北米物流會(huì)社と比べて、単一の実體物流企業(yè)は電気商とプラットフォームの概念を融合した物流企業(yè)と比べて、評(píng)価値はあまり高くないと確信しています。

易観智庫アナリストの王小星氏は記者の取材に対し、物流企業(yè)の評(píng)価は、投資家の心の中の価値判斷を表し、外部の人が評(píng)価しにくいと述べた。物流企業(yè)とインターネット企業(yè)を比較すれば、投資家の業(yè)界選択に対する好みと傾向がはっきりと見えます。彼は、物流企業(yè)はここ數(shù)年ずっと「聲を詰まらせて大もうけしている」と言っています。インターネット企業(yè)は、多くのお金を燃やしています。それでも、インターネット企業(yè)はホットスポットを投資し、投資家の心の中で、より魅力的です。物流企業(yè)は収益力がありますが、インターネット企業(yè)は「名聲は外」です。

お金が足りないのに、なぜ最近資本運(yùn)用が頻繁に行われているのか?黃剛氏によると、今年は物流企業(yè)の変革元年であり、業(yè)界の転換點(diǎn)である。インターネットの衝撃の下で、伝統(tǒng)的な物流企業(yè)は次から次へと変化を求めます?,F(xiàn)在のところ、順豊を代表として、選択的に融資します。王小星氏によると、成熟した市場(chǎng)は、一般的に2-_3社の大型企業(yè)しかない。將來の物流速達(dá)業(yè)界は大きなシャッフルに直面することがわかる。また、中國の速達(dá)業(yè)は外資に全面開放を宣言したばかりです。このような狀況下で、現(xiàn)地物流企業(yè)は実力を高めて、配置を速めて、早く計(jì)畫を立てなければなりません。これらは全部お金が必要です。


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